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Victor Correia - Offshore / Supervisor Irata N3

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🧗Supervisor de Acesso | IRATA N3
⚙️ END/LGI/IEQ/ME/LP//PM
🧠 Mentalidade
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Calma mãe , fui de 7 meses e meio só ; a senhora quer que seja normal , eu sou caveira 😂😂 💀💀

Mas atenção agora aqui galera , super importante 👇

Galera, mais ou menos a 80 metros de altura, na parte mais alta da plataforma.
“AHC " em plataformas pode se referir a Active Heave Compensation (Compensação Ativa de Elevação), nessas ocasiões, independentemente do áudio da brincadeira, o assunto é muito sério ainda mais pra quem trabalha com acesso por corda, que é o mais importante e o resgate.

Nesse caso, você trabalha no sistema de rebaixamento até o piso. E você tem que ter certeza de que as cordas têm o comprimento em dobro, porque serão dois pontos de ancoragem. Além disso, galera, o colaborador estava clipado nos dois cow’s tail, ou seja, ele não estava SOLTO, ele estava PRESO, nos dois pontos de ancoragem que já tinham sido mapeados anteriormente pelo supervisor. É sempre bom frisar isso, porque às vezes você olha o vídeo e pensa que o cara não está clipado, mas ele está sim, tá, gente?🤘

Inclusive, cada ponto de ancoragem suporta 2200 kde WLL. Então pode ficar tranquilo. Inclusive, a senhora mã rsrsrs , fique tranquila, que os equipamentos são de segurança.

Só pra lembrar os senhores: o nosso trabalho é tão complexo e tão difícil que não é à toa que nem todo mundo chega lá. Então é essencial estar alinhado com a NBR 15555, a ICOP, a TACS, NBR 16710 tudo certinho.

Por isso que é sempre bom fazer os cursos corretos para cada profissão. Tem curso, mas tem escola que oferece vários cursos. Lugar só show de bola, rapaziada. Espero ter ajudado. @jjrsolutions

Tá bom, galera? Fiquem com Deus aí e boa noite

#OffshoreLife #OilAndGas #VidadeEmbarcado #Petróleo irata by @offshorevictor

Fim de tarde offshore é sempre lindo ❤️🚢🌅

Alguns clicks da semana 📸🤘

#AcessoPorCorda #Alpinismo
#SegurançaDoTrabalho #Embarcado
#Offshore #TrabalhoEmAltura
#ProfissionaisDeAcessoPorCorda
#Irata #SegurançaNoTrabalho
#Alpinista #CordasEAncoragens
#TrabalhoVertical

agência: @groupsvcs by @offshorevictor

Marca aquele parceiro que ia devolver o PIX… depois de conferir primeiro. 👀💸

Agência: @groupsvcs by @offshorevictor

“DÁ TEUS PULOS.” “HOMEM NÃO CANSA.” “SE VIRA.”

Quantas vezes você já ouviu isso?

‼️Continua ba legenda‼️

A gente cresce escutando que homem tem que dar conta de tudo. Não pode reclamar, não pode demonstrar fraqueza e, principalmente, não pode parar.

Mas até quando vamos fingir que o corpo e a mente são de ferro?

Olha essa fotografia.

A mão está coberta de graxa. É uma imagem que representa o trabalho pesado, aquele que muita gente não conhece e quase ninguém vê.

Só que existe uma parte que fotografia nenhuma consegue mostrar: o que passa na cabeça de quem está trabalhando.

No offshore, a distância da família, as escalas, a cobrança por resultados e os riscos operacionais podem transformar o desgaste físico em sofrimento psicológico.

E isso não é apenas opinião.

Uma pesquisa publicada na revista científica Occupational Medicine, em 2019, avaliou 1.747 trabalhadores offshore da indústria de petróleo e gás. Quase 15% relataram sintomas de ansiedade ou depressão. O estudo também identificou associação entre escalas de embarque mais longas e sintomas de ansiedade.

Fonte científica: Pavicic Žeželj et al. (2019). Anxiety and depression symptoms among gas and oil industry workers. DOI: 10.1093/occmed/kqy170.

