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João Soares- Drive Vision 📷

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-Fotografia e Vídeo de Automóveis e Motas 📸
-Carspotter de Youngtimers, Clássicos e Desportivos ⛽️
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Mais do que fotos: momentos, detalhes e máquinas que despertam paixão.
Fotografia automóvel, eventos e sessões personalizadas.
Bem-vindos à Soares- Drive Vision. 📸🔥 by @soares_drivevision

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10 months ago

🇮🇹 Giannini 500 TVS

“The Pocket Italian Firecracker”. 🏁🇮🇹

A resposta da histórica oficina romana dos irmãos Giannini ao domínio da Abarth na preparação do icónico Fiat 500. Apresentado em meados dos anos 60 (com a sigla TVS a significar Turismo Veloce Speciale), o Giannini 500 TVS elevava o modesto “Cinquecento” a um verdadeiro automóvel desportivo de bolso. 🇮🇹🔥

Desenhado com detalhes subtis mas agressivos, destacava-se pelos emblemas em metal específicos, manómetros de instrumentos desportivos no interior, cárter de óleo afilado em alumínio e jantes de época. Com pouquíssimas unidades originais produzidas em Roma e mantidas até hoje, o motor de 2 cilindros em linha retrabalhado recebia alterações na árvore de cames, taxa de compressão e carburador Weber, debitando cerca de 29 cv para apenas 500 kg de peso! 🏎️💨
Ah, e a @bia_drivevision adora estes carros, por isso é ainda mais especial ❤️

Especificações Técnicas:
Motor: 0.5L (499 cc) 2 Cilindros em Linha (Giannini TVS)
Potência: 29 cv @ 5.200 rpm
Binário: ~40 Nm @ 3.500 rpm
Vel. Máxima: 125 km/h

#cars #photography #fiat #youngtimers #carspotting by @soares_drivevision

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5 hours ago

🇩🇪 BMW M5 (E34)

“The Handbuilt Express King”. 🏁🇩🇪

A segunda geração do ícone da BMW M e o último M5 montado individualmente à mão pelos artesãos da divisão desportiva em Garching. Apresentado em 1988 e produzido até 1995, o M5 E34 estabeleceu a fasquia definitiva para as berlinas executivas de altíssima performance. 🇩🇪🔥

Desenhado sob a chefia de Ercole Spada, contava com uma presença discreta mas musculada, destacando-se pelas jantes M System com pás direcionais (“Throwing Stars” ou “Turbine”), cavas das rodas ajustadas e o duplo escape característico. Com cerca de 12.254 unidades produzidas no mundo, esta unidade pertencente à coleção da petrolhead Sara Tenreiro ostenta o genial motor S38 de 6 cilindros em linha derivado do lendário M1. 🏎️💨

Especificações Técnicas:
Motor: 3.6L 24v Inline-6 (S38B36)
Potência: 315 cv @ 6.900 rpm
Binário: 360 Nm @ 4.750 rpm
Vel. Máxima: 250 km/h (limitada)
Garagem / Propriedade: Sara Tenreiro @sara_tenreiro_ ⁠📸
#cars #photography #mercedes #youngtimers #carspotting by @soares_drivevision

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a day ago

🇮🇹 Lamborghini Diablo SV

“The NFS Hot Pursuit Hero”. 🏁🇮🇹

O supercarro definitivo dos anos 90 que marcou uma geração inteira de entusiastas ao imortalizar-se como o lendário cover car do icónico videojogo Need for Speed III: Hot Pursuit (1998). Apresentado no Salão de Genebra em 1995, o Diablo SV (Super Veloce) ressuscitou a mítica sigla estreada no Miura. 🇮🇹🔥

Desenhado por Marcello Gandini e aperfeiçoado para esta versão, destacava-se pela ausência de tração integral em favor da tração traseira pura, tomadas de ar duplas no tejadilho, asa traseira ajustável e os inconfundíveis decalques “SV” nas ilhargas. Com cerca de 346 unidades produzidas na primeira fase com faróis escamoteáveis, o gigante V12 atmosférico de 5.7 litros entregava 517 cv diretos para o eixo traseiro sem ajudas eletrónicas. 🏎️💨

Especificações Técnicas:
Motor: 5.7L V12 48v Atmosférico (Mid-Engine)
Potência: 517 cv @ 7.100 rpm
Binário: 580 Nm @ 5.200 rpm
Vel. Máxima: 328 km/h

