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Garagem do Flora

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Coleção particular da @dtcautomotive
Unidos pela paixão nos clássicos.
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A real Ferrari japonesa… concorrente do NSX, supra e RX7 só que mais avançado que Ferrari e Porsches da época, o lendário 3000GT #instacar #explore #jdm #3000gt #supra by @garagemdoflora

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a year ago

Um dos carros mais animais que já dirigi, Evo preparada com câmbio manual é indiscritível, essa foi montada só com peça gringa e é um projeto insano!!! #instacar #explore #evo #lancerevo #lancerevomanual by @garagemdoflora

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a year ago

Fusca automático? Sim… e talvez único nessa configuração.

Esse raríssimo Volkswagen Fusca 1303 americano tem câmbio Autostick original, ar-condicionado de fábrica e suspensão McPherson, algo que não existia no Fusca nacional.

No Brasil existem registros de apenas 3 unidades, mas rodando e preservado assim… até onde sabemos, só esse.

Se você conhece outro, comenta aqui 👀 #instacar #explore #fusca by @garagemdoflora

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7 months ago

Lançado em 1994, o Audi RS2 Avant revolucionou o conceito de perua esportiva e se tornou uma das maiores referências da categoria. Desenvolvido em parceria com a Porsche, o modelo combinava a praticidade de uma perua familiar com o desempenho de um verdadeiro esportivo, algo incomum para a época.

Equipado com um motor 2.2 turbo de cinco cilindros, capaz de entregar 315 cv, o RS2 contava com tração integral quattro e componentes fornecidos pela Porsche, incluindo freios e rodas. Seu desempenho impressionava: acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 5,4 segundos, colocando muitos esportivos tradicionais em dificuldade.

Baseado na primeira geração do Audi A4? Não: o RS2 utilizava a plataforma do Audi 80 Avant, da geração B4. Produzido em quantidade limitada, tornou-se o precursor espiritual da linhagem RS Avant e ajudou a estabelecer uma fórmula que transformaria as peruas de alto desempenho em objetos de desejo entre os entusiastas.

#Carros #Audi #RS2 #S2 #Perua by @garagemdoflora

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3 days ago

Lançado no Brasil em 1982, o Chevrolet Monza rapidamente conquistou seu espaço e se tornou um dos carros mais importantes da história da General Motors no país. Derivado do Opel Ascona europeu, chegou ao mercado com uma proposta moderna, oferecendo conforto, bom desempenho e tecnologia para a época, ajudando a elevar o padrão dos automóveis médios nacionais.

A primeira geração marcou a estreia do modelo, inicialmente com carroceria hatchback de duas portas. Em 1983, a chegada do sedã ampliou seu público, enquanto as atualizações seguintes trouxeram novas motorizações e versões. O sucesso foi tão expressivo que o Monza se tornou líder de vendas no Brasil por três anos consecutivos, de 1984 a 1986.

A segunda fase, marcada pela reestilização de 1991, trouxe linhas mais arredondadas e um visual atualizado para enfrentar concorrentes cada vez mais modernos. Mesmo com a chegada de novos modelos e mudanças no mercado, o Monza manteve sua relevância até o encerramento da produção, em 1996.

Mais do que um carro de sucesso comercial, o Chevrolet Monza representou uma época em que conforto, desempenho e sofisticação passaram a ter cada vez mais importância para o consumidor brasileiro. Décadas depois, continua presente na memória de quem viveu seu auge e conquistou um lugar especial entre os clássicos nacionais.