Continua ba legenda

Edição @groupsvcs

#OffshoreLife #OilAndGas #mentalhealth #mente #homem by @offshorevictor

Galera, é o seguinte…

‼️ PRIMEIRO QUE ESSE VÍDEO NÃO É PRA TE DESANIMAR, PELO CONTRÁRIO É PRA TE DAR O PAPO RETO, ANTES DE VOCÊ ENTRAR, É PRA TI MOTIVAR IRMÃO, E NUNCA VOCÊ PENSA QUE TÁ BOM SEMPRE PENSAR QUE PODE MELHORAR, MAS COM CAUTELA, ESTRATÉGIA, E DIRECIONAMENTO‼️

Aqui no meu perfil, eu NUNCA prego só o lado bom. Sempre mostro os PRÓS e os CONTRAS.

E, cara, pode olhar todos os meus vídeos. Tem uma palavra que eu sempre faço questão de repetir:

SELETIVIDADE!

Antes de entrar na área offshore, não vá simplesmente pelo vídeo que você viu dizendo que vai ganhar R$ 20 MIL por mês.

Existem VARIÁVEIS!

Você pode ganhar isso? CLARO QUE PODE! Mas também pode começar ganhando menos e ir evoluindo até chegar lá.

Porque nascer GRANDE é coisa de BALEIA, rapaziada! 🐋😂

PEGA ESSA VISÃO! Valeu! 🤝

#realidade #offshore #irata #vagasdeemprego #seletivo by @offshorevictor

CADA FOTO MERECE TEUS SEGUNDOS , te garanto ❤️
Até pq cada pedacinho ali eu estive ❤️

😂🚁❤️ INDO VISITAR MEUS AMIGOS NO NAVIO 🚁❤️😂

VOCÊ NÃO CONHECE ALGUMAS PARTES DO NAVIO? VEM CÁ QUE EU TE MOSTRO!

Na vista lateral, a protagonista é a proa, a parte dianteira do casco. Mas tem muito mais engenharia ali do que parece!

O navio possui dois propulsores transversais de 1.500 kW cada e dois propulsores azimutais retráteis de 1.090 kW cada. Esses equipamentos auxiliam nas manobras e no controle de posição da embarcação.(Informações retirarás da própria planta.) (Informações retiradas da própria planta da engenharia desse lindão. ) e Confesso que sou curioso os detalhes, e a engenharia me encanta demais, aí eu quero saber como é que funciona mas uma coisa eu gasto a vocês, 70 POR CENTO DE TODA ESTRUTURA DESSE NAVIO EU CONHEÇO, NÃO FOI O PAPEL COLOCO EM CIMA, TRADUZINDO JÁ RALEI MUITO NESSE NAVIO . E graças a Deus por isso, que eu nunca fui de correr de trampo, aí. Já é outra paixão! o acesso pro cordas, atrelado à vontade de fazer sempre o meu melhor sabe.

Agora olha a vista aérea! ( aqui já é outra paixão ) já é a terceira
Rsrs ( mas é fácil de responder) ter várias paixões eu resumo no tatoo do meu pescoço ( a vida é hoje ).

Vamos de informações técnicas?

O navio tem aproximadamente 121 metros de comprimento, helideque, ponte de comando, convés operacional e um guindaste offshore de 250 toneladas com compensação ativa de movimento (AHC).

Outro detalhe interessante é o moonpool de 7,2 × 7,2 metros, uma abertura no casco que permite realizar operações submarinas através da embarcação.

E não para por aí: são dois ROVs de trabalho, sistemas para movimentação de equipamentos submarinos e posicionamento dinâmico classe DP-3. ( a referência das informações estão no fixado .

Tudo isso em uma embarcação projetada para operações em águas profundas e ultraprofundas.

E pensar que, de longe, muita gente enxerga apenas um navio vermelho parado no cais! 😂 ( juro já me perguntaram coisa pior, mas é normal, até porque a pessoa nunca trabalhou né e não sabe, eu falo que alguma paga sala de cinema tem kk

infographic OilAndGas offshore drone ir by @offshorevictor

APESAR DE EU NÃO SER TÃO RÁPIDO ASISM COMO VOCÊ MEU AMIGO, AO INVÉS DE TE ENTREGAR UM VÍDEO, VOU TE ENTREGAR O MATERIAL MUITO MAIS AMPLO . ATÉ PRA GALERA SABER DE VOCÊS AINDA MAIS, E QUER ADMIRA VOCÊS ADMIRAR AINDA ENTÃO VOCÊ FEZ EM 18 SEGUNDOS , uma manobra da hora , mas eu gosto dos DETALHES no acesso por corda e no audiovisual eu chamo detalhes de FRAME HAHA ….Vou trabalhar em cima, essa de hoje foi só uma amostra , tmj @edjunior.80

Fala, galera! Seguinte: decidi produzir um material acredito que vocês vão gostar ! para um grande amigo meu mesmo que virtual , são pessoas que nos inspiram, assim como @charlesllouvor assim como @tuliogermano.120 e por aí vai…

Faço questão de deixar claro que essa foi uma INICIATIVA 100% MINHA. Por quê? Porque eu admiro demais essa rapaziada e o trabalho fora da curva que eles entregam.

