Instagram story viewer> @jatengprojects> Posts

INFORMASI PEMBANGUNAN DAERAH JAWA TENGAH

@jatengprojects

2K

followers

32

following

akun baru belum ada followers

POSTS STORIES REELS TAGGED

Download All

REKAP PROYEK
PEMBANGUNAN KOMPLEKS RUMAH DINAS BANK INDONESIA (RDBI) SOLO

Nama Proyek:
Pembangunan Kompleks Rumah Dinas Bank Indonesia (RDBI) KPwBI Solo

Pemilik Proyek:
Bank Indonesia (BI) – Kantor Perwakilan Bank Indonesia Solo

Lokasi:
Jl. Tanjung Raya No. 75, Kelurahan Karangasem,
Kecamatan Laweyan, Kota Surakarta (Solo), Jawa Tengah

Kontraktor:
PT PP (Persero) Tbk

Nilai/Pagu Proyek:
± Rp109,3 miliar (termasuk PPN 12%)

Status:
Sedang dalam tahap pembangunan/konstruksi.

Konsep:
Modern Living Bank Indonesia dengan konsep 3C:
- Compact
- Comfort
- Community

Tipe Hunian:
Tipe 32

Program:
RDBI Solo merupakan salah satu pilot project standardisasi
rumah dinas modern Bank Indonesia.

Tahapan Proyek:
- 2024: Penyusunan standardisasi DED RDBI
- 2025: Penyusunan site plan, block plan, BoQ, RAB dan dokumen tender
- Akhir 2025: Proses pengadaan/tender konstruksi
- 2026: Pelaksanaan pembangunan fisik

Kontraktor Pelaksana:
PT PP (Persero) Tbk

Update 2026:
Pembangunan fisik kompleks RDBI Solo telah berjalan di lokasi
Karangasem, Laweyan, Surakarta.

Catatan:
Proyek ini merupakan bagian dari pengembangan konsep rumah dinas
Bank Indonesia yang lebih modern, efisien, nyaman dan mendukung
konsep hunian berkelanjutan.

#soloraya #rdbi #bankindonesia #solo #kotasolo taken in Solo, Jawa Tengah by @jatengprojects

167

0

4 days ago

Bupati Kendal Pastikan Giant Sea Wall Mulai Dibangun 2027

KENDAL – Proyek Giant Sea Wall (GSW) atau tanggul laut raksasa di kawasan Pantura semakin mendekati tahap pembangunan. Bupati Kendal memastikan pembangunan Giant Sea Wall yang menjadi salah satu solusi jangka panjang penanganan banjir rob di pesisir Kendal ditargetkan memasuki tahap groundbreaking pada 2027.

Pemerintah Kabupaten Kendal menyebut kick off meeting pembangunan Giant Sea Wall telah dilaksanakan. Bupati Kendal menyampaikan bahwa proyek tersebut diharapkan menjadi harapan baru bagi masyarakat pesisir yang selama bertahun-tahun menghadapi persoalan rob.

Kendal sendiri termasuk wilayah prioritas dalam rencana pembangunan Giant Sea Wall Pantura. Untuk wilayah Jawa Tengah, tahap awal direncanakan mencakup kawasan Kendal–Semarang–Demak dengan panjang sekitar 33,5 kilometer.

Selain menangani banjir rob, pembangunan GSW diharapkan dapat membantu menghadapi abrasi dan penurunan muka tanah, sekaligus memperkuat perlindungan kawasan ekonomi dan industri di pesisir Kendal. Bapperida Kendal menyebut proyek ini perlu diintegrasikan dengan tata ruang, infrastruktur, lingkungan hidup, perikanan, serta pengembangan kawasan ekonomi.

Secara keseluruhan, Giant Sea Wall Pantura direncanakan memiliki panjang sekitar 575 kilometer dan dibagi menjadi 15 segmen. Pemerintah menargetkan pembangunan mulai dikerjakan pada awal 2027.

Dengan masuknya Kendal dalam tahap prioritas, pembangunan GSW berpotensi menjadi salah satu proyek infrastruktur penting bagi masa depan pesisir Kendal, terutama dalam mendukung keberlanjutan permukiman, aktivitas ekonomi, serta kawasan industri.

