Ludzigg

Elon Musk vient de faire rouler une voiture au plafond… sauf qu’une F1 pourrait le faire depuis des années.

Le nouveau Tesla Roadster a fait le tour d’internet en restant collé la tête en bas, et tout le monde crie à la révolution. Pourtant, en Formule 1, ce scénario fait partie des théories les plus célèbres du sport automobile, et il repose sur un principe que les ingénieurs maîtrisent depuis des décennies. Sauf que la Tesla et la F1 n’utilisent pas du tout la même méthode. L’une triche un peu, l’autre n’a besoin que de la vitesse et de l’air. Et c’est là que ça devient intéressant, parce que la solution de la F1 cache un piège que la Tesla n’a pas.

Alors, qui est vraiment la voiture la plus impressionnante des deux ? Et pourquoi aucune équipe de Formule 1 n’a jamais tenté l’expérience, alors que la physique le permet sur le papier ? La réponse est dans la vidéo, et elle n’est pas celle que tu crois.

Aérodynamique, appui, effet de sol, ailerons : tout ce qui permet à une F1 de rester collée au sol à plus de 300 km/h, expliqué simplement, même si tu n’as jamais regardé une course de ta vie.
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