Um nível técnico desses merecia uma DIREÇÃO DE ARTE à altura.
Por hoje, vou liberar apenas esse infomotion em formato estático. Um mapa MILIMÉTRICO da configuração dos equipamentos de progressão e resgate.

Mas fiquem espertos, porque o VÍDEO COMPLETO vem aí. E nós vamos despejar MUITO mais informação, ah e nesse meu parceiro , nem o @edjunior.80 vai ter prévia kk , desculpa meu parca ) mas sabe pq ?! porque vocês merecem um conteúdo de EXCELÊNCIA. Vamos mergulhar no padrão de RESGATE EXTREMO da Hawk e falar de operações em SITUAÇÕES CRÍTICAS.

Aguardem🔥🔥🔥🔥

AcessoPorCorda RopeRescue PetziRopeTrip BlackHawk
ResgateTecnico by @offshorevictor

👀A VERDINHA DOS ALPINISTAS 👀💚🧗

Galera Pra quem é alpinista, esse equipamento já mais é conhecido. Mas, pra quem ainda não conhece, esse aqui é o FLOW D05, da @safetecbr um descensor autoblocante que já ajudou muita gente na operação.

A @groupsvcs veio um formato novo? Não! Mas para nível de aprendizado é muito interessante.para mostrar, de um jeito mais visual, alguns pontos importantes da conferência pré-uso: polia, eixos, gatilho, alavanca, ponto de fixação e funcionamento do equipamento.

E aqui vai o ponto principal: NADA substitui a inspeção visual e tátil. E principalmente a RASTREABILIDADE E CUIDADOS PÓS USO.

O Vídeo ajuda a orientar o olhar, mas não substitui conferir o equipamento em mãos, seguir o manual do fabricante(deixei no post ) e ter profissional capacitado fazendo a avaliação.
A ABNT NBR 15595:2016, no item 4.3.5, determina que os equipamentos sejam inspecionados rotineiramente antes e depois de cada uso.

E, no Anexo A, ela reforça o que precisa entrar nessa conferência no descensor: desgaste, deformação, cortes, marcas severas, corrosão, contaminação, sujeira e o funcionamento correto das partes móveis e travamentos.
No caso do FLOW D05, também vale conferir se o gatilho fecha completamente e permanece travado, além de realizar o teste funcional conforme a orientação do fabricante.

A norma ainda lembra, no item 4.3.2, que armazenamento, manutenção e rastreabilidade do equipamento devem seguir as recomendações do fabricante. Segurança não é só usar certo no dia: é cuidar, conferir e registrar.

Se aparecer qualquer irregularidade ou dúvida sobre a integridade do equipamento, a decisão é uma só: retirar de serviço e não utilizar.

Base técnica usada

4.3.2: armazenamento, manutenção e rastreabilidade conforme fabricante;
4.3.5: inspeção antes e depois de cada uso;
Anexo A: checklist visual e tátil específico para descensores;
C.1.1: verificação de pré-utilização para confirmar condição física e funcionamento.

#flow #AcessoPorCordas #SegurançaDoTrabalho irata by @offshorevictor

Dica de falha no içamento com corda extra.#resgateindustrial #acessoporcordas #resgateemaltura #escaladorindustrial #bombeirocivil🚒 @geralmir.vianna @guilicurgonery @igor_errejota @offshorevictor by @offshorevictor

UM VÍDEO BRABO E OUTRA DIFERENTE FORMA DE TRAZER CONHECIMENTO PARA QUEM SABE E QUEM NÃO SABE OS NOMES TÉCNICOS E TEM CURIOSIDADE . 👨🏻‍💻🤘
@tmj @brazilrope

Então galera , no vídeo anterior no comentário que fiz no conteúdo da @brazilrope . Gerei escola de trazer um conceito diferente, de estar mostrando o vídeo que o cenário já tava muito bem explicado, mas o formato novo ser bem-vindo não que seja novo, mas é bom aprender de uma forma diferente também, é a massa fazer isso.

Quem acompanha meus bastidores sabe que gosto de desafios. Eles me motivam a estudar, criar e aprimorar cada vez mais aquilo que faço.

