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Matheus da REDLINE

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➖ Um carro que não pede licença para passar.....

Chevrolet Monza Classic SE 1990/1990

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#redline #chevrolet #monza by @redlineoficial_

Honda Accord 92 calçado nas 18" ! Curtiu?
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#redline #honda #hondaaccord by @redlineoficial_

Hoje foi dia de gravar um vídeo muito especial! Provavelmente o que mais me impactou como entusiasta e apaixonado por carro.

Em breve no canal REDLINE.
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➖ Hoje foi dia de passar o turbão no Dino!

242 de roda carburado na 2E! 🚀

Quer passar seu carro no Dino? ⬇️
@ap_motorsport_maringa

Encontro oficial da @redlineoficial_ by @redlineoficial_

➖ Sdd de um encontrinho? Bora que essa quarta dia 26 na @ap_motorsport_maringa vamos reunir a galera e trocar aquela ideia!

🚀🚀

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➖ Hoje foi dia de passar o Vectra 2.2 16v tributo I500 do nosso amigo e parceiro @opel_i500_br !

Resultado de 117 cv nas rodas e 17 kgfm de torque!

Quer passar seu carro no Dino?

👉🏻 @ap_motorsport_maringa by @redlineoficial_

Na dúvida, acelera!

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É justificável a fama que a F-250 tem..... uma presença atemporal!

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#redline #ford #f250 #turbodiesel by @redlineoficial_

🤖 Robozão tá de parabéns viu! Ótimo gosto 👍🏻

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➖ Das 24h do meu dia pelo menos umas 3 eu gasto no Marketplace! Fácil fácil....

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#redline #lasanha #anuncio by @redlineoficial_

➖ Se a Hyundai trouxesse ao Brasil a versão N do I20, com certeza custaria caro. Provavelmente acima dos 200 mil reais.

A pergunta é: Venderia?

A resposta é sim!

Corolla GR e Civic Type R a 400 mil venderam rapidamente; e o Yaris GR também segue o mesmo caminho.

Talvez falte coragem da montadora...

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➖ O Novo Guardião da Fórmula 1:

👉🏻 Mercedes-AMG GT 63 Pro

Depois de duas temporadas dividindo a pista com a Aston Martin, o lendário GT Black Series dá adeus ao posto de Safety Car da F1. Quem assume a missão de liderar o pelotão a partir de agora é o novíssimo Mercedes-AMG GT 63 Pro.

E o novo cupê não veio para brincadeira. Debaixo do capô, ele traz o consagrado motor V8 4.0 biturbo, capaz de despejar 620 cv de potência e um torque brutal de 86,7 kgfm, gerenciados por uma transmissão automática de oito velocidades.

Desempenho e Inovação na Pista
0 a 100 km/h: Apenas 3,2 segundos

Velocidade máxima: 317 km/h

Marco histórico: É o primeiro Safety Car com tração integral nas quatro rodas em toda a história da categoria.

Curiosidade: Vale lembrar que o GT 63 Pro não é a variante mais extrema da linha. Esse posto pertence ao E Performance (híbrido plug-in) — modelo que já acelerou no quadro Volta Rápida e ultrapassa a casa dos 800 cv.

Mesmo não sendo a configuração mais forte da gama, não há dúvidas de que o experiente piloto Bernd Mayländer terá um excelente "escritório" de trabalho para manter os carros de F1 em ordem.

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