Até pq cada pedacinho ali eu estive ❤️
😂🚁❤️ INDO VISITAR MEUS AMIGOS NO NAVIO 🚁❤️😂
VOCÊ NÃO CONHECE ALGUMAS PARTES DO NAVIO? VEM CÁ QUE EU TE MOSTRO!
Na vista lateral, a protagonista é a proa, a parte dianteira do casco. Mas tem muito mais engenharia ali do que parece!
O navio possui dois propulsores transversais de 1.500 kW cada e dois propulsores azimutais retráteis de 1.090 kW cada. Esses equipamentos auxiliam nas manobras e no controle de posição da embarcação.(Informações retirarás da própria planta.) (Informações retiradas da própria planta da engenharia desse lindão. ) e Confesso que sou curioso os detalhes, e a engenharia me encanta demais, aí eu quero saber como é que funciona mas uma coisa eu gasto a vocês, 70 POR CENTO DE TODA ESTRUTURA DESSE NAVIO EU CONHEÇO, NÃO FOI O PAPEL COLOCO EM CIMA, TRADUZINDO JÁ RALEI MUITO NESSE NAVIO . E graças a Deus por isso, que eu nunca fui de correr de trampo, aí. Já é outra paixão! o acesso pro cordas, atrelado à vontade de fazer sempre o meu melhor sabe.
Agora olha a vista aérea! ( aqui já é outra paixão ) já é a terceira
Rsrs ( mas é fácil de responder) ter várias paixões eu resumo no tatoo do meu pescoço ( a vida é hoje ).
Vamos de informações técnicas?
O navio tem aproximadamente 121 metros de comprimento, helideque, ponte de comando, convés operacional e um guindaste offshore de 250 toneladas com compensação ativa de movimento (AHC).
Outro detalhe interessante é o moonpool de 7,2 × 7,2 metros, uma abertura no casco que permite realizar operações submarinas através da embarcação.
E não para por aí: são dois ROVs de trabalho, sistemas para movimentação de equipamentos submarinos e posicionamento dinâmico classe DP-3. ( a referência das informações estão no fixado .
Tudo isso em uma embarcação projetada para operações em águas profundas e ultraprofundas.
E pensar que, de longe, muita gente enxerga apenas um navio vermelho parado no cais! 😂 ( juro já me perguntaram coisa pior, mas é normal, até porque a pessoa nunca trabalhou né e não sabe, eu falo que alguma paga sala de cinema tem kk
infographic OilAndGas offshore drone ir
7 days agoeucorreisvictor
Galera nesse dia, eu vou fazer um post sobre esses dia eu vou deixar uma foto no story só do que representa no story , foi incrível esse dia mas, aquela foto ali que eu vou postar agora no meu story pra mim vale mais do que todos quem quiser fique à vontade de conferir lá, e pra quem é Novo, quem está falando aqui é o mesmo dono do perfil ,só que na versão maluco kk 😂❤️
7 days agooffshorevictor
Galera, lá no perfil @groupsvcs vai estar postado o antes e depois da edição. Por que não, trabalho desse jeito apertou um botão ( ia ) eu uso po ,mas po tem que estudar kk sempre gostei de fotografias de audiovisual, eu uso algumas inteligências artificiais, mas gosto muito do meu velho notebook kk . Existe a foto bruta, a edição e as informações em gráficos. Lá no perfil da patroa vocês vão ver só o antes e depois, que é bem interessante também.
7 days agooffshorevictor
Engenharia de verdade! ⚓️ Galera, é o seguinte: eu trabalhei nesse navio há muito tempo. No guindaste, inclusive, foi a primeira vez que eu pendurei na vida. Meu supervisor, eu chamo até hoje de supervisor. Quem foi o primeiro a gente nunca esquece (lá ele) kkkk @cantaowalter E hoje, fazer um conteúdo como esse que chamam de INFOMOTION... Uma coisa é você fazer um conteúdo digital, um Infoproduto. Outra coisa é você ter participado do processo ANTES, conhecer cada detalhe do navio. É claro que faço baseado em pesquisa também, mas sabendo que eu pendurei em quase tudo ali. Pode ter certeza que 70% desse navio eu subi. Foi uma escola. Por isso tenho um carinho enorme por todos dessa embarcação. Todos mesmo. E não paramos por aí, né? Pra quem gosta de navio, tem conteúdo. Pra quem tem curiosidade de ver a ponte Rio-Niterói e alguns detalhes sobre os navios que ficam ali, também temos. Se você não consegue entender algo ou tem curiosidade, eu te explico. Acho que a experiência, hoje em dia atrelada à tecnologia, é a combinação perfeita.
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