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🔥 Citroën Saxo VTS: un conto rimasto in sospeso per 25 anni

Ci sono auto che appartengono al passato. Altre, invece, prima o poi tornano.

Marco Piscitelli la Citroën Saxo l’aveva già vissuta quando era nuova: nel 1999 guidava una 1.6 8 valvole blu. Poi le loro strade si sono separate, ma il ricordo di quel telaio leggero e di quel modo così diretto di guidare non se n’è mai andato.

Quattro anni e mezzo fa ha deciso di ricominciare. Cercava una Saxo VTS nera, ma un annuncio ha cambiato i programmi: prima serie, grigia, anno 1999 e 218.000 km. Soprattutto, ancora sana.

Oggi la sua VTS conserva un aspetto vicino all’originale, ma sotto pelle nasconde interventi mirati: freni più performanti, scarico completo, corpo farfallato maggiorato, aspirazione ispirata alle Saxo Cup, rapporti accorciati e differenziale autobloccante.

«Ti trasmette ogni singola vibrazione, ogni emozione».

Sterzo comunicativo, peso contenuto, retrotreno mobile e pochissimi filtri tra chi guida e l’asfalto. Numeri oggi modesti, ma un coinvolgimento che molte sportive moderne faticano a replicare.

E quando arrivano le curve, la Saxo VTS 16V torna nel suo elemento naturale. Marco sa bene a cosa non rinuncerebbe mai: «Il suo sound quando tiro le marce fino a fondo scala».

Poi basta girare la chiave: «Torno indietro di almeno venticinque anni».

Ed è anche per questo che oggi la Citroën Saxo è una delle youngtimer francesi più amate.

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📸 @mattbortoluzzi
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