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Le Mans archives

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📍 Storys de voitures en live sur le Mans et ses alentours
🗃️ archives en post ( non live )
By @esteban_dhd_
@allan_.shoot

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Ford à l’hôtel de france 1964,1969

Après le post sur Aston Martin voici pour Ford .
Pour rappel Aston Martin etait à l’hôtel car john wyer dirigeait les ecuries Aston Martin à l’époque , En 1963, john Wyer ( créateur de l’écurie Gulf ) quitte Aston Martin.
Engagé par Ford, il est chargé avec Eric Broadley de développer une voiture capable de battre Ferrari sur la piste mancelle. Il reste fidèle à l’Hôtel de France. Les Ford GT40 remplacent les DBR1

le développement de ses voitures à Caroll Shelby. Wyer en profite pour racheter les bâtiments Ford à Slough dans le but de construire sa propre voiture baptisée Mirage ( photo 3)  Après de bons résultats dans quelques courses, mais aussi un abandon aux 24hrs du Mans 1967, Wyer engage des GT40 pour les éditions 68/69 avec Gulf comme sponsor. Il garde ses bonnes habitudes et retrouve l’Hôtel de France et le garage Renault situé à proximité pour travailler sur ses voitures.  Le lieu lui porte doublement chance, puisqu’il peut y célébrer la victoire de l’équipage Rodriguez/Bianchi en 1968 et l’année suivante, la fameuse victoire au finish du duo Ickx/Oliver avec la Ford gt 40 n º6 châssis #p1075 sur la première diapositive.
Celle-ci était présente au centenaire des 24 h , elle réside au états unis maintenant.

Mais pendant cette période il y avait egalement certaines écuries privés avant l’arrivée de Mr Wyer .
Voir photo 5,6 .

Il y a aussi sur la diapositive n’11 la Ford GT40 pilotée par Phil Hill et Bruce McLaren pour les 24h du Mans 1964, devant l'Hôtel de France!
Puis sur la diapositive n’10 la première version de la gt40 , ce châssis est d’ailleurs sous propriété de Ford usine , il était exposé dans l’ancien musée du Mans !

Après Le Mans, les GT40 Gulf prirent leur retraite. Pour 1970, la JW Automotive Engineering et Gulf engageront la nouvelle Porsche 917K .
📸 @hoteldefrance
📸 @ford
📸 Unknow

#hoteldefrance #fordaumans #fordgt40 taken in Hotel de France by @lm.archives.liveupload

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51

6 months ago

3 Mai 2022 , Indianapolis corner

Ce post d'aujourd'hui est assez particulier . Effectivement comme vous avez pu le voir sur la collaboration précédente . Deux McLaren P1 nous ont fait le plaisir de venir au Mans pour une petite heure !
Le propriétaire souhaitait effectuer plusieurs tours sur le circuit . Mais malheureusement aucune dérogation était disponible pour eux , c'est pour cela que nos cher spotters .. plus précisément des grands passionnés !
Ont proposé de faire une photo sur les hunnaudieres puis a Indianapolis !

Tout droit venu du Montana la barrière de la langue n'était pas le problème !
Ces deux autos sont sur base de McLaren p1 , elles ont été modifiés par @lanzantelimited en Angleterre pour des propriétaires qui souhaitent faire rouler ces voitures sur la route !
Seulement 6 exemplaires ont été modifiés par ce préparateur . La McLaren p1 gtr orange visible sur la photo reprend hommage a la F1 #027r
Elles avaient fait un sacré road trip puisqu'elle ont été vues à Bordeaux quelques jours avant..
Elles étaient par la suite visibles au château du grand Lucé en Sarthe.

Une chose est sur ce fut une journée historique ! Cette photo met en avant tout les passionnés présents a l'année ou non sur le Mans afin d'agrandir leurs passions ! Merci à vous pour votre respect au Mans. Malheureusement tout le monde n'était pas présent mais un jour on fera une photo complémentaire 😉

Merci @brnctt pour cette photo 😘

📸@brnctt

#mclarenp1 #lazantemotorsport #circuitdes24heures #catsofinstagram #mclarenp1gtr #lemans24 #lemanscars taken in Virage D'indianapolis Circuit Des 24H du Mans by @lm.archives.liveupload

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2 years ago

Le Mans Classic 2022
Des convoi très impressionnant était représentés au Mans classic 2022
Et pour cause, Ferrari a eu l'honneur de nous apporter trois Ferrari Daytona sp3 , notamment une jaune ! De plus detomaso avec leurs dernières p72 ..
On peut aussi voir un bon Nombre de voitures qui étaient de passage comme une 8 C , une GT black série P one édition dont le client a annulé sa commande de p one entre temps d'ailleurs. Et enfin une superbe db7 zagato...