Mas também é preciso conhecer os próprios limites. Minha vó já dizia: “Morre afogado quem sabe nadar.” 😂

O CONHECIMENTO JÁ ESTAVA NO VÍDEO ORIGINAL.

A escola apresentou uma explicação técnica sobre a correção de uma falha durante uma manobra de içamento com corda extra.

O que fizemos foi dar um UP NA APRESENTAÇÃO, utilizando restauração de imagens, infográficos, setas explicativas e recursos digitais para explorar novas formas de transmitir o mesmo conhecimento.

DO VÍDEO À FOTOGRAFIA. DA FOTOGRAFIA AO INFOGRÁFICO. DO INFOGRÁFICO À EXPERIÊNCIA INTERATIVA.

Poderíamos ter feito apenas uma imagem? Claro!

ÀS VEZES, O SIMPLES BASTA.

Mas gosto de explorar possibilidades. Inclusive, já propus outro desafio envolvendo um SISTEMA DE REDUÇÃO COM POLIAS 12:1. ( no comentário)

É assim que continuo aprendendo: observando, experimentando e colocando ideias em prática.

O OBJETIVO NÃO É SUBSTITUIR O CONHECIMENTO TÉCNICO. É EXPLORAR OUTRAS FORMAS DE APRESENTÁ-LO.
Tmj galera 📵🤟

#OffshoreLife #OilAndGas #VidadeEmbarcado #Petróleo IRATA by @offshorevictor

PEGA A VISÃO: a linha tensionada não foi escolhida porque “fica bonito no vídeo”.

Ela foi escolhida porque, nesse cenário, facilitava a EXECUÇÃO, O DESLOCAMENTO E O RESGATE.

E tem um detalhe nessa montagem que quase passa despercebido.

Nesse caso, o sistema foi montado pensando na continuidade do trabalho PARA A ESQUERDA. Por isso, a posição da polia em relação aos mosquetões acompanha esse sentido de deslocamento.

Um erro simples de acontecer é montar o sistema ao contrário: deixar o MOSQUETÃO À FRENTE DA POLIA e depois tentar deslocar para o lado oposto.

Aí começa o problema.

O mosquetão entra no caminho da progressão, aumenta o atrito e o sistema perde fluidez no deslocamento.

Então a lógica é simples:

O SENTIDO DA MONTAGEM PRECISA ACOMPANHAR O SENTIDO DO DESLOCAMENTO.

Se o trabalho vai continuar para a direita, monta pensando na direita.

Se vai continuar para a esquerda, monta pensando na esquerda.

Parece detalhe pequeno, mas é exatamente esse tipo de detalhe que separa uma montagem que só “funciona” de uma montagem pensada para a execução.

Agora quero saber quem tá olhando com cabeça de campo:

Se fosse você montando esse acesso, qual seria a PRIMEIRA coisa que avaliaria antes de tensionar as linhas?

Ancoragem?
Ângulo/carga?
Proteção das cordas?
Deslocamento?
Resgate?

Manda aí. Quero ver a visão de N1, N2, N3 e da galera que ainda tá entrando na área. 👇

Referências:
ABNT NBR 15595
IRATA TACS
ICOP – Parte 2

#OffshoreLife #OilAndGas #vagas #offshore #irata

Agência @groupsvvs

Victor Correia ✍️

Assim fica no ponto: técnico, mas ensinando como gente normal fala.

OffshoreLife OilAndGas segurança Petróleo irata

Referências:
ABNT NBR 15595
IRATA TACS
ICOP – by @offshorevictor

POR FORA, PARECE SÓ UMA TORRE…

Mas para um flexível chegar até o fundo do mar existe um sistema inteiro trabalhando junto.

Antes de ser LANÇADO, o produto precisa ser GUIADO, ALINHADO e TENSIONADO de forma controlada.

Roda alinhadora, centralizadores, tensionadores e a própria torre fazem parte desse caminho.

Nesse INFO MOTION, a ideia é justamente essa: pegar um equipamento gigante que muita gente vê todos os dias e mostrar, de forma simples, O QUE CADA PARTE ESTÁ FAZENDO.

Não é decorar equipamento.
É começar a entender o PROCESSO.

Salva para estudar depois, envia para alguém do offshore e me fala nos comentários qual equipamento você quer ver no próximo. 🤟

#PLSV #Offshore #photographer #ÓleoEGás #Engenharia InfoMotion by @offshorevictor