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🚴‍♀️ Le cadeau de Noël de ma blonde cette année : vivre l'expérience @physiovelo pour (enfin) être réellement confortable sur son vélo. Fini les pieds engourdis après 30 min à rouler!

🙏 Merci à Philippe pour son expertise! taken in Clinique Physiovélo by @physiovelo
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7 months ago
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Viens découvrir les outils qui te permettront de VRAIMENT prendre en charge les cyclistes et leurs vélos 🔥 taken in France by @physiovelo
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4 months ago
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😱 Les erreurs de bikefit les plus fréquentes, selon @physiovelo! 

Podcast complet disponible dès maintenant! taken in Clinique Physiovélo by @physiovelo
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7 months ago
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De Mont-Joli au Tour de France (Gervais Rioux)
Comment un coureur de Mont-Joli finit-il par mettre des vélos québécois dans le peloton du Tour de France?

Gervais Rioux a vu sa première course de vélo au bord du fleuve, à Sainte-Flavie. Le gagnant, ce jour-là, s'appelait Giuseppe Marinoni!

Son premier vélo de course était un Gitane à 150 $, quand les vélos des bons coureurs en valaient parfois sept fois plus. Il est devenu champion canadien, il a passé dix ans sur l'équipe nationale et il a couru les Jeux olympiques de Séoul en 1988. 

Puis il met fin à sa carrière cycliste à 30 ans, exactement comme il l'avait annoncé. Il terminait en même temps un cours de naturopathie quand Giuseppe Marinoni l'a convaincu, en 48 heures, de racheter une boutique de vélo pour le nom qui venait avec... Neuf ans plus tard, il utilisera ce nom pour démarrer sa compagnie de vélo : Argon 18.

L'épisode d'aujourd'hui se penche sur ce que le vélo apprend à quelqu'un qui décide ensuite d'en fabriquer.

Voici une conversation à écouter pour toutes les personnes qui s'intéressent à l'histoire du vélo au Québec:
- La première course qu'il a vue enfant, gagnée par Giuseppe Marinoni
- L'impact de Mondiaux de 1974 à la télévision, puis les Jeux de Montréal en 1976
- Le conseil de son premier coach et le carnet d'entraînement 
- La campagne de financement de Mont-Joli qui lui a permis de continuer
- Acheter une boutique pour un nom (Argon 18)
- Le plan d'affaires écrit sur une napkin avec une usine taïwanaise
- Le premier vélo de triathlon au cockpit entièrement intégré
- Pourquoi la géométrie des cadres, taille par taille, est souvent négligé

Cet épisode est présenté par EDIKA ☕️
Kilomètre Zéro est coproduit avec la Fédération québécoise des sports cyclistes.

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🎙️ Ce podcast est produit par Physiovélo, clinique de physiothérapie spécialisée en cyclisme. by @physiovelo
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10 hours ago
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(🗣️🇫🇷) 🎙️ DÉBUTER SANS SE PERDRE ! 🚴‍♀️ 

Un nouveau podcast est disponible! 

Dans ce nouvel épisode, nous recevons Gabrielle Théorêt, physio chez Physiovélo, pour parler de tout ce qu’un débutant devrait savoir avant de se lancer. 

Entraînement, équipement, Bike Fit, alimentation, douleurs, blessures, données… 

Gabrielle partage son expérience et ses conseils pour apprendre à mieux comprendre son corps et progresser intelligemment. 

Un épisode rempli de conseils concrets pour débuter sur de bonnes bases et surtout durer dans le temps ! 💪 

🙏 Merci à @physiovelo pour leur confiance et pour partager leur expertise avec notre communauté à travers ces podcasts. 

👉 Retrouvez toutes leurs ressources ainsi que leur formation e-learning sur physiovelo.com. 

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(🗣️🇬🇧) 🎙️ STARTING WITHOUT GETTING LOST! 🚴‍♀️ 

A new podcast episode is out! In this episode, we welcome Gabrielle Théorêt, a physio at Physiovélo, to talk about everything a beginner should know before getting started. 

Training, equipment, Bike Fit, nutrition, pain, injuries, data… Gabrielle shares her experience and advice to help you better understand your body and progress intelligently. 

An episode packed with practical advice to start on the right foot and, most importantly, go the distance! 💪 

🙏 A big thank you to @physiovelo for their trust and for sharing their expertise with our community through these podcasts. 

👉 Discover all their resources and e-learning course at physiovelo.com. 

#RaceAcrossSeries #Ultracycling #CyclingPhysio by @physiovelo
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2 days ago
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Douze ans et deux refus avant de ramener les Mondiaux à Montréal (Sébastien Arsenault)
Comment on convainc une ville d'accueillir les Championnats du monde de cyclisme quand deux autres ont déjà dit non?

Sébastien Arsenault avait 17 ans en 1988, au Grand Prix des Amériques. Son petit boulot, ce jour-là, c'était de rattraper Steve Bauer après l'arrivée pour qu'il ne s'éloigne pas trop avant l'entrevue. Ce qui l'a marqué, c'est la foule! 

