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𝐄𝐝𝐨𝐚𝐫𝐝𝐨

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Turin, 18 y/o
Car enthusiast

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Il mistero è svelato, ma l’indizio per capirlo c’era fin dall’inizio ed era il nostro piccolo Wolverine! Non è stata una scelta casuale, ma un perfetto anticipatore di ciò che si nascondeva sotto il telo. Cosa unisce il celebre eroe dei fumetti a questa magnifica BMW Z1? Molto più di quanto si possa immaginare.

Entrambi prendono vita in laboratori speciali, avvolti da un’aura di mistero (il programma Arma X per l’uno, la neonata divisione sperimentale BMW Technik per l’altra), per poi consacrarsi come icone assolute a cavallo tra gli anni 80 e 90. E poi ci sono i dettagli, quelli che fanno la differenza. Le celebri lame retrattili di Wolverine trovano la loro perfetta controparte meccanica in una magia ingegneristica senza precedenti; le portiere a scomparsa della Z1, che non si aprono, ma scivolano verticalmente scomparendo nei brancardi. Infine, il colore. Quel giallo iconico che veste il mutante è lo stesso, raro e sfacciato, che esalta le geometrie di questo magnifico esemplare.

Presentata al Salone di Francoforte nel 1987 e prodotta in soli 8.000 esemplari, la Z1 è una roadster che rompe ogni convenzione, un’auto che non si svela mai del tutto ma ama farsi scoprire. Non c’è bisogno di troppe descrizioni tecniche, c’è solo da ascoltare e guardare l’auto, attraverso i suoi rumori, attraverso le sue linee aerodinamiche.

Ringraziamo @classycartorino per averci aperto le porte. Questa splendida Z1 gialla è attualmente disponibile e vi aspetta nel loro salone. 🏁

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Lancia Flavia Sport Zagato nella bellissima cornice del Castello Cavour di Santena in prov di Torino.

#unknowndriver🥷

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Presentata nei primi anni 60, la Lancia Flavia Sport Zagato è una delle collaborazioni più affascinanti tra Lancia e la carrozzeria milanese Zagato. Disegnata da un giovanissimo Ercole Spada, rompe completamente gli schemi dell’epoca con una linea futuristica, studiata più in funzione dell’aerodinamica che dell’estetica convenzionale. Oggi è considerata una delle sportive italiane più originali mai costruite.

La sua rarità contribuisce al suo fascino; della versione 1800 furono realizzati appena 626 esemplari, un numero che la rende una presenza rarissima anche nei più importanti concorsi d’eleganza.

L’esemplare protagonista di questo video è stato acquistato dall’Inghilterra ed è infatti con guida a destra. Dopo un restauro completo è tornato a splendere, riportando sulle strade italiane una delle Lancia più rare e ricercate.

E la sua storia è tutt’altro che ordinaria. Questa Flavia Sport Zagato ha infatti gareggiato anche sul circuito di Silverstone, aggiungendo un importante capitolo sportivo a un’auto già straordinaria per tecnica e personalità.

Ringraziamo @castello_cavour @fondazione_cavour per la location.

📸 @davidart.ph

@comunesantena

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Cerbero 001 nella sua fase prototipale.
Tra le vette, Cerbero, guardiano degli inferi, sembra decisamente fuori posto. Eppure è proprio qui che continua il suo sviluppo, curva dopo curva. 🏁

#unknowndriver🥷

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Japan vibes 🇯🇵

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Fiat Ritmo Abarth: il canto del cigno di quell’epoca.

La Fiat Ritmo Abarth 125 TC nasce nei primi anni ’80, quando in Europa esplode il fenomeno delle hot hatch; auto compatte, leggere e veloci.

Fiat prende la Ritmo e la affida ad Abarth. Il risultato è un 2.0 bialbero Lampredi, 125 cavalli, meno di 1000 kg di peso. Nella sostanza è un’auto diretta, nervosa, immediata.

Ma la Ritmo Abarth rappresenta anche l’ultimo modello prodotto con un legame diretto con le strutture di Corso Marche a Torino.

Successivamente, Fiat, integra lo scorpione all’interno del gruppo e gli equilibri cambiano. Lo stabilimento Abarth di Corso Marche diventa il cuore del motorsport Fiat, la massima espressione tecnica del gruppo, con lo sviluppo delle Lancia da rally.

In seguito, il marchio non scompare, ma viene reinterpretato come allestimento sportivo su alcuni modelli Fiat, come su Stilo e Punto. Poi ricade nuovamente in una fase di attesa, quasi di letargo.

Il vero rilancio arriverà nel 2007, sotto la gestione Fiat di Sergio Marchionne, Abarth smette di essere un solo allestimento e ritorna in prima linea come marchio, prima con la Grande Punto e poi con la 500.

Forse è anche per questo che la Ritmo Abarth oggi ha un sapore diverso. Perché non racconta solo un’auto, ma un luogo e un’epoca diversa, fatta di sfide (in primis vs Golf GTI) che hanno infiammato gli anni Ottanta 🔥
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Nessun personaggio @legoitaly_official è stato maltrattato.

Ringraziamo @scuolaguidaricca @matteoricca94 per averci fornito infiniti coni arancio utilizzati nel video 🏁

📸 @davidart.ph

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Prima della pubblicazione del reel completo dedicato a questa vettura, lasciamo parlare ancora qualche dettaglio.

La silhouette dell’auto, anche se nascosta, è già piuttosto chiara. La mascotte è più di un semplice indizio. La strumentazione di bordo suggerisce il carattere del modello, mentre la storica cisterna FIAT sullo sfondo dello stabilimento abbandonato non è più un indizio: è quasi una dichiarazione.

Qualcuno di voi aveva già intuito l’auto nel post precedente, ma a questo punto, mettendo insieme tutti questi elementi, è davvero facile capire quale sarà l’auto protagonista del prossimo reel.

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Non succederà più… ma certe sensazioni non se ne vanno. Restano in un tempo che non tornerà, ma che continua a vivere ogni volta che giri la chiave. 🔐

📸 @davidart.ph

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Lui è la nuova mascotte creata per l’auto che sveleremo nei prossimi giorni. È un sir, un vero gentleman… quindi una cosa è certa: parliamo di un’auto di classe.

Riuscite a capire di che modello si tratta?
Se la foto non basta, c’è anche il sound dello scarico a darvi un indizio. 🎬

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