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Julianna Denise | MUC Apron Controllerin

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✈️ Ich liebe Luftfahrt & Warschau 🇵🇱
🎙️ Komm mit in den Tower
😂 Wissen darf Spaß machen
💪🏽 Wenn ich kann, kannst du auch
🫶🏽 Deine Freundin von nebenan

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Hey, setz dich kurz zu mir und lern mich kennen.
Ich bin Denise, 47, Wirbelwind mit Boom und Apron Controllerin aus Leidenschaft.
Ich arbeite dort, wo andere nur vorbeirollen. Ich zeige dir die Luftfahrt so, wie sie wirklich ist: echt, interessant und voller Möglichkeiten.

Meine Mission: Mut machen, Einblicke geben und vor allem Frauen zeigen:
👉 Du kannst das auch.

Schön, dass du hier bist.
Wer bist du und was wolltest du schon immer über den Flughafen wissen?

#dasbinch #aboutme #vorstellungsrunde #aproncontrol #flughafenmünchen #munichairport #aviationexplained by @pinkpineapplede

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9 months ago

Wie bitte?! Was hat sie da gesagt…?“
Vielleicht habt ihr euch das auch schon mal gedacht, wenn ihr mich Englisch sprechen hört.

Zeit, mit einem weit verbreiteten Mythos aufzuräumen:
Meine Aussprache ist kein „schlechtes Englisch“ – das ist Luftfahrtenglisch.

Schon mal davon gehört?

In der Luftfahrt sprechen wir ein standardisiertes Englisch, das mit Schul- oder Alltagssprache kaum vergleichbar ist.

Warum?
Weil im Cockpit jede Silbe zählt.
Missverständnisse? Keine Option.

Deshalb klingt „three“ bei uns wie „tree“, damit es nicht mit „free“ verwechselt wird.
Deshalb ist die Aussprache oft überdeutlich, fast künstlich.
Wir nutzen sehr viele Abkürzungen und festgelegte Satzmuster, um den Funkverkehr klar und effizient zu halten.

Denn auch mit modernster Technik gibt es Störungen, Überschneidungen und Nebengeräusche.
Unser Englisch muss weltweit eindeutig und absolut unmissverständlich sein – egal, ob der Empfänger des Funkspruchs nach Tokio, New York oder Frankfurt fliegt.

Ich selbst habe ICAO Level 6 – das entspricht muttersprachlichem Niveau.
Und ja, mit Akzent.

Denn: Ein Akzent ist kein Fehler.
Er zeigt, dass man mehr als nur eine Sprache beherrscht.
Ich selbst habe sogar in meiner Muttersprache Polnisch einen leichten deutschen Akzent.

Und wisst ihr was?
Das ist völlig okay.

APRON CONTROL
AVIATION
TOWER
TRAUMBERUF
RADIO COMMUNICATION

#flughafenmünchen #munichairport #aproncontrol #controltower #atcview #towerview #radiocommunication #workingwithaview #apronlife #airportlife #lotnictwo #aviation #loveaviation #aviationlovers #avgeek #lovemyjob💕 #traumberuf #followyourpassion #womeninaviation #instaaviation #instaaviationlovers #teamwork #teamworkmakesthedreamwork #pinkpineapplede by @pinkpineapplede

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a year ago

„Ihr glaubt nicht, was mir täglich an den Kopf geworfen wird…“

Social Media kann großartig sein – aber manchmal auch echt verrückt. Die meisten Kommentare sind super nett, aber es gibt auch echte Highlights… oder besser gesagt: Tiefpunkte. Heute nehme ich euch mit in meine Kommentarspalte und teile die Klassiker, die mir immer wieder begegnen.

📢 Mein Englisch? Ein Dauerbrenner! Mein Englisch klingt am Funk bewusst so – für Einheitlichkeit und Verständlichkeit. Und für alle, die es besser wissen: ICAO Level 6, danke der Nachfrage.

✈️ „Piloten verstehen euch doch gar nicht!“
Doch, tun sie. Falls mal etwas nicht verstanden wird, gibt es ein „Say again!“ und die Anweisung wird einfach wiederholt. Kommunikation ist unser Job, und sie funktioniert.