#Carros #Chevrolet #Monza #Curiosidades #Instacar by @garagemdoflora

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4 days ago

Tem coisa que hoje é básico, mas nos anos 90 era opcional e custava caro… esse monza veio com todos eles e é interessante ver a evolução do mercado e também reviver o que era o luxo da época! #instacar #explore #monza by @garagemdoflora

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5 days ago

Um pouco do que foi a semana passada 📸

#Carros #Instacar #Audi #350z #Drift by @garagemdoflora

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5 days ago

O Audi RS2 foi o percursos da categoria Perua esportiva, tão insana que foi montada na linha de produção da porsche, em uma época onde não existia peruas esportivas…

Essa do vídeo foi caracterizada com quase todas as peças da RS2, mantendo o motor 5 cilindros turbo, tração integral e tudo o que tem direito, baita projeto! #instacar #explore #audi #rs by @garagemdoflora

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10 days ago

Mais uma entregue com a graça de Deus 🙏🚀
#f250
#ford
#fordf250
#fordperformance by @garagemdoflora

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17 days ago

A Volkswagen Kombi Last Edition marcou o encerramento de uma das histórias mais longas da indústria automobilística mundial. Lançada no Brasil em 2013, a série especial foi criada para celebrar o fim da produção da Kombi, que chegou ao mercado brasileiro em 1957 e permaneceu em fabricação por mais de cinco décadas.

Limitada a apenas 1.200 unidades, a Last Edition recebeu uma configuração exclusiva para se despedir do modelo. A carroceria ganhou pintura em dois tons de azul e branco, enquanto o interior recebeu acabamento diferenciado, bancos revestidos em tecido especial e detalhes que remetiam à trajetória da Kombi.

A mecânica, porém, mantinha a essência da última fase do modelo. Sob o capô estava o motor 1.4 Total Flex, refrigerado a água e instalado na dianteira da cabine, entregando até 80 cv com etanol. O conjunto utilizava câmbio manual de quatro marchas e representava a evolução técnica que a Kombi recebeu ao longo de seus últimos anos.

O fim da produção aconteceu principalmente pela necessidade de adequação às novas normas brasileiras de segurança, que exigiam equipamentos como airbags e freios ABS. Como a estrutura da Kombi não comportava essas alterações de forma viável, sua produção foi encerrada em dezembro de 2013.

Mais do que uma série especial, a Kombi Last Edition se tornou o registro final de uma era. Depois de décadas transportando famílias, trabalhadores, cargas e histórias pelas estradas brasileiras, a última Kombi saiu da linha de montagem carregando um significado que ultrapassa suas especificações: o de representar o fim de um dos veículos mais tradicionais e reconhecidos da indústria nacional.

#VW #Kombi #LastEdition #Carros #Volkswagen by @garagemdoflora

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19 days ago

A Volkswagen Kombi Last Edition marcou o fim de uma das histórias mais longas da indústria automotiva. Lançada no Brasil em 2013, a série especial foi criada para celebrar o encerramento da produção da Kombi, que era fabricada no país desde 1957.

A Last Edition recebeu uma configuração bastante característica, com pintura em dois tons de azul e branco, acabamento interno diferenciado, cortinas nas janelas e elementos que remetiam à trajetória do modelo. A produção foi limitada a 1.200 unidades, tornando a série especial ainda mais desejada entre colecionadores.

Mecanicamente, a Last Edition utilizava o motor 1.4 flex, já empregado nas últimas Kombi, com câmbio manual de quatro marchas e tração traseira. O conjunto estava longe de buscar desempenho, mas mantinha a simplicidade mecânica que ajudou a transformar a Kombi em um dos veículos mais reconhecidos do Brasil.

Mais do que uma edição especial, a Last Edition representa o encerramento de uma era. Depois de mais de cinco décadas de produção nacional, a Kombi deixou de ser fabricada em dezembro de 2013, tornando a Last Edition um registro histórico de um dos veículos mais importantes da indústria brasileira.

#Carros #VW #Kombi #Curiosidades #Instacar by @garagemdoflora

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20 days ago

O gol gti “bolinha” pra mim é o clássico mais legal de todos, época que a VW não economizou força pra fazer um carro bom de verdade, hoje cada vez mais raro!!! #instacar #explore #volkswagen #golgti by @garagemdoflora

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25 days ago