Trente ans plus tard, il envoie ses premiers courriels pour ramener les Championnats du monde de cyclisme sur route à Montréal. Il vise 2026 parce que c'est le 50e anniversaire des Jeux olympiques. Sa première idée, ce n'était même pas Montréal, et il essuiera deux refus avant d'y arriver. 

Voici une conversation à écouter pour toutes les personnes qui s'intéressent aux coulisses des grands événements cyclistes :
- Le Grand Prix des Amériques de 1988
- Le Tour de France diffusé ici pour la première fois, avec Richard Garneau
- Pourquoi le circuit du Mont-Royal vient des Championnats du monde de 1974
- Le même staff que le Tour de France pour la production télé
- Le rôle de l'hélicoptère qui fournit le tiers des images
- Ce qu'il faudrait pour qu'une grande course féminine existe enfin ici!
- Son grand-père, coureur cycliste professionnel dans les années 1920, qui répétait que le vélo valait mieux que la course à pied!
Cet épisode est présenté par EDIKA ☕️
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4 days ago
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La plus grande course féminine au CANADA, c'est maintenant la sienne!

Karol-Ann Canuel avait 11 ans à sa première course, à Val-d'Or, sur un vélo loué au club cycliste d'Amos. Elle est tombée dans le premier virage et a cassé son casque. Le lendemain, elle finissait 4e du contre-la-montre et elle a compris qu'elle avait sa place dans ce sport-là.

Sept ans plus tard, elle ne gagnait plus de courses et n'avait plus de plaisir à rouler. Elle était sur le point de tout laisser tomber, jusqu’à ce qu’Éric Van Den Eynde, entraîneur, vienne la chercher. Elle est ensuite devenue championne du monde du contre-la-montre par équipe et olympienne à Rio et à Tokyo.

Aujourd'hui, elle dirige le Tour de Gatineau, une course UCI 1.1 qui réunit des équipes WorldTour et des coureuses de plus de neuf pays.

L'épisode d'aujourd'hui se penche sur ce moment où un athlète décroche ou continue, et sur ce qu'on fait de tout ça une fois la carrière terminée.

Voici une conversation à écouter pour toutes les personnes qui s'intéressent au cyclisme féminin et à la relève :

- Six heures de route pour aller faire des courses de vélo quand tu grandis en Abitibi
- Les années juniors et la 5e place aux Mondiaux
- L’épuisement dans le sport cycliste
- Ce qu'Éric Van Den Eynde lui a dit pour la ramener au sommet
- Courser en Europe quand on vient du Québec
- Gagner le titre mondial après avoir passé la moitié de la saison blessée
- Pourquoi on n'a pas besoin d'être blessée pour prendre du repos
- Ce que le Tour de Gatineau change pour les cyclistes québécoises et canadiennes
- La question qu'elle se pose aujourd'hui quand une jeune athlète décroche

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7 days ago
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Gagner avec des mauvaises jambes! (Éric Van Den Eynde)
Le père d'Éric Van Den Eynde cherchait des sorties familiales gratuites. Il y en avait deux à Montréal : regarder décoller les avions à Dorval, et regarder les départs de courses cyclistes.

Cinquante ans plus tard, son fils a dirigé une centaine d'athlètes, du vélodrome olympique jusqu'aux Jeux de Rio. Il dit qu'il a été « un musicien par oreille » avant de retourner à l'école apprendre les notes, parce qu'un entraîneur qui ne connaît qu'un seul profil d'athlète finit par coacher son propre miroir…

L'épisode d'aujourd'hui se penche sur ce que veut vraiment dire entraîner quelqu'un, et sur ce qui reste quand le talent ne suffit pas. Une conversation à écouter pour toutes les personnes qui s'intéressent au cyclisme de haut niveau :

- Pourquoi tout le monde a une heure de super et six à huit heures de diesel dans le réservoir
- On fait deux fois ce que tu n'aimes pas, une fois ce que tu aimes
- Pourquoi il est devenu entraîneur après avoir vu trop de coachs démolir leurs athlètes
- Les athlètes paralympiques qui l'ont forcé à changer sa façon de regarder les gens
- Le vélo comme un jeu d'échecs et non comme un jeu de dames
- La porte du Canadian Tire, et comment il savait d'avance où partirait l'échappée gagnante!

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11 days ago
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Comment un cycliste passionné finit par fonder le Tour de Beauce? 
Jean Lessard avait huit ans quand le Tour du Saint-Laurent est passé à 500 mètres de la maison familiale. Le peloton a mis quinze secondes à passer. Vingt-cinq ans plus tard, il conduisait la voiture de tête d'une course internationale devant la même maison. Entre les deux, il y a eu une carrière de coureur cycliste internationale, une intronisation au Temple de la de la renommée FQSC à la fois comme athlète et comme bâtisseur, et surtout des milliers d'heures à bâtir une course exceptionnelle. L'épisode d'aujourd'hui se penche sur ce qu'il faut de folie et de détermination pour organiser une course cycliste au Québec.

