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Ecco quanto una benzina di scarsa qualità può penalizzare le prestazioni della vostra Porsche Cayman / Boxster 2.5 Turbo GTS.

Con una pessima 95 ottani (valori di correzione imbarazzanti)  siamo partiti con circa 25 CV in meno rispetto ai 350 dichiarati.

Nonostante questo, con il nostro STAGE1 abbiamo raggiunto:
• 368 CV (+41 CV)
• 513 Nm di coppia (+93 Nm)

Chi la dura, la vince 😉

#porsche #porsche718 #porscheboxster #cayman #gts
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Se abbini un 5 cilindri a un turbo, ottieni uno dei sound più iconici e coinvolgenti di sempre.

Se poi lo metti dentro una RS3 8Y di ultima generazione e lo abbini ad un downpipe maggiorato… diventa pura goduria. 🔥

Progetto STAGE1+ _ 455Hp & 665Nm

• Sblocco ECU 
• Software motore Stage 1+ 
• Filtro aria BMC 
• Downpipe maggiorato 
• Benzina 95 ottani

Più sound e prestazioni decisamente superiori, mantenendo una configurazione studiata e sviluppata a vostra misura.

#audi #rs3 #rs38y #a3 #audirs
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Hai scelto la nuova Škoda Kodiaq RS, convinto che il 2.0 TSI da 265 CV, abbinato alla trazione integrale 4x4, potesse bastarti?
Dentro di te conosci già la risposta: NO. 😎

E se pensi che garanzia, leasing o noleggio significhino necessariamente rinunciare a qualcosa in più, abbiamo una soluzione pensata proprio per chi cerca prestazioni, semplicità e reversibilità, senza intervenire direttamente sul software originale della ECU.

Arrivi con 265 CV. Riparti con 320 CV.
Il sorriso? Quello è compreso. 😎

#skoda #skodaowners #kodiaq #skodaworldwide #skodakodiaq
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BMW 430d G22 2024: quando un Coupe diesel da 286Hp può diventare un razzo-missile con una coppia davvero notevole: da 650 Nm originali siamo riusciti a spingerla fino ad un valore di 830,  ben 180 newton metro in più.

Ottima anche la potenza ottenuta: ben 355Hp, quasi un aumento di 70hp.

E tutto questo, in 2 orette, SBLOCCO centralina incluso.

Insomma, non sarà una BMW M4, ma saprà farvi divertire

#bmw #bmw430d #bimmer #430d #md1
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La tua 𝗣𝗼𝗿𝘀𝗰𝗵𝗲 𝗚𝗧𝟯 991 non suona abbastanza?
Nessun problema, ci pensiamo noi con il ns pacchetto “GT3SOUND” 

𝗛𝗔𝗥𝗗𝗪𝗔𝗥𝗘
▪️Collettori 3-1 catalizzati 200cpsi
▪️ Modulo apertura valvole scarico (ti permette di avere le valvole del terminale sempre aperte)

Voi montare i collettori maggiorati, ma non la vuoi aggiornare il software motore? Nessun problema : con l’utilizzo di un modulo OBD KILLER, by-passiamo i segnali delle sonde e non avrai nessuna spia motore accesa 😉

Nice and Easy!

#porsche #GT3 #991 #flatsix #porschegt3
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𝗡𝗢𝗡 𝗖𝗜 𝗦𝗜𝗔𝗠𝗢 : compri una nuovissima BMW Serie 5 550e da quasi 500HP (490cv per l’esattezza) ma poi scopri che il tuo aspirapolvere di casa suona di più!
Quasi 100’000€ buttati via?  No, non direi, abbiamo la soluzione giusta per questo caso.

Un sistema Valvetronic sviluppato per mantenere con le valvole chiuse un comfort nell’utilizzo quotidiano, mentre con valvole aperte, un sound decisamente più sportivo e coinvolgente. 
Il sistema di scarico utilizza attuatori elettronici per la gestione delle valvole, comandati tramite un telecomando
Le valvole, realizzate con componenti di alta qualità, sono progettate per garantire durata e affidabilità nel tempo, offrendo il miglior compromesso tra sound, comfort e guidabilità.

Il sistema di scarico può inoltre essere completato con terminali di scarico opzionali, disponibili in diverse configurazioni.