📸@martinfrlx
📸@ancelinsch
📸@este_supercars
📸@eddyclio
📸@lienardmaxence
📸@vb_photographie76
📸@tsa.photographie
📸@johann.petit

#lemansclassic2022 #lemansclassic #ferraridaytonasp3 #detomasop72 #alfaromeo8c #lemanscircuitdes24heures taken in Circuit des 24 Heures by @lm.archives.liveupload

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3 years ago

Ruf Ctr to Le Mans 2010 On the ring road😎

📸 @aiko.mx5 taken in Le Mans - France by @lm.archives.liveupload

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6 days ago

Team John Wyer At hôtel de France 1968
Withs #p1075 winner Le Mans 1968&1969 All to the left @jackyickxofficial !
Fabulous picture !

📸 unknown taken in Hotel de France by @lm.archives.liveupload

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6 days ago

24 h du Mans 2008 part 5
L’année 2008 fut particulièrement exceptionnelle notamment par la présence d’une rarissime Ferrari fxx basée sur la mythique Ferrari Enzo . Elle as fait un tour du circuit mythique des 24 h mais malheureusement peu de gens s’en souviennent puisqu’en mulsanne et indianapolis l’auto fut tombée en panne ! Sur ce post vous pouvez voir une rare photo de la voiture sur le circuit avant qu’elle parte en dépanneuse.
De plus vous pouvez voir les courses support des 24 h avec une 412 P( #0844) ,deux 250 lm ( #8165 ) , une Dino 206 S ( #0834 ) lm 1965 , 300 lmb( #4381sa )
Puis un beau traffic avec de belles supercars d’époques .
#lemans
📸 Jessica héliot taken in Le Mans Race Circuit by @lm.archives.liveupload

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6 days ago

Le Mans 2005 by @alexisgoure ❤️👌🙌

Dans ce post vous pouvez voir la fabuleuse McLaren f1 châssis 046 que possède actuellement @clive__joy , elle est sortie d’origine en bleue Bleu Genesis Métallisé.
Sur ces images de 2005 son deuxième propriétaire Juan Bazari l’avait remise en argent !
Ces belles images montrent à quel point l’ambiance etait bonne dans l’enceinte du circuit !

#mclarenf1 #supercars #lemans taken in 24 Heures du Mans by @lm.archives.liveupload

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17 days ago

Ferrari 275 GTB/C – Châssis 09027

La Ferrari 275 GTB/C châssis 09027 est l’une des douze 275 GTB/C de compétition construites par Ferrari en 1966. Troisième exemplaire de cette très rare série, elle fut développée avec un objectif précis : offrir à Ferrari une berlinette GT capable de s’imposer dans les grandes courses d’endurance face aux meilleures voitures de sa catégorie, et notamment aux 24 Heures du Mans.

Construite à Maranello et habillée d’une légère carrosserie en aluminium réalisée par Scaglietti, la 09027 reçoit le célèbre V12 Ferrari de 3,3 litres, développant environ 280 ch à 7 700 tr/min. Sa conception privilégie la performance et la légèreté : mécanique préparée pour la compétition, châssis renforcé, freins à disque et roues Borrani de compétition. Elle est livrée à Jacques Swaters, patron de l’Ecurie Francorchamps, dans sa livrée jaune Giallo Fly et avec le numéro 57.

Le Mans 1966

À peine terminée le 14 juin 1966, la 09027 rejoint immédiatement Le Mans pour participer à la 34e édition des 24 Heures. Le 18 juin, elle prend le départ avec Pierre Noblet et Claude Dubois. Malgré une préparation réalisée dans l’urgence et des problèmes de boîte de vitesses pendant la course, l'équipage réalise une épreuve régulière et sans erreur. Après 24 heures, la Ferrari jaune franchit le drapeau à damier en 10e position au classement général et 2e de la catégorie GT de plus de 3 litres, juste derrière une autre 275 GTB/C, la 09035, qui termine 8e et remporte la catégorie.

Cette performance est d’autant plus remarquable que la voiture était pratiquement neuve : elle venait tout juste de sortir des ateliers Ferrari et n’avait quasiment pas eu le temps d’être éprouvée avant de s’attaquer à l’une des courses les plus exigeantes au monde.

Après Le Mans, la 09027 poursuit sa carrière sportive avec succès, notamment avec Lucien Bianchi, qui remporte sa catégorie au Mont Ventoux en 1966. Aujourd’hui encore, son histoire au Mans fait de ce châssis l’une des 275 GTB/C les plus importantes et les plus recherchées, puisqu’il s’agit d’une voiture construite à seulement douze exemplaires et ayant réellement participé aux 24 Heures du Mans 1966. taken in Chantilly Arts & Elegance Richard Mille by @lm.archives.liveupload

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a month ago

Ferrari 365 daytona GR 4 ( #13855) Le Mans 1972 .

