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Ana do Trem

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⚙️ Educadora, Especialista Técnica e Controladoria
📖 Preservando a história e a essência da cultura ferroviária

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ATENÇÃO, CORREDOR! ÚLTIMOS DIAS DO 1º LOTE! 🎄

A 4ª Corrida de Natal de Apiúna está chegando e o primeiro lote está ACABANDO!

Não deixa pra depois. Garante agora o valor especial e vem viver uma experiência que vai muito além da corrida.

Aqui você corre e se diverte!

Em Apiúna você vai conhecer:
🚂 O charme da nossa Ferrovia e o passeio de Maria Fumaça
💦 A Rota das Cachoeiras
🌊 A adrenalina do Rafting
⛰️ Nossos morros com trilhas e vistas de tirar o fôlego

É corrida, é turismo, é diversão, é Natal!

👉 Faça já sua inscrição - Link na bio!
Não perca tempo #CorridaApiuna #ApiunaSC #RotaDasCachoeiras #MariaFumaça #RaftingApiuna taken in Apiúna - SC by @anadotrem.oficial

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19 hours ago

Confira na edição de hoje do Podcast Piratuba News a historiadora Ana do Trem.

Assista

@piratubafm @leonirantonioheckler by @anadotrem.oficial

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3 days ago

GUIA DAS ESTAÇÕES EFSC - SALTO WEISSBACH | 📍 Blumenau - SC

Um dos bairros mais antigos de Blumenau, Salto Weissbach, também teve sua estação ferroviária.

Começando bem simples, com um telhado em duas águas, meio enxaimel, meio de madeira, era quase uma "parada" em local estratégico: há alguns metros dela ficava a Comercial Sprengel, um pequeno comércio local que vendia "de tudo um pouco" e servia também como hotel.

Na década de 1940, com a renovação da arquitetura das estações, a "nova" estação, mais moderna, maior e mais bonita, foi construída onde, hoje, temos a Rua Bahia, serviu a EFSC até 1971, e ganhou uma "sobrevida" nas décadas de 70 e 80, funcionando (nos últimos anos) como um bar, e o local em frente à plataforma de embarque (onde paravam os trens) servia como uma cancha de bocha (!).

A estação, onde ela estava, era um estorvo: Blumenau crescia, e a Rua Bahia (naquela época, uma simples estrada de chão batido) contornava a estação. No início dos anos 90, para eliminar as curvas "desnecessárias" e adequar a rua à sua nova versão (duplicada), a estação eventualmente foi demolida, restando apenas sua plataforma, que foi incorporada à calçada da rua, mas nem tudo ali foi perdido: em frente ao Posto R1, uma casa vermelha com o brasão da EFSC resiste.

Essa casa é uma casa de ferroviário, e na época, era a residência do guarda-chaves, uma das muitas funções dentro da hierarquia ferroviária da época. Atualmente, até onde me consta, os moradores dessa casa são descendentes de ferroviários.

Você poderá saber mais sobre Salto Weissbach na versão física do Guia das Estações, que está se tornando livro, com histórias muito mais completas acerca da EFSC.

Siga @porclaudiojunior para aprender mais sobre a ferrovia do Vale do Itajaí taken in Blumenau - Santa Catarina by @anadotrem.oficial

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7 days ago

Você sabe como e quando começou a história da Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande? 🛤️
Neste vídeo, trago detalhes fundamentais sobre os bastidores dessa grande obra que moldou o desenvolvimento do Sul do Brasil. Desde a concessão inicial a João Teixeira Soares em 1889, passando pelos impactos da Proclamação da República, até a forte atuação de Percival Farquhar e a Brazil Railway Company.

Aperte o cinto e embarque nessa viagem pela nossa memória ferroviária! 🌍📜

Gostou do conteúdo? Deixe seu comentário, curta e compartilhe com quem também é apaixonado pela história dos trens!

#HistóriaFerroviária #PatrimonioHistorico #SaoPauloRioGrande #FerroviasDoBrasil #EducacaoHistorica by @anadotrem.oficial

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10 days ago

PASSO MANSO - A ESTAÇÃO QUASE SEM FOTOS | Guia das Estações EFSC - Passo Manso, BNU 📍

Uma das estações com menos fotos conhecidas, Passo Manso, localizada no bairro de mesmo nome, ao final da Rua Bahia, em Blumenau, existiu por pouco tempo: entre os anos de 1909 e 1934, ela servia a comunidade, principalmente por conta da balsa que existia naquela comunidade, e ligava as duas margens do Rio Itajaí.

Após 1935, ela deixou de ser estação, mas ainda servia como parada, até 1971, quando a ferrovia finalizou suas atividades.

Esse é o primeiro episódio do Guia das Estações, dessa vez finalmente chegando em Blumenau. Compartilhe esse vídeo com quem andou nos trens da ferrovia do Vale do Itajaí em Blumenau, e já clica em seguir para acompanhar os próximos episódios!

