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mk2.phill

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Die ersten Komponenten sind Montiert. Das was ich mir mal vor rund 7 Jahren überlegt habe kommt so langsam zusammen und passt auch . Bei der Bremse hatte ich immer große bedenken, dann es zu eng wird und der Sattel nochmal auf der fräse bearbeitet werden. Aber die 4mm sind ausreichend . Teilweise. Sind manche Sachen noch provisorisch angesetzt , wird aber nach und nach alle finale fest gewogen auf Drehmoment und anschließend mit Sicherungslack gekennzeichnet,damit ich weiß, ist erledigt. by @mk2.phill

Heute war es soweit .

Der Unterboden wurde gestern nochmal komplett ganz fein mit Schleifvließ geschliffen und heute anschließend mit Silikon entferner abwaschen. Danach wurde der gesamte Unterboden mit sikaflex aktivator 205 behandelt und ich hab mir einen ganz feinen Zwirn angezogen und eine Halbmaske aufgesetzt . Den Arbeitsdruck am Kompressor eingestellt und es wurde der upol Raptorlack abgemischt . Umfüllen , die Flasche mit 2k Verdünner abwiegen und ausspülen anschließend den härter abwiegen und mischen . Umfüllen den die Fließbecher sprühpistole mit 2,5mm düse die in dem raptor Set mit dabei war und es ging los . Das Ergebnis ist für mich wirklich gut geworden. Der feines und deckendes sprühbild keine rauhe Oberfläche sondern glatt . Am Ende merkte ich das meine Maske wohl nicht 💯% korrekt gesessen hat 😂 by @mk2.phill

Die ganze Karosserie einpacken und abkleben ist echt eine mühsame Arbeit und hält echt auf aber die Arbeit lohnt sich. Die domlager sind eingepackt und. " Montiert" damit der unterbodenschutz perfekt abdichtet. Alle relevanten Stellen sind abgeklebt und auch am Ende großzügiger als auf den Bildern oder Video zu sehen . Die Folie an den Türen musste so sein, damit ich die Halterung für die schaltkulisse von oben im Innenraum besprühen konnte . Anschließend wurde es abgeklebt und die Folie wieder zusammen geklebt by @mk2.phill

Die KTL mit Schleifvließ anzupadden ist echt eine mühsame Arbeit gewesen. Zuerst wollte ich alles machen aber ich brauchte Motivation und hab es in mehrere Teile unterteilt und nach dem schleifen wurden die stellen 3 mal mit Silikon entferner abwaschen und mit 2k grundierfüller von Spray max versiegelt . Nachdem alles grundiert war und die Lackschicht vollständig ausgehärtet war wurden alles notwendigen stellen wieder mit Silikon entferner gereinigt und letztendlich mit Sikaflex 529 Evolution abgedichtet und auch hier wurde dann eine Woche Pause gemacht by @mk2.phill

Die gröbsten arbeiten sind soweit erledigt. Der 2k Schwemmzinnersatz von förch lässt sich wirklich gut verarbeiten und auch relativ einfach schleifen. Den Rest muss später der Lackierer übernehmen. Das heckblech ist nicht perfekt geworden.. by @mk2.phill

Leider kamen nach dem Entfernen der restlichen Lackschichten auf der Heckklappe 2 unschöne Stellen ans Tageslicht .. und am heckblech welches zu 10000% gerade war und auch Lack und UBS entfernt war ,war nun eine deformierung . Über den Kontakt bezüglich der 3 stellen mit der Firma wo das Fahrzeug war möchte ich nicht öffentlich reden, bevor ich irgendwelche unschönen Briefe erwarte... Also hieß es nochmal Karo arbeiten Erledigen.. by @mk2.phill

Die Karosserie ich wieder zurück von @carblast_entlackungsfabrik . Ein wichtiger Schritt ist erledigt. Nun heißt es noch die Nachtabdichtung und Unterboden Schutz drauf . Und dann ist wohl erstmal sehr lange Pause . Denn eine Volllackierung kostet einiges 🥲 by @mk2.phill

by @mk2.phill

Wie so oft .. man kauft Dinge die angeblich Plug &Play sein sollen ... oder findet druck Dateien die es sein sollen... und merkt entweder passen sie so gar nicht .. gar nicht.. oder sind nicht fertig durchdacht . Also lässt man sie optimieren und nutzt den platz deutlich besser aus. Darauf hin haben die für den luftfilterkasten die fehlenden Halter ausgedacht und gebaut . Sodass sie eine gewisse Festigkeit aber auch eine estetik haben .

Die weißen 3d druck teile sind noch nicht final gedruckt . Wird dann später in ABS schwarz gemacht.

Wenn jemand Interesse an den Halter Dateien hat , kann ich sie für eine kleine Spende anbieten. by @mk2.phill

Loch für die hydraulische kupplung ist gemacht, hatte sogar den passenden 35mm als kronenboher da .Alle unnögen Löcher in der spritzwand sind geschlossen . Zudem wurde das Loch für lichtkabelbaum erweitert. Die endspitze hinten links hatte ein Mini Loch, auch ersetzt. Linker Dom ist von original golf 2 Halter für bremse und kühlflüssikeit befreit . Die Dome sind zudem verstärkt worden ( schweiß nähte) by @mk2.phill

Nach langer Pause ging es weiter... dafür das ich das nicht gelernt habe, bin ich mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Auch wenn ich mit meinem MAG schweisgerät viele Probleme hatte .. Dabei hab ich extra 0,6 Draht und eine passende drahtvorschubrolle gekauft ... am ende war es WIG und fülldraht by @mk2.phill

Heute war PSA (persönlich schutzausrüstung) Tag 😂 am Dach musste ich meine Vorgehensweise ändern. Da hieß es mit der csd scheibe( reinigungsscheibe ) auf dem winkelschleifer die grobe Vorarbeit und dann mit 80er Körnung auf dem exzenterschleifer hinterher. Die Feinheiten an den Sicken , kanten und falzen war wieder Brenner und pinselbürste angesagt .

Dann wird so denk ich bisher , alles vorsorglich mit brunox epoxy rostumwandler eingesprüht und danach mit 2k grundierung der letzte Schritt für die spätere lackierung gemacht .

In der Zwischenzeit mach ich mit noch Gedanken um die karosserie arbeiten.. was.. wie ect ... Ich bin zwar gelernter metallbauer und kann mit metall umgehen... aber karosserie ist ein ganz anderer Part. by @mk2.phill