🗣️ „Warum redet ihr so schnell?“
Weil wir uns dem Verkehr anpassen. Mehr Flugzeuge = höheres Tempo. Das ist kein böser Wille, sondern Effizienz. Und ja, wir wissen, dass es für neue Piloten manchmal herausfordernd ist. Aber es geht immer darum, den Betrieb sicher und flüssig zu halten.

🎧 „Warum kein Headset?“ Haben wir. Viele nutzen trotzdem lieber das Handmikro – persönliche Präferenz.

🤑 „Wie viel verdienst du?“
Ich verstehe, dass das für viele interessant ist. Aber mein Gehalt teile ich hier nicht öffentlich. Wer sich für den Job interessiert, findet bei mir viele transparente Infos.

📜 „Du hast den DLR-Test nicht bestanden!“
Stimmt, aber nicht wegen meiner kognitiven Fähigkeiten - deshalb durfte ich ihn auch wiederholen. Das war übrigens 1999/2000 – also eine ganze Weile her.

💄 „Puh, deine Optik…“
Ja, auch solche Kommentare bekomme ich. Und jedes Mal frage ich mich: Warum glauben manche, das sei okay?

Zum Glück sind die meisten Kommentare freundlich und wertschätzend. Aber manchmal frage ich mich: Wann haben wir verlernt, einfach höflich zu sein?

Denk immer daran: Hinter jedem Profil steckt ein Mensch mit Gefühlen. Schreib nur, was du auch ins Gesicht sagen würdest.

Welche Erfahrungen habt ihr mit Social Media? Lasst uns drüber reden!

FLUGHAFEN MÜNCHEN
APRON CONTROL
TOWER
TRAUMBERUF
RESPEKT by @pinkpineapplede

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a year ago

Kommt mit zu unseren letzten 3 Tagen in Bangkok im Schnelldurchlauf.

Und wer glaubt, damit endet unsere Reise … keine Sorge! Ich habe noch das ein oder andere witzige Highlight für euch.

Für alle, die momentan in Bangkok sind: Passt auf euch auf.

BANGKOK | THAILAND | STÄDTETRIP | SIGHTSEEING

#bangkok #reisevlog #bangkoktravel #thailandreise #travelthailand by @pinkpineapplede

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3 days ago

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a day ago

Whisky bei der Arbeit? Und alle lachen, wenn sie genau dieses Getränk in meinen Anweisungen hören. Vor allem kommt immer wieder die Frage auf: Wieso spricht sie bei der Arbeit von Alkohol?

Wir nutzen die Buchstaben anders, als viele denken. A wie Anton oder I wie Ida nutzen wir nicht. Okay, bevor die Kritik gleich grenzenlos wird: Ich weiß, dass mittlerweile anders buchstabiert wird.

Das Cockpit ist oftmals international. Da braucht es eine gemeinsame Sprache, damit es zu keinen Missverständnissen kommt. Aus diesem Grund nutzen wir ein einheitliches Buchstabiersystem. Und das zeige ich euch jetzt. Werdet mit mir zu kleinen Aviation-Nerds.

Das Alphabet wurde 1956 von der ICAO in der Luftfahrt eingeführt und kurze Zeit später von der NATO übernommen. Dadurch hat sich umgangssprachlich der Name „NATO-Alphabet“ etabliert. Korrekt heißt es „Radiotelephony Spelling Alphabet“.

Das korrekte Aussprechen des Alphabets ist Teil unserer Ausbildung und unser tägliches Werkzeug für eine unmissverständliche Kommunikation.

Durch den permanenten Einsatz des Luftfahrtalphabets fällt mir das Buchstabieren mit dem normalen Alphabet mittlerweile schwer. Jedes Telefonat wird zur Herausforderung, wenn es heißt: „Können Sie bitte Ihre Adresse buchstabieren?“ Meinen Namen zu buchstabieren, habe ich inzwischen auswendig gelernt.

Und nun seht ihr auch: Der Buchstabe W wird mit Whiskey buchstabiert. Der Funkspruch ist also kein Trinkspruch.

Und jetzt zeigt mir euer neues Wissen: Schreibt euren Namen im Luftfahrtalphabet in die Kommentare.

