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Hora de celebrar!🥳🥳 A ciclovia da Andradas é resultado de anos de lutas. Agora que mais um trecho foi finalizado, vamos ocupar e celebrar essa importante conquista. Mas sem nunca esquecer que essa prefeitura está muito aquém dos 400km previstos em Lei e que desfez de forma ilegal a civlovia da Afonso Pena. Agradecimento a todos os grupos de cicloativismo unidos nesse grande movimento e especialmente ao @casalazerhc , @viniciustulio , @vivianewehdorn , @viniciusmundimz , @akiebike.mg e Paty Nogueira pela colaboração na produção do video.
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O futuro chegou! Em 1996, minha mãe tirou uma foto na Sorbone em Paris e agora em 2026 voltei ao lugar para ver o que mudou. Observa-se que em 1996 a rua era completamente dominada por carros, os quais ocupavam 100% do espaço da rua com vagas da estacionamento e via de tráfego. Trinta anos depois o cenário mudou completamente. Uma parte da via recebeu paraciclos, a outra recebeu faixa de ônibus e metade da via virou ciclovia😍 E isso tem ocorrido por toda a cidade.🙌 Ou seja, a Paris do futuro melhorou demaaaais!🥰🥰
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A Lei de desobstrução de calçadas em Belo Horizonte foi mesmo criada para beneficiar os pedestres ou é apenas desculpa para retirar moradores de rua?? Afinal, vamos ser francos, o que mais obstrui as calçadas em Belo Horizonte são automóveis estacionados irregularmente pela cidade. Assim, para além de fiscalizar esse tipo de infração, algo que a prefeitura nunca o faz, é muito bem vindo que eventualmente coloquem obstáculos e barreiras para impedir que subam nas calçadas.
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As faixas de ônibus finalmente chegaram!🥳🥳 E junto delas, um monte de comentários raivosos de motoristas que acreditam que a cidade só deve servir aos carros. O curioso é que enquanto lutávamos pela ciclovia da Afonso Pena, um comentário recorrente era que a cidade deveria priorizar o transporte coletivo e não ciclovias que supostamente ninguém usa. Agora, basta olhar os comentarios de qualquer publicação para ver que isso era papo furado. E eu avisei que isso ia contecer...rs
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Discurso x Realidade no Partido NOVO! Enquanto Romeu Zema, candidato a presidente pelo partido NOVO faz discurso a favor de ciclovias, as figuras mais proeminentes do seu partido em Belo Horizonte fizeram forte oposição as principais tentativas de se implementar ciclovias na cidade...🤷‍♂️
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O candidato a presidente Romeu Zema publicou um video a favor de ciclovias. Acho positivo ele falar da questão. O problema é que o Zema e seu partido já tem história suficente para availarmos o que fizeram ou deixaram de fazer relacionado à pauta. E nesse caso, as falas do Zema não são condizentes com a prática dele e do seu partido, pois: 1- O Zema nada fez por ciclovias enquanto governador 2- Os vereadores do partido NOVO do Zema em BH foram os principais opositores aos 2 melhores projetos cicloviários implementados nos últimos anos.
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Quem paga a conta do estacionamento? Em vários supermercados do Brasil é comum a oferta de estacionamentos gratuitos para os clientes. Ocorre que esse espaço tem um custo para o empreendedor, o qual terá que ser repassado ao consumidor de alguma forma. Isso quer dizer que se não cobram de quem vai de carro, o custo é repassado para todos através de aumento no preço dos produtos, penalizando quem vai a pé, de bicicleta ou outro modo de transporte que não faça uso do estacionamento.
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Quando diferentes instituições trabalham pela mesma causa, a arquitetura ganha força. E a cidade também. A AsBEA-MG parabeniza o CAU/MG @caumgoficial pela aquisição de sua nova sede, um marco importante para a arquitetura e o urbanismo mineiros. Mais do que um novo endereço, a iniciativa representa um compromisso com a preservação do patrimônio arquitetônico e com a valorização da história de Belo Horizonte. Instalado em um edifício projetado por Luiz Signorelli, posteriormente ampliado por Raffaello Berti, e integrante do Conjunto Urbano da Praça Tiradentes e Adjacências, o imóvel reúne memória, identidade e valor cultural. Sua preservação reforça a importância de manter vivo o legado arquitetônico da nossa capital. Este também é um momento para reconhecer o trabalho do ARQBH, cuja pesquisa, documentação e registro da arquitetura belo-horizontina foram fundamentais para resgatar e divulgar a história desse edifício. Quando iniciativas como essa encontram o apoio de entidades comprometidas com a arquitetura, o conhecimento se amplia, a memória se fortalece e toda a sociedade é beneficiada. Acreditamos que preservar o patrimônio é uma construção coletiva. É no diálogo entre instituições, profissionais e pesquisadores que conseguimos valorizar o passado enquanto projetamos o futuro das nossas cidades. Parabéns ao CAU/MG por essa conquista e ao ARQBH pelo importante trabalho de pesquisa e preservação da memória arquitetônica de Belo Horizonte. Você já conhecia a história desse edifício? Conte para nós nos comentários qual construção histórica de Belo Horizonte merece ser ainda mais conhecida. Fotos: @arqbh
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Nada combina mais com domingo do que a Pampulha. Recentemente, tive a oportunidade de registrar esse lindo lugar com o pessoal do @errante.cc a convite do Instituto Lumiar (@instituto_lumiar). Fomos lá em celebração dos 10 anos do reconhecimento da Pampulha como Patrimônio Mundial da Humanidade pela UNESCO. A verdade é que não costumo ir muito à Pampulha. Talvez por isso, toda vez que volto, sinto que meu olhar também se renova. Sair da rotina, encontrar cenários diferentes e revisitar um lugar tão conhecido acaba sendo um ótimo exercício para a fotografia. É como se a câmera voltasse a enxergar com curiosidade. As curvas da Casa do Baile e do Museu de Arte, a Igrejinha, a Casa Kubitschek, a Praça Dalva Simão e o Monumento a Iemanjá mostram que, às vezes, tudo o que a gente precisa para fazer fotos diferentes é mudar o caminho. E pra você, qual dessas minhas fotos representam melhor a essência da Pampulha? #pampulha #ruasdebh #belohorizonte #pampulhabh #patrimoniomundial
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A prefeitura justificou o desmanche da ciclovia da Afonso Pena com base numa Nota Técnica da Secretaria de Mobilidade, alegando impacto no sistema viário. Essa alegação foi feita sem qualquer comprovação e contraria dezenas de documentos da própria prefeitura a atestar que a ciclovia em nada atrapalhou o trânsito. Será que houve pressão do Damião para mudarem o discurso?
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