#Kendal #GiantSeaWall #GSW #KendalProjects #Pantura
*Catatan: target 2027 merupakan target pembangunan/groundbreaking, bukan berarti seluruh tanggul akan selesai pada tahun tersebut.* by @jatengprojects

238

12

4 days ago

Tingkatkan Daya Saing, APINDO Usulkan Jam Kerja 45 Jam per Minggu dan Upah Naik Tiap 2 Tahun

JAKARTA — Asosiasi Pengusaha Indonesia (APINDO) mengusulkan sejumlah perubahan dalam aturan ketenagakerjaan sebagai bagian dari upaya meningkatkan daya saing industri dan mendorong penciptaan lapangan kerja.

Salah satu usulan yang disampaikan adalah penyesuaian jam kerja reguler menjadi maksimal 45 jam per minggu, dari ketentuan umum saat ini yang mencapai 40 jam per minggu. Pengaturan jam kerja tersebut diharapkan dapat memberikan fleksibilitas lebih bagi dunia usaha, terutama sektor industri yang menghadapi persaingan dengan negara lain.

Selain itu, APINDO mengusulkan agar upah minimum tidak disesuaikan setiap tahun, melainkan berlaku selama dua tahun. Penyesuaian upah selanjutnya diusulkan mempertimbangkan sejumlah indikator ekonomi seperti inflasi dan pertumbuhan ekonomi, dengan kebutuhan hidup layak (KHL) sebagai salah satu pertimbangan.

APINDO juga mendorong penciptaan sekitar 2 juta lapangan kerja formal baru setiap tahun, disertai penguatan pelatihan dan sertifikasi tenaga kerja agar kompetensi pekerja semakin sesuai dengan kebutuhan industri.

Usulan tersebut menjadi bagian dari masukan APINDO dalam pembahasan RUU Pelindungan Ketenagakerjaan. Namun, seluruh poin tersebut masih berupa usulan dan belum menjadi ketentuan yang berlaku.

Perubahan aturan ketenagakerjaan nantinya tetap membutuhkan pembahasan antara pemerintah, DPR, pengusaha, dan perwakilan pekerja dengan mempertimbangkan keseimbangan antara daya saing industri, perlindungan pekerja, produktivitas, dan penciptaan lapangan kerja.

#apindo by @jatengprojects

6

0

4 days ago

Selain Exit Tol, Temanggung Siapkan Kawasan Industri di Pringsurat

TEMANGGUNG – Pemerintah Kabupaten Temanggung mulai menyiapkan pengembangan kawasan industri di wilayah Kranggan–Pringsurat sebagai bagian dari strategi mendorong investasi dan memperkuat ekonomi daerah.

Pengembangan ini menjadi semakin strategis seiring rencana hadirnya Exit Tol Jogja–Bawen di kawasan Pringsurat. Pemerintah Provinsi Jawa Tengah melalui Central Java Investment Platform (CJIP) mencatat kawasan peruntukan industri Kranggan–Pringsurat memiliki potensi sekitar 991 hektare, dengan sekitar 703,24 hektare berada di Kecamatan Pringsurat.

Sejumlah desa di Pringsurat yang masuk dalam kawasan peruntukan industri antara lain Kupen, Soropadan, Kebumen, Rejosari, Ngipik, Pingit, dan Pringsurat. Kawasan tersebut diarahkan untuk berbagai sektor, mulai dari industri kayu dan furnitur, makanan, tekstil, garment, alas kaki, pergudangan hingga industri hasil pertanian.

Pemkab Temanggung juga telah menyiapkan langkah awal berupa kajian dan penataan kawasan. Pada 2025, DPMPTSP Temanggung menyampaikan bahwa kajian kawasan industri Kranggan–Pringsurat disiapkan sebagai dasar pembangunan sarana dan prasarana pendukung seperti akses jalan, air bersih, listrik, dan drainase industri.

Dengan posisi Pringsurat yang berada di jalur strategis Semarang–Yogyakarta dan nantinya terhubung dengan jaringan Tol Jogja–Bawen, kawasan ini berpotensi menjadi salah satu simpul baru kegiatan industri dan logistik di Temanggung.