Lors de cette dixième édition de chantilly Art et Élégance de nombreuses autos intéressantes du Mans étaient présentes mais cette Ferrari fut particulièrement intéressante pour sa teinte unique ( Amarento puis son arceau peint d’origine en argent diapo 16 )

La voiture a été engagée aux 24 Heures du Mans 1972 ( diapo 1, 3, 6) par l’écurie NART de Chinetti avec les pilotes Jean-Pierre Jarier ( surnommé Godasse de plomb ) puis Claude Buchet sous le numéro 38 et a terminé à une très bonne 9e place au classement général et 5e de sa catégorie.
Sur la production des 15 exemplaires celle-ci est la dixième produite.
Apres sa participation en 1972 le Nart vend sa daytona et ensuite est achetée par un propriétaire français , à savoir qu’en 1973 TOTORA décide d’aller aux essais du Mans par la route c’est ainsi qu’elle prêtera son moteur à un autre châssis ( la Daytona de Jean Claude Andruet #16363) . C’est alors qu’ une plaque d’immatriculation arriva en 1973.( diapo 8,9)
( d’où la présence d’une plaque à chantilly)
Par la suite l’auto reste en France jusqu’à
Jean guikas qui aura permis sa restauration en 1994 par les équipes de @dkengineering pour une remise en config lm 1972.
Ainsi , la concession @talacrest met en vente l’auto .
Et en 1997 un propriétaire suisse l’achète pour la garder et faire des courses jusqu’en 2024 .
Puis , cette année la elle apparaît en vente à retromobile chez @mmcparis ( diapo 10)
Pour que @zerosept_collection ,L’achète afin de la remettre entièrement enfin dans sa configuration exacte du Mans 1972 .
N’hésitez pas à aller jeter un coup d’œil sur leur compte ou sa restauration est partagée , (exemple diapo 14,19)
Un grand bravo à l’équipe de @storicandracecars pour sa restauration dans les règles de l’art , ainsi qu’à son nouveau propriétaire qui n’as pas peur de la rouler et la montrer puisqu’elle a fait le rallye de chantilly art et élégance ainsi que le concours .
Petit bonus sur la diapo 16 où vous pouvez voir un hommage à cette daytona sur une 812 Tailor made !
Et pourquoi pas un retour chez elle, #13855 serait aux anges non ? 😉

📸 @zerosept_collection taken in Château de Chantilly by @lm.archives.liveupload

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a month ago

Gto Tornado à la Casa 2012

Sur l’année 2012 une rare édition a eu lieu avec des gto mais c’est en 2014 que pour la dernière fois au Mans jusqu’à maintenant nous avions eu une réunion pour les 50 ans de la création de la voiture, pas moins de 18 châssis étaient présents.

📸 @classicdriver
📸 @johann.petit taken in Circuit des 24 Heures du Mans by @lm.archives.liveupload

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2 months ago

Le Mans Classic 2004
Aujourd’hui je vous propose un petit retour en arrière avec des photos de 2004 , 250 lm , 250 swb , 512 tr bleue ! , 512 S, Enzo …. De nombreuses Ferrari a l’appel sans besoin de grande édition c’était la normalité de l’époque !

📸 @al.turin taken in Circuit des 24 Heures du Mans by @lm.archives.liveupload

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2 months ago

Le Mans Classic 2010

Cette édition du Mans Classic a été historique déjà par ce qu’elle a dépassé le nombre des 100 000 spectateurs de plus pour son plateau , Mercedes usine qui est venu avec la c111 , la 300 slr et de nombreuses 300 sl gulwings
De plus un grand nombre de Ferrari de dingue 196 S, 296 SP, 250 P ( 0820) et la 250 TRI gagnante 1962 ( photo 9)

Une édition du Le Mans héritage club fabuleuse , ce petit concours avait comme but de réunir 24 châssis authentiques ayant participé Le Mans :
Une f40 gte chassis 88779 du mans 1996 qui n’as pas finit l’epreuve , une 962 , une 275 gtb competition du mans 1966 ( #7099) qui fut participé au mans deux fois , accompagnée d’une gt40 du mans 1966 apportée du Japon .
Sur la photo 3 vous pouvez voir une 206 S ( 0834 ) et une 250 lm ( 6051) avec son long nez drogo .
Sur la photo 8 comme souvent a cette epoque on retrouve une 412 P , 917 K , 512 M

Enfin pour les clubs une murci sv , enzo x2, f40 x3 , f50 x1 , 599 gto x3
Mais aussi et encore deux zonda differente une grise et une blanche !
Puis enfin la presence d’une miura sv pour la vente @artcurial_motorcars , ainsi que la f1 gtr Cesar etait presente lors de cette vente ou elle changea sera dans les mains de son propriétaire qui l’as toujours .
Une autre miura jaune etait presente .
La vraie gagnante 1971 egalement !!

📸 @galissaire.gp
📸 Gilles Bonnafous
📸 Supercars NET
📸 @eddyclio
📸 @cm_arte
📸 @pluquetpierre
📸 17,15,12?
📸 @louis_anceaux taken in 24 Heures du Mans by @lm.archives.liveupload

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2 months ago