Instagram story viewer> @fotobroeder> Posts

Dylan

@fotobroeder

1.3K

followers

925

following

Auto fotografie 📸
Drenthe📍
Sony a7lll-35mm/nifty fifty
Need/Money/For/Miata/
👇👇👇

POSTS STORIES REELS TAGGED

Still turning heads. 🖤 Rate this setup from 1 to 10. 👇

#VwGolf #Golf6 #Mk6 #LoweredLifestyle #CarPorn by @fotobroeder

27

1

3 months ago

Still turning heads. 🖤 Rate this setup from 1 to 10. 👇

#VwGolf #Golf6 #Mk6 #LoweredLifestyle #CarPorn by @fotobroeder

21

1

3 months ago

Still turning heads. 🖤 Rate this setup from 1 to 10. 👇

#VwGolf #Golf6 #Mk6 #LoweredLifestyle #CarPorn by @fotobroeder

24

2

3 months ago

De Porsche 993. De perfecte synthese van klassieke proporties en de ultieme evolutie van luchtgekoelde perfectie. Geen gram te veel, geen lijn zonder betekenis.

#Porsche993 #Porsche911 #AirCooled #PorscheClassics #993Carrera AutomotivePhotography ClassicCars by @fotobroeder

21

2

4 months ago

De Porsche 993. De perfecte synthese van klassieke proporties en de ultieme evolutie van luchtgekoelde perfectie. Geen gram te veel, geen lijn zonder betekenis.

#Porsche993 #Porsche911 #AirCooled #PorscheClassics #993Carrera AutomotivePhotography ClassicCars by @fotobroeder

12

3

4 months ago

De Porsche 993. De perfecte synthese van klassieke proporties en de ultieme evolutie van luchtgekoelde perfectie. Geen gram te veel, geen lijn zonder betekenis.

#Porsche993 #Porsche911 #AirCooled #PorscheClassics #993Carrera AutomotivePhotography ClassicCars by @fotobroeder

13

1

4 months ago

🚀 Meet the Beast: Scirocco R | 305PK 🔥

Strak design, brute power. Wat begon als een standaard Scirocco R uit 2015, is nu een 305 pk sterke voorwieltrekker die je elke rit laat glimlachen.

Onder de kap? Een getunede 2.0 TSI die je in no-time naar de horizon katapulteert. Combineer dat met het lage, agressieve silhouet en je hebt een daily die voelt als een raceauto.

Niet voor de bangerds. Wel voor liefhebbers van rauw geluid, brute trekkracht en een bak karakter.

eigenaar: @dutch_scirocco_rline

*#SciroccoR #305PK #VolkswagenPerformance #BoostedBeauty #TSIPower #VAGlife* by @fotobroeder

11

0

a year ago

🚀 Meet the Beast: Scirocco R | 305PK 🔥

Strak design, brute power. Wat begon als een standaard Scirocco R uit 2015, is nu een 305 pk sterke voorwieltrekker die je elke rit laat glimlachen.

Onder de kap? Een getunede 2.0 TSI die je in no-time naar de horizon katapulteert. Combineer dat met het lage, agressieve silhouet en je hebt een daily die voelt als een raceauto.

Niet voor de bangerds. Wel voor liefhebbers van rauw geluid, brute trekkracht en een bak karakter.

eigenaar: @dutch_scirocco_rline

*#SciroccoR #305PK #VolkswagenPerformance #BoostedBeauty #TSIPower #VAGlife* by @fotobroeder

10

1

a year ago

🚀 Meet the Beast: Scirocco R | 305PK 🔥

Strak design, brute power. Wat begon als een standaard Scirocco R uit 2015, is nu een 305 pk sterke voorwieltrekker die je elke rit laat glimlachen.

Onder de kap? Een getunede 2.0 TSI die je in no-time naar de horizon katapulteert. Combineer dat met het lage, agressieve silhouet en je hebt een daily die voelt als een raceauto.

Niet voor de bangerds. Wel voor liefhebbers van rauw geluid, brute trekkracht en een bak karakter.

eigenaar: @dutch_scirocco_rline

*#SciroccoR #305PK #VolkswagenPerformance #BoostedBeauty #TSIPower #VAGlife* by @fotobroeder

23

1

a year ago

De Renault Clio RS 1.6 Turbo uit 2013 (Clio IV RS) was een grote verandering in de RS-lijn. Renault Sport verving de geliefde atmosferische 2.0L-motor en handbak door een 1.6L turbomotor en een automatische EDC-versnellingsbak. Dit maakte de auto sneller en efficiënter, maar zorgde ook voor gemengde reacties van puristen.

Belangrijkste specificaties

Motor: 1.6L turbo viercilinder (M5M)

Vermogen: 200 pk @ 6.000 tpm

Koppel: 240 Nm @ 1.750 tpm

Transmissie: 6-traps EDC-automaat met dubbele koppeling

Aandrijving: Voorwielaandrijving

Gewicht: ± 1.204 kg

0-100 km/u: ~6,7 seconden

Top: 230 km/u

Wat maakte deze Clio RS bijzonder?

Turbo en automaat – Dit was de eerste Clio RS met een turbo en een EDC-versnellingsbak. Hierdoor had de auto meer koppel bij lage toeren, maar puristen misten de hoogtoerige beleving van eerdere RS-modellen.

Launch Control – Dit model had een Launch Control-functie voor snelle starts.