Pengembangan kawasan industri tersebut juga diharapkan membuka lapangan kerja baru, meningkatkan investasi, serta memperkuat aktivitas ekonomi masyarakat sekitar.

Jika terealisasi, kombinasi Exit Tol Jogja–Bawen dan kawasan industri dapat mengubah Pringsurat dari sekadar kawasan lintasan menjadi salah satu pusat pertumbuhan ekonomi baru di Kabupaten Temanggung.

#Temanggung #Pringsurat #KawasanIndustri #ExitTol #TolJogjaBawen taken in Jakarta, Indonesia by @jatengprojects

410

31

4 days ago

KIK Makin Meluas, Jababeka Akuisisi 51% Kawasan Industri Seafer Senilai Rp340,86 Miliar

KENDAL — Ekspansi kawasan industri di Kabupaten Kendal semakin besar. PT Kawasan Industri Jababeka Tbk (KIJA) melalui anak usahanya, PT Indocargomas Persada, mengakuisisi 51% saham PT Kawasan Industri Seafer (KIS) dengan nilai transaksi mencapai Rp340,86 miliar.

Akuisisi yang dilakukan pada 1 Oktober 2026 tersebut membuat Jababeka menjadi pemegang saham pengendali KIS. Yang menarik, transaksi ini memberikan akses terhadap land bank sekitar 500,24 hektare di Kabupaten Kendal.

Kawasan Industri Seafer sendiri direncanakan memiliki pengembangan kawasan yang jauh lebih luas. Masuknya Jababeka dinilai dapat memperkuat dan mempercepat pengembangan kawasan industri di Kendal, sekaligus membuka peluang investasi baru di sektor manufaktur, logistik, pergudangan, hingga industri berorientasi ekspor.

Langkah ini juga semakin memperkuat posisi Jababeka di Kendal. Sebelumnya, Jababeka bersama Sembcorp telah mengembangkan Kawasan Industri Kendal (KIK) dengan skala sekitar 2.200 hektare.

Dengan tambahan kendali atas KIS, peta kawasan industri Kendal berpotensi semakin terintegrasi dan luas. Kendal pun semakin mengukuhkan diri sebagai salah satu calon pusat industri dan investasi terbesar di Jawa Tengah.

Kendal semakin berkembang, dari kawasan industri menjadi salah satu mesin pertumbuhan ekonomi baru Jawa Tengah.

#Kendal #KawasanIndustriKendal #KIK #KIS #kawasanindustriseafer by @jatengprojects

292

30

5 days ago

SOLO VS KEDIRI — SAMA-SAMA KOTA TERBESAR KEDUA DI PROVINSINYA! 🏙️

Kota Surakarta (Solo) merupakan kota terbesar kedua di Jawa Tengah, sementara Kota Kediri menjadi kota terbesar kedua di Jawa Timur.

Meski sama-sama berada di posisi #2, karakter ekonominya cukup berbeda. Solo dikenal kuat di sektor perdagangan, jasa, pariwisata, pendidikan, dan ekonomi kreatif. Sementara Kediri memiliki basis industri pengolahan yang sangat kuat.

Menurut kamu, apa yang paling membedakan Solo dan Kediri?
Dan kalau melihat perkembangan kotanya, apa yang bisa dipelajari Solo dari Kediri atau sebaliknya?

💬 Tulis pendapatmu di kolom komentar!

#JatengProjects #Solo #Surakarta #Kediri by @jatengprojects

145

220

6 days ago

📊 10 Kabupaten/Kota dengan PDRB Tertinggi di Jawa Tengah

Jawa Tengah memiliki sejumlah daerah dengan aktivitas ekonomi yang menjadi penggerak utama provinsi. Kota Semarang berada di posisi teratas, dengan PDRB 2025 mencapai sekitar Rp288,05 triliun.

Di bawahnya terdapat Cilacap dan Kudus yang juga memiliki basis ekonomi besar, disusul Banyumas, Surakarta, Kabupaten Semarang, Kendal, Pati, Brebes, dan Klaten.