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#ferrovia #blumenau #bnu #passomanso #historia turismosc by @anadotrem.oficial

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11 days ago

PORQUE A ESTAÇÃO ALEMÃ DO ENCANO FOI DEMOLIDA? | Pergunte ao Claudio 018

No vídeo de hoje, praticamente uma continuação do último Guia das Estações, eu falo sobre porque a estação do bairro Encano, em Indaial, a última (e única) estação em estilo enxaimel remanescente da EFSC foi demolida.

A estação ficaria na altura da Rua A26, no bairro Encano.

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#indaial #ferrovia #historia #valedoitajai #turismosc taken in Encano - Indaial by @anadotrem.oficial

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15 days ago

VÍDEO: CONHEÇA A ESTAÇÃO FERROVIÁRIA DO ENCANO | GUIA DAS ESTAÇÕES EFSC - 📍Indaial - SC

A pequena estação, cuja localização seria na atual rua A-26, foi a única que sobreviveu a mudança de arquitetura nas estações da linha alemã que aconteceu entre 1940 e 1943; e após o fim da EFSC, resistindo até 1982, quando teve um fim triste: após ter as suas telhas furtadas por um vândalo, o mesmo cidadão achou de bom tom demolir a estação. Sua plataforma, semanas mais tarde, foi empurrada por um trator para o Rio Itajaí, e com isso, qualquer coisa que indicasse a existência da estação no local foi varrida da existência.

A estação tinha grande importância para a empresa Lorenz: a estação recebia sacas de fécula (produto derivado da farinha de mandioca) trazidas de Trombudo Central, e que eram descarregadas do trem e levadas de trator para a sede da empresa, que ficava apenas a alguns metros da Estação.

A série Guia das Estações está se tornando livro, e eu falo mais dela, em mais detalhes, nessa obra em andamento.

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#ferrovia #indaial #historia #estradadeferro by @anadotrem.oficial

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20 days ago

GUIA DAS ESTAÇÕES EFSC: Encano - a última estação alemã sobrevivente | Indaial - SC

Antes de qualquer coisa, eu preciso avisar: ela não é sobrevivente até os dias de hoje. Ela sobreviveu a mudança de arquitetura nas estações da linha alemã que aconteceu entre 1940 e 1943; sendo a única das estações da EFSC a ainda manter a arquitetura no estilo enxaimel (padrão das estações do trecho inaugurado em 1909) quando do apagar das luzes, em 12 de março de 1971.

Após o fim da EFSC, ela resistiu até 1982, quando teve um fim triste: após ter as suas telhas furtadas por um vândalo, o mesmo cidadão achou de bom tom demolir a estação. Sua plataforma, semanas mais tarde, foi empurrada por um trator para o Rio Itajaí, e com isso, qualquer coisa que indicasse a existência da estação no local foi varrida da existência.

Duas coisas marcaram a existência da estação Encano: a primeira eram os pique-niques que aconteciam próximos ao ribeirão Encano, onde o trem trazia pessoas de Blumenau (por exemplo), que desciam na estação e seguiam para seus programas dominicais próximo ao rio.

A outra coisa era a sua importância para a empresa Lorenz: a estação recebia sacas de fécula (produto derivado da farinha de mandioca) trazidas de Trombudo Central, e que eram encaminhadas de trator para a sede da empresa, que ficava a apenas alguns metros da Estação.

Pouco a frente da estação, em direção a Indaial, o terreno tem uma variação repentina de altura e, nos dias de chuva, um evento indesejado poderia acontecer: como o trem parava na estação, era possível que, ao tentar subir, o trem patinasse e acabasse desgastando muito os trilhos na região. Isso fazia com que o trem precisasse voltar em recuo até a pequena ponte de ferro alemã (que ainda se encontra no local) para pegar embalo, e só então conseguir seguir viagem.

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#ferrovia #indaial #historia #estradadeferro by @anadotrem.oficial

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22 days ago

VÍDEO - CONHEÇA A ESTAÇÃO DE INDAIAL | GUIA DAS ESTAÇÕES EFSC

No vídeo de hoje, eu falo um pouco mais em detalhes sobre a estação ferroviária de Indaial, atual sede do Museu Ferroviário Silvestre Ernesto da Silva, e do Arquivo Histórico Theobaldo Costa Jamundá.

Esse vídeo é um complemento ao carrossel recentemente publicado, contando a história da estação de Indaial, e faz parte da série "Guia das Estações EFSC".

Nas próximas semanas, em um vídeo totalmente dedicado a isso, eu mostro como funcionava a estação de Indaial quando ela servia a ferrovia, e quais são as atrações disponíveis hoje, no Museu Ferroviário Silvestre Ernesto da Silva.

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#ferrovia #indaial #valedoitajai #valeeuropeu #estradadeferro taken in Indaial - SC by @anadotrem.oficial

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a month ago

🚂 UM DIA EM APIÚNA: HISTÓRIA, SABORES E UMA VIAGEM NO TEMPO!

