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Cycles Vega

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Création de vélos artisanaux sur-mesure en acier / Handcrafted custom bicycles.
📍Fais main à Lyon - 12 rue vaudrey
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POSTS STORIES REELS

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Fabrication d’un cintre noir mat, histoire d’être raccord avec la finition du Omnium 🙂

Possibilité de fixer une food pouch au centre « je veux qu’un bidon puisse passer ».

Serrage de la potence vers l’extérieur pour plus de discrétion, visserie inox. by @cyclesvega

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Zaka rêvait d’un vélo pour partir à l’aventure. Trois jours après sa livraison, il embarquait sur un ferry direction Nador, le regard tourné vers l’Atlas Marocain qu’il s’apprêtait à traverser.
Bon voyage 🛳️ 🇲🇦 by @cyclesvega

Mathieu m’a contacté pour la fabrication d’un porte-bagages sur mesure, un projet pensé pour s’intégrer parfaitement au vélo, avec le passage des câbles de dynamo directement dans la structure et dans les garde boues.

Modification du porte-bagages avant @velo_orange pour transporter les bières de @lalternateurbar en toute sécurité 🍻intégration de la dynapower.
Un régal de travailler sur un montage neo-retro ! by @cyclesvega

Jean-Luc vient tout juste de prendre sa retraite… et quoi de mieux qu’un nouveau vélo pour ouvrir ce nouveau chapitre ? 
J’ai réalisé un cadre sur mesure en acier, pour le confort, bien loin de son ancien carbone trop rigide et équipé de freins à patins. Une géométrie plus douce et un poste de pilotage pensé pour rouler longtemps sans fatigue.

Un compagnon idéal pour savourer la route, prendre le temps et profiter pleinement de chaque sortie. Bonne retraite, Jean-Luc ! 🚴✨

PS : Il n’a pas perdu de temps : il a fait Lyon-Berlin trois jours après la réception du vélo ! 😆

PS technique : Tous mes supports FM seront désormais soudés avec l’adaptateur de fourche. Moins de grugeage et moins de chauffe au niveau de la base :) by @cyclesvega

Fabriquer un gravel sur mesure à moindre coup, c’est possible.

Guilhem souhaitait avoir son velo à lui sans forcément pouvoir craquer son PEL.

Nous avons donc trouver un groupe GRX d’occasion et une paire de roue « neuve » sur le bon coin et réutiliser une selle qu’il avait déjà, afin de redonner une seconde vie à ses composants.

Faire un vélo sur mesure c’est aussi choisir les composants en fonction de ses besoins et de son budget.

Ici, le vélo est dans une finition brut vernis mat avec fourche et tige de selle carbone en noir mat, le tout sur des pneus Hutchison made in France en montage tubeless. by @cyclesvega

Découvrez le stabilisateur de sacoche, nouvel accessoire disponible sur la boutique ! 📦
Comme son nom l’indique, il a pour but d’éviter que votre sacoche de cintre ne ballotte. Il va aussi permettre à votre sacoche d’être plus « droite » et non inclinée. 🧵
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Il va également aider a préserver la peinture de votre cadre au niveau du head tube, en évitant que votre sacoche ne soit plaquée et ne cause des frottements.
Le stabilisateur va éviter aux gaines d’être prises en sandwich entre la sacoche et le cadre, ce qui à terme les abîmes. ✅
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Caractéristiques techniques :
-Visseries Inox
-CrMo 4130
-Peinture thermolacage
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Fabriqués en France, à Lyon, par @cyclesvega 🛠️ 🇫🇷
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Merci à tous pour toutes vos commandes et vos messages, on essaye de répondre au plus vite à tout le monde ! 📲
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Pour en savoir plus, pour passer commande ou pour discuter, envoyez nous un message ! ➡️📬
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#bikepacking #bikepackingbags by @cyclesvega

Dans un post précédent, je vous avais parlé d’un porte-bagage sur le vélo de Thomas.

Le voici donc, dans la lignée de La Fourche et du cadre, il est en finition marteler, une pièce que j’ai adorée réaliser, de par la personnalisation des goussets.

Il est actuellement chargé comme un mulet sur les routes d’Amérique du Sud 🙂

Visserie inox
Tubes en 4130 crmo.
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Le stabilisateur de sacoche a pour but d’éviter que votre sacoche de cintre ne ballotte.

Il va également aider a préserver la peinture de votre cadre au niveau du head tube, en évitant que votre sacoche ne soit plaquée et ne cause des frottements.

Le stabilisateur va éviter aux gaines d’être prises en sandwich entre la sacoche et le cadre, ce qui à terme les abîmes.

Un filetage m6 est présent sur la gauche du tube horizontal pour fixer un support de lampe.

Un projet pensé avec @bymarionquentin :)

Visseries Inox
CrMo 4130
Peinture thermolacage
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Nico m’a contacté pour lui fabriquer un gravel afin de sillonner la France et plus si affinité. Le but était pour lui de ne pas être limité dans le temps au niveau de son utilisation.

Nous avons donc installés une roue Dynamo et un plug five pour qu’il soit en totale autonomie électrique, 3 portes bidons, ainsi que des oeillets sur sa fourche carbone.

Le tout peint dans un beau violet translucide, avec un collier de selle intégré.

Côté transmission, nous avons choisi le double plateaux GRX de Shimano pour la polyvalence que celui-ci propose.

Pour les pneumatiques, des Hutchinson overide pour leur bande de roulement lisse et leur crampons latéraux pour affronter les pistes accidentées.

Bon voyage :)
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Réalisation d’un porte bagage pour un MBK emmanché carbone, en finition noir translucide pailleté.

Le but était de faire des petits voyages à vélo mais surtout d’avoir une sacoche pour le quotidien.

J’ai dû adapter le vélo en lui soudant des diabolos sur les haubans et des pattes découpées au laser sur les dropout.
La visserie est en M6 inox pour plus de durabilité.

Bonne balade :) by @cyclesvega

Un projet des plus motivant quand on sait que Thomas va faire 15000 kilomètres à travers l’Amérique du Sud avec sa petite reine :)

Seulement venu à l’atelier pour acheter une chambre à air, et quelques mois plus tard, il repart avec un vélo sur-mesure.

Le vélo a été pensé spécialement pour son voyage, des freins 4 pistons céramique et pneus en 2 pouces pour affronter les chemins 4X4 les plus pentus ! Ainsi qu’une cassette en 11-51 qui va bien aider aussi.
Nous avons également installé un moyeu Dynamo et un plug five pour qu’il soit en totale autonomie niveau électricité, le câble est totalement intégré :)

Pour finir, j’ai soudé des diabolos sur les haubans pour qu’il puisse installer un porte bagage (fait sur mesure également)
Et ajouter des oeillets sur la fourche pour repartir au maximum le poids sur son vélo.

Bon voyage ;)
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Projet transformation pour un muddy fox 26' en 27,5.

Marco souhaitait donner une nouvelle vie à son vélo, en y ajoutant des pattes pistes, en retirant des butées de gaine pour les dérailleurs.

Pour l'aspect esthétique, il s'est orienté sur un thermo-laquage martelé pour le cadre, la fourche et le nouveau cintre :)

De plus, j'ai ajouté un renfort entre le top tube et le tube diagonale, ajouté des petits caches sur les tasseaux des v brake, avec une nouvelle visserie inox :)
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