FLUGHAFEN MÜNCHEN | APRON CONTROL | TOWER | LUFTFAHRT | ICAO | NATO

#munichairport #wissenswert #aviationjobs #aviationfacts #alphabet by @pinkpineapplede

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2 days ago

Ihr fragt mich so oft: „Was sprichst du da eigentlich am Funk? Kannst du das Gesagte mal erklären oder übersetzen?“

Euer Wunsch: meine Content-Idee für euch. ✈️🎙️

Gehen wir gemeinsam jede Szene durch.

Szene 1:

„City Air 6 Lima November, taxi initially westbound on the Orange Line, hold short of Echo 3.“

City Air 6 Lima November (6LN) ist das Rufzeichen des Flugzeugs. Es handelt sich um Lufthansa City.

„Taxi“ bedeutet rollen. Das Flugzeug soll zunächst auf der orangefarbenen Rollweglinie Richtung Westen rollen und vor E3 (Echo 3) halten.

Szene 2:

„City Air 6 Lima November, disregard the hold, continue on the Orange Line for the Entry Sierra Niner now.“

Was man im Reel nicht sieht: den Flugstreifen und die Koordination im Hintergrund.

Das Flugzeug muss zur nördlichen Start- und Landebahn und dafür durch mein Vorfeld rollen (ich arbeite hier im Vorfeld 3). Ich weise City Air nun an, nicht mehr vor E3 anzuhalten, sondern auf der Orange Line zum Übergabepunkt Sierra 9 zu rollen.

Dort erfolgt der Frequenzwechsel zwischen den Vorfeldern 2 & 3.

Warum eigentlich „Lima November“ statt „LN“?

Am Funk braucht es eine einheitliche und eindeutige Kommunikation – unabhängig von Sprache, Akzent oder Dialekt.

Deshalb nutzen wir das international verwendete Buchstabieralphabet. Ein Pilot aus Tokio kann mit „N wie Nordpol“ vermutlich wenig anfangen. Bei „November“ weiß er sofort, welcher Buchstabe gemeint ist.

Auch Zahlen werden teilweise anders ausgesprochen: Aus „three“ wird „tree“ und aus „nine“ wird „niner“.

Und noch etwas: Jedes Flugzeug hat sein eigenes Rufzeichen. Spreche ich ein Cockpit an, nutze ich dieses Rufzeichen.

Piloten reagieren darauf, selbst wenn auf der Frequenz richtig viel los ist. Aus dem ganzen Stimmengewirr das eigene Rufzeichen herauszuhören, ist eine Meisterleistung. 💪🏽

Jetzt versteht ihr mich am Funk hoffentlich ein ganzes Stück besser. 🎙️

FLUGHAFEN MÜNCHEN | APRON CONTROL | TOWER | FLUGFUNK | LUFTFAHRT | WISSEN

#munichairport #wissenswert #aviationjobs #radiocommunication #icaoenglish by @pinkpineapplede

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5 days ago

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8 days ago

Es heißt anschnallen ✈️ Wir fliegen nach Koh Samui.

Ich habe etwas getan, was mir als Duracell-Hase ehrlich gesagt schwerfällt: Ich habe einfach gechillt, in den Tag hineingelebt und die Lagerbestände sämtlicher 7-Eleven-Filialen in der Umgebung gecheckt.

Wer von euch war schon einmal auf Koh Samui? Und was hat euch auf der Insel besonders gut gefallen und ist ein Must-see?

Schreibt es in die Kommentare und gebt anderen Reisenden einen Tipp.

Let’s share …

THAILANDREISE | THAILAND | KOH SAMUI | REISETIPPS

#thailandtrip #kohsamui #seveneleven #inselurlaub #thailandtravel by @pinkpineapplede

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9 days ago

Bezahlte Werbung | Kooperation mit Ziaja

Wie konnte ich euch nur so lange diesen Warschau-Tipp vorenthalten?

Ihr wisst ja: Ich liebe Kosmetik. Und wenn ich euch etwas Tolles aus Polen ans Herz legen oder mitbringen würde, wären es immer die Produkte von Ziaja.

Denn gute Kosmetik, die effektiv ist, muss nicht teuer sein. Und genau dafür steht Ziaja für mich.

