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Por fin 👇👇👇 👉👉👉 tenemos al Porsche Cayman bajado!!! Los amigos de @neumaticosvalleros me liaron para montar una KW V3 y pufff me parece que ha quedado brutal y sobre todo… va… pufff ❤️❤️❤️ Pero de cómo se mueve ahora mejor hago un vídeo específico próximamente, el feeling es de 10/10. Así que seguimos avanzando. También le ha tocado la revisión que tenía que hacerle ya y de paso hemos homologado y montando la palanca del cambio del 917, la única mala noticia es que el airbag no me ha valido para el volante del 718 que compré (creía que si) pero eso lo vamos a solucionar próximamente 😏 ¿Apple CarPlay próximamente? Ojo que también tenemos que vinilarlo… #coches #motor
Por fin 👇👇👇 👉👉👉 tenemos al Porsche Cayman bajado!!! Los amigos de @neumaticosvalleros me liaron para montar una KW V3 y pufff me parece que ha quedado brutal y sobre todo… va… pufff ❤️❤️❤️ Pero de cómo se mueve ahora mejor hago un vídeo específico próximamente, el feeling es de 10/10. Así que seguimos avanzando. También le ha tocado la revisión que tenía que hacerle ya y de paso hemos homologado y montando la palanca del cambio del 917, la única mala noticia es que el airbag no me ha valido para el volante del 718 que compré (creía que si) pero eso lo vamos a solucionar próximamente 😏 ¿Apple CarPlay próximamente? Ojo que también tenemos que vinilarlo… #coches #motor
El Porsche que todos reconocen… o el Porsche que elegiría un purista. El 911 es historia del automóvil. Un icono. Un coche que incluso quien no sabe de coches reconoce al instante. Pero hay otro Porsche que, cuando lo conduces, te hace entender muchas cosas. El Cayman S. Motor central. Equilibrio perfecto. Una precisión en curva que sorprende incluso a quien está acostumbrado a coches mucho más potentes. Durante años muchos lo han visto como “el Porsche pequeño”. Pero los que realmente saben cómo funciona un coche… saben que el Cayman es algo muy especial. De hecho, muchos ingenieros de Porsche siempre han admitido lo mismo en privado: Si el Cayman tuviera siempre más potencia que el 911… probablemente eclipsaría al mito. Por eso la pregunta es interesante. No es cuál es mejor. Es otra. ¿Cuál guardarías en tu garaje durante 10 años? ⸻ 997 Carrera S vs Cayman S ⸻ Ahora te toca elegir 👇 ⸻ #Porsche #Porsche911 #Porsche997 #PorscheCayman #CaymanS PorscheLife FlatSix Petrolhead DriversCar CochesDeportivos CochesClasicos FutureClassic CarEnthusiast CarCommunity AutomotiveCulture FredysCoolCars DecidirBien
El Porsche que todos reconocen… o el Porsche que elegiría un purista. El 911 es historia del automóvil. Un icono. Un coche que incluso quien no sabe de coches reconoce al instante. Pero hay otro Porsche que, cuando lo conduces, te hace entender muchas cosas. El Cayman S. Motor central. Equilibrio perfecto. Una precisión en curva que sorprende incluso a quien está acostumbrado a coches mucho más potentes. Durante años muchos lo han visto como “el Porsche pequeño”. Pero los que realmente saben cómo funciona un coche… saben que el Cayman es algo muy especial. De hecho, muchos ingenieros de Porsche siempre han admitido lo mismo en privado: Si el Cayman tuviera siempre más potencia que el 911… probablemente eclipsaría al mito. Por eso la pregunta es interesante. No es cuál es mejor. Es otra. ¿Cuál guardarías en tu garaje durante 10 años? ⸻ 997 Carrera S vs Cayman S ⸻ Ahora te toca elegir 👇 ⸻ #Porsche #Porsche911 #Porsche997 #PorscheCayman #CaymanS PorscheLife FlatSix Petrolhead DriversCar CochesDeportivos CochesClasicos FutureClassic CarEnthusiast CarCommunity AutomotiveCulture FredysCoolCars DecidirBien
¿Por qué es uno de los mejores deportivos que puedes comprarte hoy en dia? Si quieres ver el vídeo completo ve a nuestro canal de YouTube!
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Se viene algo grande para el Porsche Challenge 2026 👀 Nuevo patrocinador. Pronto lo sabrán.
Se viene algo grande para el Porsche Challenge 2026 👀 Nuevo patrocinador. Pronto lo sabrán.
Y tu, eres como paco y te gusta ser purista y tener el coche tal y como salió de fábrica, o eres de los míos y te gusta personalizar el coche y darle tu estilo?
Y tu, eres como paco y te gusta ser purista y tener el coche tal y como salió de fábrica, o eres de los míos y te gusta personalizar el coche y darle tu estilo?
Ya sabéis que me gustan los retos y los coches con historia, así que vamos a por este Porsche Cayman. Después de la Dana quedó bastante destrozado y pedía a gritos una segunda oportunidad así que ahora toca lo bueno: devolverle la vida paso a paso. Quédate a verlo 🏎️🔧 👀 #porsche #porschecayman #porscheclassic #roow #vicoprojects
Ya sabéis que me gustan los retos y los coches con historia, así que vamos a por este Porsche Cayman. Después de la Dana quedó bastante destrozado y pedía a gritos una segunda oportunidad así que ahora toca lo bueno: devolverle la vida paso a paso. Quédate a verlo 🏎️🔧 👀 #porsche #porschecayman #porscheclassic #roow #vicoprojects
¿Cuál es tu generación favorita del Porsche 911 y por qué? Capítulo completo ya disponible en YT. @kilometrocerotv
¿Cuál es tu generación favorita del Porsche 911 y por qué? Capítulo completo ya disponible en YT. @kilometrocerotv
Probando el Porsche Boxter 718 2018 🏎️
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EL PORSCHE 911 MÁS ESPECIAL 🇩🇪🇨🇷EL GT2 RS WEISSACH
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Cayman 718 con 4 cilindros
Cayman 718 con 4 cilindros
¡Cómprate este #Porsche 718 Boxster S! 🤩🇩🇪 ¿Sabías qué? El nombre “718” viene de los autos de competición de los años 50 y 60, que también usaban motores de 4 cilindros y ganaron carreras importantes como Le Mans en su categoría. #Bash x #Autos93
¡Cómprate este #Porsche 718 Boxster S! 🤩🇩🇪 ¿Sabías qué? El nombre “718” viene de los autos de competición de los años 50 y 60, que también usaban motores de 4 cilindros y ganaron carreras importantes como Le Mans en su categoría. #Bash x #Autos93
Hoy entregamos este Porsche 911 (997) Carrera 4S. En un momento en el que cada vez hay menos deportivos manuales en el mercado, este tipo de unidades no solo mantienen su esencia, sino que todo apunta a que seguirán revalorizándose con el tiempo. Pero más allá de si suben o no de precio, lo verdaderamente importante es una cosa: que el coche esté perfecto. Estado mecánico, historial, mantenimiento y configuración correcta marcan la diferencia entre una buena compra… y un problema caro.
Hoy entregamos este Porsche 911 (997) Carrera 4S. En un momento en el que cada vez hay menos deportivos manuales en el mercado, este tipo de unidades no solo mantienen su esencia, sino que todo apunta a que seguirán revalorizándose con el tiempo. Pero más allá de si suben o no de precio, lo verdaderamente importante es una cosa: que el coche esté perfecto. Estado mecánico, historial, mantenimiento y configuración correcta marcan la diferencia entre una buena compra… y un problema caro.
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