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Nadler Straßentechnik GmbH

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MODERNE BAUSTOFFE, MASCHINEN &
KNOW-HOW FÜR DEN STRASSENBAU 🚧👷‍♂️
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Warum halten manche römischen Straßen seit über 2.000 Jahren – während unsere heute regelmäßig saniert werden müssen? 👀

Die Antwort liegt nicht nur am Aufbau der Straße. Zwei Punkte machen einen gewaltigen Unterschied: **Belastung und Erhaltung.**

Die Römer hatten zwar schwere Fuhrwerke – aber keinen täglichen Schwerverkehr mit 40-Tonnern. Gleichzeitig wurden wichtige Straßen kontrolliert, ausgebessert und instand gehalten.

Also: Waren die Römer wirklich die besseren Straßenbauer? Oder waren die Bedingungen einfach komplett andere?

🎬 Mehr dazu in unserer neuen Folge **„Eine Minute Straßenbauwissen“**. by @strassentechnik

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a day ago

Warum nennt man offenporigen Asphalt eigentlich auch „Flüsterasphalt“? 🤔

Durch seine offenporige Struktur kann Wasser schneller abfließen – gleichzeitig werden Reifengeräusche reduziert. Genau diese Eigenschaften machen ihn besonders interessant für stark befahrene Strecken.

Im Video zeigen wir euch, was offenporigen Asphalt so besonders macht. 🚧

#Straßenbau #Asphalt #OffenporigerAsphalt #Flüsterasphalt #Bauwissen by @strassentechnik

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3 days ago

Ohne Daten bleibt Straßenerhaltung Bauchgefühl.

Heute erklärt Jonas Hock von vialytics, warum Daten und Transparenz die Grundlage für eine erfolgreiche Straßenerhaltung sind. Wer erhalten statt nur reagieren will, braucht einen objektiven Blick auf den Zustand des Straßennetzes – erst dann lassen sich Maßnahmen priorisieren und langfristige Strategien entwickeln.

#Straßenerhaltung #Kommunen #Infrastruktur #Digitalisierung #Daten by @strassentechnik

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4 days ago

Nassschnitt oder Trockenschnitt – was ist besser beim Schneiden von Asphaltfugen? 🤔
Wir zeigen dir den Unterschied und warum der Trockenschnitt heute der Stand der Technik ist.

Beim Nassschnitt wird zwar schneller gearbeitet, aber die glatte Fugenflanke verschlechtert die Haftung der Vergussmasse. Außerdem entsteht Schneidschlämme, die aufwendig entfernt werden muss – und Feuchtigkeit in der Fuge ist Gift für jede Abdichtung.

Beim Trockenschnitt bleibt die Fugenflanke rau und sauber – ideal für eine dauerhafte Haftung. 💪
Mit Absaugung und Heißluftlanze ist die Fuge im Handumdrehen perfekt vorbereitet.

👉 Folge uns für mehr praxisnahe Einblicke in den Straßenbau!

#fugenverguss #straßenbau #asphalt #trockenschnitt #nassschnitt #bauwissen #handwerk #einfachmachen #nadler #baustelle by @strassentechnik

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7 days ago

Warum greifen Städte und Kommunen bei Schlaglöchern eigentlich oft zu KMG statt zu klassischem Heißasphalt? 🤔
Die Antwort hat viel mit Zeit, Logistik und Flexibilität auf der Baustelle zu tun. Warum Kaltmischgut bei kleineren Reparaturen so praktisch sein kann, zeigen wir euch im Video. 👷‍♂️🛣️ by @strassentechnik

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8 days ago

Schreibt mal Sätze in die Kommentare, die NICHT Straßenbauer garnicht verstehen können 😂 by @strassentechnik

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10 days ago

Straßen langfristig leistungsfähig erhalten – auch wenn die finanziellen Mittel begrenzt sind.

In Folge #3 unserer Interviewreihe erklärt Dominic Knoll von S&P Clever Reinforcement, wann klassische Sanierungsmaßnahmen an ihre Grenzen stoßen und welchen Beitrag moderne Asphaltbewehrungen leisten können: hohe Stabilität bei geringem Materialeinsatz, weniger Rissausbreitung, eine reduzierte Schichtdicke und eine höhere Tragfähigkeit des Straßenkörpers.

Für einen nachhaltigen Baukreislauf sollten Bewehrungssysteme außerdem fräs- und recycelbar sein.

Gemeinsam für #BESSERESTRASSEN.

#Straßenerhaltung #Asphaltbewehrung #Infrastruktur #Kommunen #Nachhaltigkeit by @strassentechnik

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11 days ago

Mehr Vergusskocher-Pflege geht nicht 🙌 by @strassentechnik

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14 days ago

Wie euch ein kleines Detail massiv Zeit erspart … 👀
Bei der Schachtrahmenregulierung kommt es manchmal auf wenige Zentimeter an. Warum genau dieser Unterschied den Einbau deutlich einfacher machen kann, zeigen wir euch im Video. by @strassentechnik

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15 days ago

Aus einem kleinen Riss kann nach nur einem Winter ein deutlich größeres Problem werden. 👀

Marvin Rupprecht von der Richard Rupprecht GmbH erklärt, warum eine frühzeitige Risssanierung so wichtig ist: Dringen Wasser und Feuchtigkeit in den Asphalt ein, können Frost und Verkehrsbelastung den Schaden weiter vergrößern – bis im schlimmsten Fall ein Schlagloch entsteht.

Wer früh handelt, kann Aufwand und Kosten deutlich reduzieren und die Straße länger erhalten.

Gemeinsam für #BESSERESTRASSEN.

#Straßenerhaltung #Risssanierung #Kommunen #Infrastruktur #Asphalt by @strassentechnik

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17 days ago

Folgt uns für mehr Straßenbau Content 🔥🔥💪 by @strassentechnik

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21 days ago

Auch Straßen verschleißen. Wer das verstanden hat, versteht auch, warum viele so schlecht dastehen: Wir kümmern uns oft erst, wenn der Schaden schon da ist. Beim Auto warten wir mit dem Ölwechsel doch auch nicht bis zum Motorschaden. 🛣️🔧 by @strassentechnik

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22 days ago