Non è una M5, ma ora fa la sua figura!

#bmw #bmw5series #bmw550i #bimmer #bmwm
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Una 𝗦𝗨𝗣𝗘𝗥𝗖𝗔𝗥 da 90’000€ : 𝗕𝗠𝗪 𝗠𝟮 𝗚𝟴𝟳
Il suo motore porta la sigla 𝗦𝟱𝟴 (per esteso S58B30T0) che identifica uno dei migliori mai prodotti dalla casa bavarese.

Il suo potenziale è davvero enorme: con delle piccole modifiche e dei software motore/cambio dedicati, siamo riusciti a raggiungere valori di tutto rispetto: la potenza originale è aumentata da 480hp a 𝟲𝟱𝟮𝗵𝗽 (+𝟭𝟳𝟮𝗛𝗽)mentre la coppia ha raggiunto un valore mostruoso di 𝟳𝟳𝟭  𝗡𝗲𝘄𝘁𝗼𝗻 𝗠𝗲𝘁𝗿𝗼 (+171Nm), e tutto questo con una benzina non del tutto performante.

Che mezzo!

𝙃𝙖𝙧𝙙𝙬𝙖𝙧𝙚
▪️centrali silenziati maggiorati OPF Off
▪️Terminale con sistema valvetronic
▪️Aspirazione maggiorata Eventuri

#bmw #bmwm #m2 #g87 #m2g87
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E’ la regina delle Hot Hatch: 𝗔𝘂𝗱𝗶 𝗦𝟯 𝟴𝗬 𝟮.𝟬 𝗧𝗙𝗦𝗜
Motore turbo con 310CV e 400 Nm, 0-100 Km/h in 4.8 secondi,trazione integrale, cambio automatico a sette marce.
Insomma, una perfetta combinazione tra sportività ed eleganza
Tutto ciò basta? 𝗢𝘃𝘃𝗶𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗡𝗢.

Missione del giorno: oltrepassare i 400 Cavalli e 500nm di coppia.
Realizzazione dell’obiettivo: sviluppo pacchetto completo di uno 𝗦𝗧𝗔𝗚𝗘𝟮

Componenti necessari:
▪️Intercooler maggiorato
▪️Giro tubi maggiorati
▪️Downpipe No-cat Ø76mm
▪️Aspirazione maggiorata
▪️Inlet Turbo
▪️Software motore 
▪️Software cambio

I risultati? beh, parlano da soli 
▪️𝗣𝗼𝘁𝗲𝗻𝘇𝗮 𝟰𝟮𝟵 𝗛𝗽 (+119hp dell’originale )
▪️𝗖𝗼𝗽𝗽𝗶𝗮 𝟱𝟱𝟯 𝗡𝗺 (+153nm)

 #audis3 #quattroculture #s38y #s3audi #s3
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𝗟𝗮 𝗽𝗶ù 𝗲𝘀𝘁𝗿𝗲𝗺𝗮 𝗱𝗶 𝘀𝗲𝗺𝗽𝗿𝗲: motore centrale, 300 cavalli, 1082 kg, 0-100 in 3.9s, trazione posteriore, cambio 7 rapporti a doppia frizione, sospensioni a quadrilateri, ammortizzatori a ghiera, cerchi in carbonio.
Insomma :  𝗔𝗹𝗽𝗶𝗻𝗲 𝗔𝟭𝟭𝟬𝗥

Ma questo cliente non ha resistito, è ci ha ingaggiato per ottenere qualcosa di più: non poteva far scelta migliore.

𝘿𝙮𝙣𝙤 𝙏𝙀𝙎𝙏 
▪️Potenza 318Hp (+18Hp)
▪️Coppia 398Nm (+78Nm)

𝙃𝙖𝙧𝙙𝙬𝙖𝙧𝙚 𝙢𝙤𝙣𝙩𝙖𝙩𝙤:
▪️Downpipe 200 cpsi coibentato

𝙎𝙤𝙛𝙩𝙬𝙖𝙧𝙚:
▪️ECU Stage1+  per benzina 100 ottani
▪️Pops&Bangs in “sport”
▪️Eliminazione Speed Limit

#alpine #a110 #a110r #alpinef1team
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