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Posted On: August 14th 2026, 03:30 pm
𝐂𝐚𝐩'𝐀𝐫𝐜𝐡𝐢𝐯𝐞𝐬 | 𝐋𝐚 𝐝𝐢𝐠𝐮𝐞 𝐝𝐮 𝐁𝐫𝐚𝐞𝐤 𝐞𝐧 𝐜𝐨𝐧𝐬𝐭𝐫𝐮𝐜𝐭𝐢𝐨𝐧
Un paysage que tous les Dunkerquois connaissent… mais certainement pas sous cet aspect ! 👀
La digue du Braek, dont le nom signifie « brisoir » en flamand, est aujourd’hui indissociable du paysage industrialo-portuaire dunkerquois. Mais connaissez-vous l’histoire de sa construction ?
Longue de près de 7 kilomètres, elle a été édifiée en deux grandes phases.
🌊 Entre 1959 et 1961, une première portion de 3 kilomètres est gagnée sur la mer afin de protéger l’implantation du nouveau complexe sidérurgique Usinor.
🏗️ À partir de 1966, une seconde phase est engagée pour accompagner l’extension du site sidérurgique et la création de nouveaux terminaux dédiés aux vracs secs.
Constituée d’un immense massif de sable gagné sur la mer, la digue protège notamment le Bassin minéralier et les installations industrielles.
📸 Sur ces photographies prises en 1966, le chantier de la deuxième phase bat son plein : un bulldozer répartit les matériaux tandis que plusieurs ouvriers travaillent encore à la pelle et au râteau sur le revêtement en enrobé bitumineux, côté mer.
Un paysage que tous les Dunkerquois connaissent… mais certainement pas sous cet aspect ! 👀
La digue du Braek, dont le nom signifie « brisoir » en flamand, est aujourd’hui indissociable du paysage industrialo-portuaire dunkerquois. Mais connaissez-vous l’histoire de sa construction ?
Longue de près de 7 kilomètres, elle a été édifiée en deux grandes phases.
🌊 Entre 1959 et 1961, une première portion de 3 kilomètres est gagnée sur la mer afin de protéger l’implantation du nouveau complexe sidérurgique Usinor.
🏗️ À partir de 1966, une seconde phase est engagée pour accompagner l’extension du site sidérurgique et la création de nouveaux terminaux dédiés aux vracs secs.
Constituée d’un immense massif de sable gagné sur la mer, la digue protège notamment le Bassin minéralier et les installations industrielles.
📸 Sur ces photographies prises en 1966, le chantier de la deuxième phase bat son plein : un bulldozer répartit les matériaux tandis que plusieurs ouvriers travaillent encore à la pelle et au râteau sur le revêtement en enrobé bitumineux, côté mer.
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