Que tal conhecer Apiúna de um jeito diferente?

Preparamos um roteiro para aproveitar um dia inteiro na cidade, misturando história, gastronomia, natureza e, claro, Maria Fumaça!

🚂 1️⃣ MARIA FUMAÇA – TREM DO VALE EUROPEU

Comece o dia embarcando em uma verdadeira viagem pela história

O passeio acontece na antiga Estrada de Ferro Santa Catarina, com a locomotiva percorrendo um trecho preservado entre a Mata Atlântica, paredões de pedra, túnel e o tradicional viaduto ferroviário

É daqueles passeios que fazem você voltar no tempo 🥹

🛍️ 2️⃣ FEIRA NA ENTRADA DO PASSEIO

Depois do trem, aproveite para conhecer a feira montada na área de acesso ao passeio

Uma ótima oportunidade para conferir produtos, artesanato e conhecer um pouco mais do que é produzido por quem vive na região

🍽️ 3️⃣ ALMOÇO NO ROOSS MOTO CAFÉ

Hora de fazer uma pausa e aproveitar a gastronomia

O Roos Moos Café entra no roteiro como aquela parada gostosa para almoçar e recarregar as energias antes de continuar o passeio

⛪ 4️⃣ CENTRO DE APIÚNA

Depois do almoço, vale passar pelo centro da cidade e conhecer a Igreja Matriz Sant'Ana e o Parque Aquidaban

Uma parada mais tranquila para caminhar, fotografar e conhecer um pouco mais de Apiúna

🌄 5️⃣ MORRO DOM BOSCO

E para fechar o dia, uma opção para quem ainda tiver disposição: o Morro Dom Bosco

Um dos pontos conhecidos de Apiúna, perfeito para terminar o roteiro contemplando a paisagem do Vale Europeu

APIÚNA É MAIS DO QUE UM DESTINO DE PASSAGEM

É história sobre trilhos, natureza, sabores e lugares que guardam memórias de outras épocas

📍 APIÚNA – SC 🚂 Maria Fumaça 🛍️ Feira 🍽️ Gastronomia ⛪ História 🌄 Natureza

Salve esse roteiro para fazer em um final de semana e marque quem iria com você!

📸 @encantosdoaltovale

Confira previamente as datas e horários do passeio de trem, pois a programação pode sofrer alterações! by @anadotrem.oficial

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a month ago

Você sabia que a Rua Coberta de Piratuba não é apenas um portal?

Muitos passageiros e turístas me perguntam sobre essa estrutura na Praça do Ferroviário, e no vídeo de hoje eu te conto toda a simbologia e a história por trás dessa obra incrível!

Neste local funcionava o antigo pátio da Estação Rio do Peixe. Hoje, a arquitetura da Rua Coberta homenageia a história e a identidade da cidade:

▪️ No chão: A representação dos trilhos e dormentes da ferrovia.
▪️ Na cobertura: O desenho das ondas do Rio do Peixe.
▪️ Nos círculos e pilares: As pedras do rio e a força mecânica da história ferroviária!

Uma linda homenagem à história, ao trem, ao turismo e à pujança do povo de Piratuba!

👇 Comente aqui: Você já conhecia esses detalhes da Rua Coberta ou achava que era só um portal de entrada?

#Piratuba #AnaDoTrem #RuaCoberta #HistoriaFerroviaria #EstacaoRioDoPeixe by @anadotrem.oficial

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a month ago

🚂 VESTÍGIOS DA EFSC: A PONTE SOBRE O RIBEIRÃO DO BODE

Quem passa hoje pela região da BR-470, em Apiúna, talvez nem imagine que, há mais de um século, o som dos trens fazia parte da paisagem

Na altura aproximada do km 94,6 da BR-470, a antiga Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC) cruzava o Ribeirão do Bode, também conhecido em documentos como Ribeirão São Luiz

A ponte fazia parte do antigo traçado ferroviário que ligava as comunidades do Vale do Itajaí e avançava em direção ao Alto Vale. Com o fim das atividades ferroviárias, grande parte dessa estrutura desapareceu da paisagem, mas o antigo caminho da ferrovia ainda pode ser percebido em diferentes pontos

Hoje, essa ponte desperta uma pergunta interessante: o que ainda existe daquele antigo cruzamento da EFSC sobre o Ribeirão do Bode?

Será que restaram cabeceiras? Algum pilar? Algum vestígio escondido pela vegetação?

🔎 Essa é uma daquelas histórias que merecem ser investigadas antes que o tempo apague definitivamente seus vestígios

📍 Apiúna – SC
🚂 Estrada de Ferro Santa Catarina (EFSC)
🌉 Ribeirão do Bode / São Luiz

Você conhece esse trecho ou sabe o que aconteceu com essa ponte? Conte nos comentários!

#EFSC #EstradaDeFerroSantaCatarina #Apiúna #BR470 #RibeirãoDoBode by @anadotrem.oficial

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a month ago