📌 10 besar PDRB Jawa Tengah 2025:

1. Kota Semarang — Rp288,05 T

2. Kab. Cilacap — Rp142,71 T

3. Kab. Kudus — Rp132,32 T

4. Kab. Banyumas — Rp79,80 T

5. Kota Surakarta — Rp68,90 T

6. Kab. Semarang — Rp65,70 T

7. Kab. Kendal — Rp64,59 T

8. Kab. Pati — Rp63,63 T

9. Kab. Brebes — Rp63,00 T

10. Kab. Klaten — Rp58,43 T

Data PDRB menggunakan harga berlaku (ADHB). Angka 2025 merupakan angka sementara BPS.

💬 Menurut kamu, daerah mana yang punya potensi paling besar untuk masuk jajaran ekonomi terbesar Jawa Tengah dalam beberapa tahun ke depan?

#JatengProjects #JawaTengah #PDRB #EkonomiJateng #EkonomiJawaTengah by @jatengprojects

349

52

7 days ago

🚨 BREAKING NEWS — TRANS HOME SLEMAN TERBAKAR

SLEMAN, DI YOGYAKARTA — Kebakaran dilaporkan terjadi di Trans Home, Sleman, Daerah Istimewa Yogyakarta. Peristiwa tersebut menjadi perhatian karena lokasi merupakan tempat aktivitas dan bekerja banyak orang.

Hingga informasi ini ditulis, belum diketahui secara pasti kondisi korban maupun penyebab kebakaran. Semoga tidak ada korban jiwa dalam peristiwa ini dan seluruh pekerja maupun pengunjung dapat dievakuasi dengan selamat.

Update terbaru mengenai kejadian ini akan disampaikan di kolom komentar

Source : @skyscrapercity.id .

#BreakingNews #Sleman #Yogyakarta #Kebakaran #InfoJogja by @jatengprojects

64

9

8 days ago

MAKASSAR VS SEMARANG, SIAPA LEBIH MAJU?

Makassar dan Semarang sama-sama menjadi pusat ekonomi regional. Semarang merupakan salah satu motor ekonomi Pulau Jawa, sementara Makassar menjadi pusat perdagangan dan jasa Indonesia Timur.

PDRB Kota Semarang mencapai sekitar Rp288 triliun (2025), sedangkan Makassar sekitar Rp243 triliun (2024). Namun, kekuatan keduanya berbeda: Semarang kuat di industri, perdagangan dan logistik, sementara Makassar sangat menonjol sebagai pusat perdagangan, jasa dan distribusi Indonesia Timur.

Menariknya, begini kondisi Kota Makassar saat ini. 👇

Video yang diposting memperlihatkan bagaimana aktivitas, pembangunan, dan wajah perkotaan Makassar terus berkembang sebagai salah satu metropolitan utama di luar Jawa.

Pertanyaannya untuk Semarang: apakah ibu kota Jawa Tengah mampu menghadirkan perkembangan kota yang sama agresifnya?

Source : istimewa

#Makassar #Semarang #EkonomiIndonesia #KotaMakassar #KotaSemarang by @jatengprojects

103

80

8 days ago

Semarang, Ibu Kota Jawa Tengah, Mengapa Masih Tertinggal?

Jika melihat peta ekonomi Pulau Jawa, posisi Semarang sebenarnya sangat strategis. Namun sebagai ibu kota provinsi dan salah satu kota metropolitan utama di Jawa, skala ekonominya masih tertinggal cukup jauh.

Pada 2025, PDRB Kota Semarang mencapai sekitar Rp288 triliun, sementara Surabaya mencapai sekitar Rp830,5 triliun. Angka ini menunjukkan masih besarnya ruang bagi Semarang untuk mengejar ketertinggalan.

Semarang sebenarnya punya modal besar: pelabuhan, bandara, kawasan industri, perguruan tinggi, pusat pemerintahan Jawa Tengah, jaringan tol, hingga posisi strategis di jalur ekonomi Pulau Jawa.

Tantangannya adalah bagaimana seluruh potensi tersebut dapat dikembangkan menjadi magnet investasi, industri, perdagangan, jasa, teknologi, dan ekonomi kreatif yang lebih kuat.

