Instagram story viewer> @ashley.berg1> Post

Ashley Berg

@ashley.berg1

a year ago

3

3

Posted On: July 22nd 2025, 02:33 am

Comments (3)

_codyhickey_

a year ago

_codyhickey_

is this level of perfect obtainable?

biancagiuliagama

a year ago

biancagiuliagama

Baddieeee

diannemontess

a year ago

diannemontess

😍😍😍

More posts

tradgoth Ace twinkpost since the twinkposting has been well received, miiight post more twinkposts/casual posts on the alt. do we fw the heavily alt & twinkposts

A Hindu girl kissing a Muslim guy can cause an uproar in this empire they have built.

They have politicised the love we hold.
They have politicised the food we eat and the way we dress.
They dictate what is right and wrong and the in betweens.

And yet,
Here we are.
Holding the same red flag they have always been against, 🚩🚩
Standing for everything they are not,
amid a sea of humans who call each other comrades.

Love is political.
Personal is political.

Sanghis who comes and cries love jihad under our posts, please see this as a tribute for your hate.

Long live rebellion.

Viva Revolution. ✊🏽✊🏽🚩🚩

Captured by the loveliest @anaghhaanil ❤️🫂

Is airline elite status worth it anymore? 👀

It's an age-old question that's back on plenty of minds — especially after two of the four largest U.S. carriers overhauled their loyalty programs this month. (As a reminder, that was United Airlines and Southwest.)

One theme is becoming clear: To get the best rewards, members are going to have to spend ... a lot.

On one hand, airline status still offers a host of ways to save money, get better seats and travel with more flexible policies.

And, in some ways, qualify has become more realistic for travelers who aren't true "road warriors," since everyday spending counts toward status.

At the same time, free first-class upgrades have gotten harder to score and status benchmarks keep getting pricier to earn. 😬

It's created a real dilemma for travelers who fly a lot — but only have so much money they're willing to put toward earning status: Is it worth dumping tens (or hundreds) of thousands of dollars onto your favorite airline's credit card to reach your status goal?

Here are a few things to consider.

Think about what you're getting out of status, and whether it's worth the investment.

➡️ Are you actually getting first-class upgrades? For a lot of travelers, those have become few and far between.
➡️ If not, are you regularly getting free access to your airline's extra-legroom section? (Personally, this perk is one of the biggest reasons I stick with status.)
➡️ Do you take real advantage of other elite benefits, like free same-day changes or lounge access?

If not, you could be a candidate to hop off the status "hamster wheel" and be an airline "free agent."

But if you've crunched the numbers and decided status is still worth it, you may need to double down on your favorite airline. 👈

And that might mean prioritizing credit card spending on that carrier's card. Because in 2026, that is almost as important as flying when it comes to unlocking the best perks.

Head to the 🔗 in bio for how much you'd need to pay for entry-tier airline status in 2027 if you went exclusively by credit card spending. (Partner offers, terms apply)

✍️ @seancudahy
📷 TPG
#airlinestatus #avgeek #aviation

.
هرمزگان، ایلام و بوشهر بالاترین شاخص فلاکت را دارند و تهران پایین‌ترین رقم را ثبت کرده است

#ایندیپندنت_فارسی

همزمان با ثبت رکورد تازهٔ قیمت دلار در بازار آزاد ایران و رسیدن آن به ۲۷۵ هزار و ۵۰۰ تومان در روز سه‌شنبه ۱۲ آبان، تازه‌ترین محاسبات اقتصادی هم نشان می‌دهد شاخص فلاکت در ۱۸ استان ایران از مرز ۱۰۰ عبور کرده است. هرمزگان، ایلام و بوشهر در صدر این جدول قرار دارند و اختلاف گسترده میان استان‌ها نشان می‌دهد فشار همزمان تورم و بیکاری زندگی خانواده‌ها را در بخش‌های مختلف ایران، با شدتی متفاوت تحت تأثیر قرار داده است.

شاخص فلاکت از مجموع نرخ تورم و بیکاری محاسبه می‌شود و یکی از معیارهای سنجش فشار اقتصادی بر جوامع است. بر اساس داده‌های تورم نقطه‌به‌نقطه مهرماه ۱۴۰۵ و نرخ بیکاری در بهار، شاخص فلاکت در کل ایران به ۹۷.۸ رسید و در ۲۰ استان، از میانگین ملی فراتر رفت.

این ارقام در شرایطی منتشر می‌شود که تورم نقطه‌به‌نقطهٔ مهرماه به ۸۸.۷ درصد و تورم سالانه به ۷۶.۸ درصد رسیده و افزایش قیمت ارز، مواد غذایی، مسکن و خدمات ضروری، قدرت خرید حقوق‌بگیران و بازنشستگان را به‌شدت کاهش داده است.

هرمزگان در صدر جدول فلاکت ایران

هرمزگان با شاخص فلاکت ۱۲۴.۹، در صدر استان‌ها قرار دارد. تورم نقطه‌به‌نقطه این استان در مهرماه، ۱۱۳.۷ درصد و نرخ بیکاری در بهار، ۱۱.۲ درصد ثبت شد. ایلام با شاخص ۱۲۰.۱ و بوشهر با ۱۱۴.۹ در جایگاه‌های دوم و سوم قرار گرفتند.

پس از این سه استان، گلستان با شاخص ۱۱۴.۴، آذربایجان غربی با ۱۱۴.۲، کردستان با ۱۱۳.۶، لرستان با ۱۱۳.۴ و خوزستان با ۱۱۲.۲ از دیگر مناطق با بالاترین شاخص فلاکت‌اند. چهارمحال و بختیاری با ۱۰۹.۶ و کرمانشاه با ۱۰۸.۵ نیز در جمع ۱۰ استان نخست قرار دارند.

در مقابل، تهران با شاخص ۸۳.۵ پایین‌ترین رقم را ثبت کرد و خراسان جنوبی با ۸۵.۴ و سمنان با ۸۷.۸ هم در جایگاه‌های بعدی قرار دارند.

فاصلهٔ شاخص فلاکت در هرمزگان و تهران به ۴۱.۴ واحد می‌رسد که بخش عمدهٔ این اختلاف ناشی از تفاوت تورم است، زیرا نرخ تورم نقطه‌ای هرمزگان ۱۱۳.۷ درصد و تهران ۷۲.۹ درصد بوده است.

برای دسترسی به کل مقاله، به لینک 🔗 در روایتگر (story) مراجعه کنید.

#فقر #ایران #بیکاری #ایندیپندنت_فارسی

One Word for Her?

October gems 💎