Ich probiere unglaublich gerne neue Beauty-Produkte aus, aber zu Ziaja kehre ich seit Jahren immer wieder zurück.

Also: Wenn ihr nach Warschau reist, schaut unbedingt bei Ziaja vorbei und probiert euch durch das Sortiment. Aber ich warne euch: Wer zu Ziaja geht, möchte alles mitnehmen. 😅

Mein Ziaja-Shop in Warschau:

🛍️ Einkaufszentrum „Plac Unii“
📍 Puławska 2
⌚️ Mo–Sa 10–21 Uhr
🚏 Plac Unii Lubelskiej

Nützliche Wörter auf Polnisch:

kosmetyki – Kosmetik
twarz – Gesicht
ciało – Körper
usta – Lippen
oczy – Augen
krem – Creme
mydło – Seife

FACECARE | ZIAJA | WARSCHAU | MITBRINGSEL | KOSMETIK

#ziaja #warszawa #gesichtspflege #reisetipp #beautyprodukte by @pinkpineapplede

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6 days ago

Was gibt es Besseres als den Sound beim Anlassen der Triebwerke einer Boeing 777?

So viel Power. 🔥

Für mich definitiv einer der besten Sounds in der Luftfahrt.

Wer fühlt’s auch?

BOEING777 | LUFTFAHRT | TRIEBWERK | APRON CONTROL | TOWER

#b777 #enginestart #aviation #avgeek by @pinkpineapplede

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9 days ago

„Geht doch mal mit der Zeit.

Ihr habt so einen modernen Arbeitsplatz und nutzt noch so altmodische Stabmikrofone für die Kommunikation mit Piloten.“

Solche Kommentare sind keine Seltenheit, wenn ich Videos und Beiträge von mir am Arbeitsplatz hochlade.

Was die wenigsten wissen: Wir gehen durchaus mit der Zeit. 👆🏽 Denn wir nutzen beides – Headset und Stabmikrofon. Es ist uns nämlich selbst überlassen, welches Equipment wir zum Funken nutzen.

🎧 HEADSET

Das Headset sieht fortschrittlich und zeitgemäß aus. Zumindest auf den ersten Blick.

Viele denken, dass man damit die Hände frei hat. Das stimmt bei unserem System so nicht. Denn auch hier muss zum Funken der Sendeknopf gedrückt und das Bedienteil dafür in der Hand gehalten werden.

Ich persönlich mag das Headset nicht besonders. Zusammen mit meiner Brille drückt es mir am Kopf und auf Dauer finde ich es unbequem.

Außerdem muss das Headset zunächst an das Funkgerät angeschlossen werden.

🎙️ STABMIKROFON

Das sorgt dagegen regelmäßig für Stirnrunzeln.

Unsere Stabmikrofone sind allerdings keine gewöhnlichen Mikros, wie man sie beispielsweise von einer Bühne kennt. Sie sind sehr geräuschempfindlich. Deshalb ist es sogar kontraproduktiv, sie direkt vor den Mund zu halten.

Man sagt sogar: Wenn ich den Sendeknopf drücke und am anderen Ende des Raumes stehe, hört man mich trotzdem.

Jeder unserer Arbeitsplätze ist mit einem Stabmikrofon ausgestattet. Ich setze mich also hin, nehme das Mikro und kann sofort loslegen.

Fact: Auch der Arbeitsplatz des Assistenten hat ein eigenes Mikrofon. Das dient der Redundanz, damit der Assistent im Fall der Fälle sofort übernehmen kann.

Und ja: Ich bin Team Stabmikrofon. 🎙️
Einfach, weil es meine persönliche Präferenz ist.

Übrigens: Auf meinen Videos sieht es manchmal so aus, als würde ich mit meiner Hand das Mikro verdecken. Das täuscht. Der Sendeknopf sitzt relativ weit oben. Meine Hand umschließt zwar den oberen Teil des Mikrofons, der relevante Bereich bleibt aber frei.

Und zum Schluss noch ein interessanter Fakt aus unserer Ausbildung:

Dort arbeiten wir mit zwei Mikrofonen. Eines nutzt der Trainee, das andere der Trainer. Das System ist so ausgelegt, dass der Train by @pinkpineapplede

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8 days ago