Semoga ke depan Semarang tidak hanya dikenal sebagai ibu kota Jawa Tengah, tetapi benar-benar tumbuh menjadi salah satu pusat ekonomi utama Pulau Jawa—dengan tata kota yang semakin nyaman, infrastruktur yang berkualitas, investasi yang kuat, dan kesempatan ekonomi yang semakin luas bagi masyarakat.

Semarang punya potensi. Kini saatnya potensi itu benar-benar dimaksimalkan.

Source : @goodstats.id

#Semarang #KotaSemarang #JawaTengah #Jateng by @jatengprojects

69

18

8 days ago

Simpang Lima Dulu Ikon Kota, Sekarang Mulai Kehilangan Wibawa?

Semarang seharusnya punya standar penataan kota yang mencerminkan statusnya sebagai salah satu kota besar di Indonesia. Namun, kondisi di kawasan Simpang Lima justru menimbulkan tanda tanya besar.

Kawasan yang sebelumnya sudah terlihat rapi dan memiliki karakter kuat sebagai ruang publik kota, kini justru terlihat semakin semrawut. Pohon-pohon ditebang, elemen penataan berubah, sementara aktivitas UMKM di area trotoar semakin terekspos tanpa desain ruang yang benar-benar terintegrasi.

Ini bukan sekadar soal pohon ditebang atau trotoar berubah. Ini soal arah tata kota.

Kalau kawasan yang seharusnya menjadi etalase Kota Semarang saja tidak mampu ditata secara konsisten, lalu bagaimana kita bisa berharap kawasan lain mendapatkan perencanaan kota yang lebih baik?

Semarang adalah ibu kota Jawa Tengah. Jangan sampai wajah pusat kotanya justru terlihat seperti kota yang tumbuh tanpa konsep dan kehilangan identitas urban.

Pembangunan bukan sekadar membongkar dan mengganti. Tata kota membutuhkan visi, estetika, fungsi, keberlanjutan, dan konsistensi.

Warga berhak mempertanyakan: sebenarnya Simpang Lima ini mau dibawa ke arah mana?

#Semarang #SimpangLima #KotaSemarang #TataKota #UrbanPlanning by @jatengprojects

20

5

8 days ago

Bukan Semarang dan Solo, Kota Kecil Ini Justru Punya IPM Tertinggi di Jawa Tengah

Selama ini Semarang dan Solo dikenal sebagai dua kota besar dengan fasilitas pendidikan, kesehatan, dan ekonomi yang relatif maju. Namun, berdasarkan data terbaru Badan Pusat Statistik (BPS), kota dengan Indeks Pembangunan Manusia (IPM) tertinggi di Jawa Tengah justru Kota Salatiga.

Pada 2025, IPM Kota Salatiga mencapai 86,23, menjadi yang tertinggi di Jawa Tengah. Angka ini bahkan berada di atas Kota Semarang 85,80 dan Kota Surakarta (Solo) 84,92.

📊 5 Tertinggi di Jawa Tengah 2025

1. 🥇 Kota Salatiga — 86,23

2. 🥈 Kota Semarang — 85,80

3. 🥉 Kota Surakarta — 84,92

4. Kota Magelang — 82,92

5. Kabupaten Sukoharjo — 79,90

Sebagai pembanding, IPM Jawa Tengah secara keseluruhan berada di angka 74,77 pada 2025.

Menariknya, Salatiga memiliki sejumlah indikator yang mendukung tingginya IPM. Angka harapan hidup mencapai 78,75 tahun, sementara harapan lama sekolah mencapai 15,47 tahun dan rata-rata lama sekolah 11,49 tahun.

Dengan luas wilayah yang relatif kecil dan jumlah penduduk yang tidak sebesar Semarang maupun Solo, Salatiga menunjukkan bahwa ukuran kota bukan satu-satunya indikator capaian pembangunan manusia.

Salatiga: kota kecil, tetapi kualitas pembangunan manusianya berada di posisi teratas Jawa Tengah.

#Salatiga #JawaTengah #IPM #IndeksPembangunanManusia #Semarang taken in Jakarta, Indonesia by @jatengprojects

233

19

8 days ago