AUTOZEIT

Am 26. Februar 1968 tauschte Charles Jack Phillips in Virginia seinen vier Jahre alten Dodge Polara gegen einen neuen ein. Das Auto kostete damals: exakt 4499 Dollar und 72 Cent. Sein neues Auto hat zwar den gleichen Namen, war aber ein deutlich grösseres Auto: 5.56 Meter lang war der 68er Polara, mit einem 6.3-Liter-V8, TorqueFlite-Automatik, Servolenkung und Bremskraftverstärker.

✨ Dodge hatte den Polara 1960 als neues Spitzenmodell eingeführt. Weil man aber – fälschlicherweise – bei Dodge davon ausging, dass Konkurrent General Motors seine grossen Modellreihen schrumpfen würde, wurde auch der Polara deutlich kleiner und rutschte faktisch in die Mittelklasse ab. Erst mit dem Modelljahr 1965 korrigierte man den Kurs wieder und der Name Polara kehrte auf ein echtes Full-Size-Modell zurück.

🇨🇭 Heute, fast 60 Jahre später, gibt es diesen Dodge Polara immer noch und seit 2021 ist er in der Schweiz unterwegs – mit knapp 50'000 Meilen auf der Uhr und in ausgezeichnetem Zustand. Die Unterlagen von damals, inklusive dem originalen Kaufvertrag sind noch vorhanden. In den USA war der Polara kein Exot, bei uns aber ist er eine seltene Erscheinung. In der aktuellen AUTOZEIT erzählen wir seine ganze Geschichte, vom Modellwechsel 1965 über das unter Elwood Engel entstandene Design bis zur Technik des 383er-Motors.

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