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2 days ago

🇩🇪 Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II

“The DTM Homologation King”. 🏁🇩🇪

A arma definitiva de Estugarda criada com um único propósito: dominar o Campeonato Alemão de Turismos (DTM) e derrotar o M3 Sport Evolution. Apresentado no Salão de Genebra em março de 1990 e produzido exclusivamente nesse ano, o Evo II é o auge da geração W201. 🇩🇪🔥

Desenhado com um kit aerodinâmico radical desenvolvido na Universidade de Estugarda — composto pela massiva asa traseira ajustável, defletor de tejadilho, arcos das rodas alargados e jantes de 17 polegadas —, oferecia um coeficiente de arrasto de apenas 0,29 com um downforce surreal. Com uma tiragem estritamente limitada a 502 unidades para homologação FIA (500 em Blauschwarz Metallic e 2 em prata), o motor Cosworth de 2.5 litros a escorrer tecnologia de competição entregava 235 cv e subia até às 7.700 rpm. 🏎️💨

Especificações Técnicas:
Motor: 2.5L 16v Inline-4 (M102.992 / Cosworth)
Potência: 235 cv @ 7.200 rpm
Binário: 245 Nm @ 5.000 rpm
Vel. Máxima: 250 km/h

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3 days ago

🇮🇹 Alfa Romeo Spider 1.6

“The Eternal Italian Roadster”. 🏁🇮🇹

O roadster mais lendário da história da Alfa Romeo, cuja linhagem nasceu em 1966 com o “Duetto” e se manteve viva ao longo de quase três décadas. A terceira série (S3 “Aerodinamica”), produzida entre 1983 e 1989, foi atualizada nos estúdios da Pininfarina com um discreto spoiler traseiro em borracha preta, saias laterais e espelhos retrovisores mais modernos. 🇮🇹🔥

Com cerca de 37.000 unidades comercializadas no ecossistema da Serie 3 (das quais aproximadamente 3.700 com o motor 1.6), esta unidade de 1988 combina a leveza da carroçaria aberta com o purismo do clássico motor Twin-Cam de 1.570 cc alimentado por dois carburadores duplos Weber ou Solex. Pura condução com o céu por teto! 🏎️💨

Especificações Técnicas:
Motor: 1.6L 8v Twin-Cam (4 Cilindros em Linha / 2 Carburadores Duplos)
Potência: 104 cv @ 6.000 rpm
Binário: 142 Nm @ 2.800 rpm
Vel. Máxima: 180 km/h
Unidade fotografada: Registado em 1988 🗓️

#cars #photography #alfaromeo #youngtimers #carspotting by @soares_drivevision

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4 days ago

Elegância, agressividade e ADN de competição. 🖤🏁

O BMW 3.0 CSL é muito mais do que um clássico: é uma lenda da história da BMW, conhecido pelo seu design inconfundível e pelo espírito de competição que ajudou a construir o legado da divisão M. Uma verdadeira obra-prima sobre quatro rodas que nunca perde o protagonismo. 🇩🇪🔥

#BMW30CSL #BMWClassic #BMWM #ClassicCars #CarPhotography by @soares_drivevision

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5 days ago

🇨🇿 Skoda Fabia vRS (Mk2)

“The Twincharged Pocket Rocket”. 🏁🇨🇿

A variante mais apimentada do utilitário de Mladá Boleslav que aliou a praticabilidade checa à tecnologia de ponta do Grupo Volkswagen. Apresentado no Salão de Genebra em 2010 e produzido até 2014, o Fabia vRS de segunda geração trocou o motor TDI do seu antecessor por uma mecânica a gasolina altamente tecnológica. 🇨🇿🔥

Desenhado com uma presença discreta mas assertiva, destacava-se pela grelha escurecida, para-choques desportivos, jantes Gigaro de 17 polegadas, saídas de escape duplas e a opção de tejadilho em cor de contraste. Com cerca de 12.000 unidades comercializadas globalmente (entre as versões hatchback e a rara Combi), equipava o engenhosamente complexo motor 1.4 TSI com Twincharger (compressor volumétrico para baixas rotações e turbocompressor para altas), debitando 180 cv transmitidos pela caixa DSG de 7 velocidades. 🏎️💨

Especificações Técnicas:
Motor: 1.4L 16v Twincharged (EA111 / Turbo + Compressor)
Potência: 180 cv @ 6.200 rpm
Binário: 250 Nm @ 2.000 rpm
Vel. Máxima: 224 km/h

#cars #photography #skoda #youngtimers #carspotting by @soares_drivevision

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5 days ago

🇺🇸 Ford Mustang GT (S197)