RS Drive-modus – Drie rijmodi: Normal, Sport en Race. In Race-modus schakelde de EDC volledig handmatig en werd ESP uitgeschakeld.

Breder onderstel – Gebaseerd op de Clio IV, maar met een verbreed spoor en sportiever afgestelde ophanging.

Dubbele uitlaat & diffuser – De sportieve styling werd aangevuld met een agressieve diffuser en dubbele uitlaat, wat zorgde voor een stoer uiterlijk en extra downforce.

RS Monitor – Een ingebouwd telemetriesysteem waarmee je live prestaties, G-krachten en turbodruk kon aflezen.

Rijgedrag & Kritiek

Pluspunten:
✅ Sneller en krachtiger dan de vorige generatie
✅ Comfortabeler in dagelijks gebruik
✅ Goede wegligging en grip

Minpunten:
❌ De EDC-bak was niet zo responsief als een handbak
❌ Mist wat van de rauwe sensatie van eerdere RS-modellen by @fotobroeder

47

3

2 years ago

De Renault Clio RS 1.6 Turbo uit 2013 (Clio IV RS) was een grote verandering in de RS-lijn. Renault Sport verving de geliefde atmosferische 2.0L-motor en handbak door een 1.6L turbomotor en een automatische EDC-versnellingsbak. Dit maakte de auto sneller en efficiënter, maar zorgde ook voor gemengde reacties van puristen.

Belangrijkste specificaties

Motor: 1.6L turbo viercilinder (M5M)

Vermogen: 200 pk @ 6.000 tpm

Koppel: 240 Nm @ 1.750 tpm

Transmissie: 6-traps EDC-automaat met dubbele koppeling

Aandrijving: Voorwielaandrijving

Gewicht: ± 1.204 kg

0-100 km/u: ~6,7 seconden

Top: 230 km/u

Wat maakte deze Clio RS bijzonder?

Turbo en automaat – Dit was de eerste Clio RS met een turbo en een EDC-versnellingsbak. Hierdoor had de auto meer koppel bij lage toeren, maar puristen misten de hoogtoerige beleving van eerdere RS-modellen.

Launch Control – Dit model had een Launch Control-functie voor snelle starts.

RS Drive-modus – Drie rijmodi: Normal, Sport en Race. In Race-modus schakelde de EDC volledig handmatig en werd ESP uitgeschakeld.

Breder onderstel – Gebaseerd op de Clio IV, maar met een verbreed spoor en sportiever afgestelde ophanging.

Dubbele uitlaat & diffuser – De sportieve styling werd aangevuld met een agressieve diffuser en dubbele uitlaat, wat zorgde voor een stoer uiterlijk en extra downforce.

RS Monitor – Een ingebouwd telemetriesysteem waarmee je live prestaties, G-krachten en turbodruk kon aflezen.

Rijgedrag & Kritiek

Pluspunten:
✅ Sneller en krachtiger dan de vorige generatie
✅ Comfortabeler in dagelijks gebruik
✅ Goede wegligging en grip

Minpunten:
❌ De EDC-bak was niet zo responsief als een handbak
❌ Mist wat van de rauwe sensatie van eerdere RS-modellen by @fotobroeder

26

1

2 years ago

De Renault Clio RS 1.6 Turbo uit 2013 (Clio IV RS) was een grote verandering in de RS-lijn. Renault Sport verving de geliefde atmosferische 2.0L-motor en handbak door een 1.6L turbomotor en een automatische EDC-versnellingsbak. Dit maakte de auto sneller en efficiënter, maar zorgde ook voor gemengde reacties van puristen.

Belangrijkste specificaties

Motor: 1.6L turbo viercilinder (M5M)

Vermogen: 200 pk @ 6.000 tpm

Koppel: 240 Nm @ 1.750 tpm

Transmissie: 6-traps EDC-automaat met dubbele koppeling

Aandrijving: Voorwielaandrijving

Gewicht: ± 1.204 kg

0-100 km/u: ~6,7 seconden

Top: 230 km/u

Wat maakte deze Clio RS bijzonder?

Turbo en automaat – Dit was de eerste Clio RS met een turbo en een EDC-versnellingsbak. Hierdoor had de auto meer koppel bij lage toeren, maar puristen misten de hoogtoerige beleving van eerdere RS-modellen.

Launch Control – Dit model had een Launch Control-functie voor snelle starts.

RS Drive-modus – Drie rijmodi: Normal, Sport en Race. In Race-modus schakelde de EDC volledig handmatig en werd ESP uitgeschakeld.

Breder onderstel – Gebaseerd op de Clio IV, maar met een verbreed spoor en sportiever afgestelde ophanging.

Dubbele uitlaat & diffuser – De sportieve styling werd aangevuld met een agressieve diffuser en dubbele uitlaat, wat zorgde voor een stoer uiterlijk en extra downforce.

RS Monitor – Een ingebouwd telemetriesysteem waarmee je live prestaties, G-krachten en turbodruk kon aflezen.

Rijgedrag & Kritiek

Pluspunten:
✅ Sneller en krachtiger dan de vorige generatie
✅ Comfortabeler in dagelijks gebruik
✅ Goede wegligging en grip

Minpunten:
❌ De EDC-bak was niet zo responsief als een handbak
❌ Mist wat van de rauwe sensatie van eerdere RS-modellen by @fotobroeder

44

2

2 years ago