Voici une conversation à écouter pour toutes les personnes qui s'intéressent à l'histoire du cyclisme québécois :
- Le jour où le Tour du Saint-Laurent est passé devant chez lui
- Partir s'entraîner en Lombardie à 20 ans grâce à Giuseppe Marinoni
- Vendre l'auto gagnée sur le Mont-Royal pour se payer une saison en Europe
- Le déjeuner improvisé avec Maurice Richard
- Le Mont-Mégantic : la reconnaissance du parcours dans la neige
- L'étoile que l'observatoire remettait au vainqueur de l'étape
- Pourquoi il frappait aux portes des fermes pour savoir à quelle heure sortaient les vaches
- Ce que Pierre Foglia a écrit sur sa course, et ce que ça a changé pour lui

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14 days ago
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Avant le hockey, il y avait le vélo! (avec Jean-François Nadeau)
Comment un sport qui remplissait le Forum de Montréal a-t-il pu disparaître de notre mémoire collective?

Jean-François Nadeau avait trois ou quatre ans quand sa grand-mère l'a assis sur une borne de route, dans un village des Cantons de l'Est. Il a entendu ce qu'il croyait être un essaim d'abeilles. C'était Éric Van Den Eynde dans un peloton de cycliste. Aujourd'hui historien et journaliste au Devoir, il passe sa vie à retrouver ce que le Québec a laissé filer. Le vélo d'ici a eu ses vélodromes, ses foules et ses champions. Celui du parc Jarry a fini en bois de chauffage!!!

Voici une conversation à écouter pour toutes les personnes qui s'intéressent à l'histoire du cyclisme québécois :
- Le souvenir d'enfance qu'il a retrouvé dans les archives, des décennies plus tard
- Quand le vélo remplissait le Forum (Les Six Jours de Montréal)
- Le vélodrome de bois du parc Jarry (dépecé par des gens qui avaient besoin de se chauffer)
- Louisa Armaindo, championne du monde née près de Montréal
- René Cyr, champion cycliste en maillot des Canadiens de Montréal
- Pourquoi « Je me souviens » ressemble surtout à une permission d'oublier
- Le vélo comme outil d'émancipation des femmes
- Pourquoi l'histoire n'est pas de la nostalgie, mais un réservoir de possibles!

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18 days ago
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Douleurs et engourdissement aux pieds: bien plus qu'un problème de cales!

Nouvel épisode de Bobo Vélo, notre mini-série dédiée à régler tes douleurs à vélo, un bobo à la fois. Aujourd'hui, on parle des douleurs aux pieds à vélo, un enjeu qui, comme pour les douleurs aux mains, sont connues par une bonne partie des cyclistes. 

Reculer tes cales ne changera rien à cette problématique. À l’inverse, il faut commencer par poser un diagnostic au bas du corps et, ensuite, vérifier ses souliers et sa selle. Si vous avez écouté les épisodes précédents, vous savez que cette pièce peut avoir le dos large… Encore une fois, c’est un élément à surveiller.
Comme dans chaque épisode, on présente le "BOBO" en trois temps :
• Ce qu'on pense que c'est
• Ce que c'est vraiment
• Ce qu'on peut faire facilement. (c'est ici qu'on te donne les trucs concrets à tester chez toi)

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25 days ago
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Le commerce EN LIGNE va-t'il tuer les boutiques de vélo? | Primeau Vélo

Comment transformer un petit bike shop familial en l’un des plus gros joueurs du vélo au Canada? Greg est gestionnaire marketing chez Primeau Vélo depuis plus de 10 ans. Il a commencé en 2016 dans le sous-sol de la succursale de Laval au début du virage web. 

Maintenant, son équipe expédie des vélos à travers tout le Canada. L’épisode d’aujourd’hui se penche sur les coulisses de l’industrie : quelles sont les étapes pour vendre un vélo en 2026, ce que la pandémie a changé et pourquoi le magasin physique est plus important que jamais. 

Voici une conversation super intéressante pour toutes les personnes qui s’intéressent à la communauté cycliste au Québec:

- Pourquoi Primeau Vélo a misé sur le web ET l’expérience client en magasin, à contre-courant du « direct-to-consumer »; 
- L’évolution des commandes « cueillette en magasin » et des enjeux de fraude;
- Le défi de synchroniser 8 magasins et un inventaire web;
- Comment un vélo expédier; 
- La construction d’un magasin et d'un siège social à Blainville;
- La folie de la pandémie: vendre du stock en pré-commande;
- L'après-pandémie: liquider à perte et pourquoi c’était nécessaire;
- Pourquoi 80-90 % des gens « pré-magasinent » en ligne avant d'entrer en magasin;
- ChatGPT et l'achat de vélo : jusqu'où l'intelligence artificielle remplace les conseillers.

Cet épisode est présenté par EDIKA ☕️

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