“The Retro-Futuristic V8 Muscle King”. 🏁🇺🇸

A quinta geração do pony car mais famoso do mundo que reviveu com mestria as linhas icónicas do Mustang Fastback original de 1964. Apresentado em 2004 para o ano-modelo de 2005 e produzido até 2014 (com o facelift em 2010), o Mustang GT (S197) inaugurou a plataforma D2C e liderou a revolução do design retro da indústria automóvel americana. 🇺🇸🔥

Desenhado por Sid Ramnarace, destacava-se pela grelha agressiva com faróis de nevoeiro embutidos, capô longo com saídas de ar e o painel de instrumentos personalizável MyColor. Com mais de 450.000 unidades do modelo S197 pre-facelift vendidas, trazia sob o capô o icónico motor V8 4.6 Modular de 24V todo em alumínio a debitar 304 cv com um trabalhar grave e inconfundível. 🏎️💨

Especificações Técnicas:
Motor: 4.6L V8 24v (Modular 3-Valve SOHC)
Potência: 304 cv @ 5.750 rpm
Binário: 434 Nm @ 4.500 rpm
Vel. Máxima: 240 km/h (limitada)

#cars #photography #ford #youngtimers #carspotting by @soares_drivevision

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6 days ago

🇩🇪 Porsche 911 Carrera S (997)

“The Return to Pure Heritage”. 🏁🇩🇪

A geração de Zuffenhausen que devolveu ao 911 os icónicos faróis redondos e as proporções clássicas que os puristas tanto exigiam após a era 996. Apresentado em 2004 e produzido até 2008 na sua primeira fase (997.1), o 997 Carrera S aperfeiçoou a receita do desportivo analógico perfeito. 🇩🇪🔥

Desenhado com vias traseiras mais largas, quad-escapes ovais e um interior substancialmente mais requintado, estreou de série a suspensão ativa PASM. Com mais de 100.000 unidades comercializadas no ecossistema 997.1, a versão “S” trazia o bloco Flat-6 de 3.8 litros a debitar 355 cv com um cantar inconfundível. 🏎️💨

Especificações Técnicas:
Motor: 3.8L Flat-6 Atmosférico (M97.01)
Potência: 355 cv @ 6.600 rpm
Binário: 400 Nm @ 4.600 rpm
Vel. Máxima: 293 km/h

#cars #photography #porsche #youngtimers #carspotting by @soares_drivevision

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7 days ago

🇩🇪 Mercedes-Benz 190E— um tributo ao lendário carro que Ayrton Senna conduziu na corrida de inauguração do Nürburgring, com um visual que homenageia um momento histórico do automobilismo.

🇮🇹 Lancia Delta HF Turbo — inspirado nos lendários Delta HF Integrale da Lancia Martini World Rally Team, trazendo consigo o espírito dos ralis e uma das decorações mais icónicas de sempre. 💙❤️

🇩🇪 BMW M5 E34 — elegância clássica, ADN desportivo e a presença intemporal de um verdadeiro ícone da divisão M.

Três clássicos com personalidades distintas, unidos pela paixão pelos automóveis e pertencentes à Sara Tenreiro. Máquinas que não precisam de ser novas para continuarem a fazer história. 🖤🏎️

#ClassicCars #Mercedes190E #LanciaDelta #BMWM5 #CarPhotography by @soares_drivevision

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8 days ago

🇯🇵 Toyota Camry (XV40)

“The Executive Bulletproof Cruiser”. 🏁🇯🇵

A sexta geração da berlina de referência global da Toyota que dominou as tabelas de vendas na América do Norte e Ásia pelo seu conforto inabalável e fiabilidade mecânica lendária. Apresentado no início de 2006 para substituir o XV30 e produzido até 2011, o Camry (XV40) adotou a linguagem de design G-Book, com uma silhueta mais fluida, elegante e aerodinâmica. 🇯🇵🔥

Destacava-se pelo habitáculo extremamente silencioso, ergonomia exemplar e suspensão focada no conforto absoluto para longas viagens. Com milhões de unidades vendidas em todo o mundo, a versão equipada com o indestrutível bloco 2.4 de 4 cilindros em linha (2AZ-FE) debitava 152 cv (158 cv em especificação norte-americana), sendo uma verdadeira raridade em estradas nacionais devido ao mercado europeu favorecer o Avensis. 🏎️💨

Especificações Técnicas:
Motor: 2.4L 16v VVT-i (2AZ-FE / 4 Cilindros em Linha)
Potência: 152 cv @ 6.000 rpm
Binário: 218 Nm @ 4.000 rpm
Vel. Máxima: 205 km/h

Unidade fotografada: Registado em 2006 🗓️
Histórico: Importado para Portugal em 2007 🇵🇹

#cars #photography #toyota #youngtimers #carspotting by @soares_drivevision

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8 days ago