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Carros extraordinários e vida boa 🎠
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@automodivas
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Como não marcar o primeiro evento, ainda mais sendo com uma das minhas marcas favoritas a qual me senti tão realizado em poder experienciar? 
Obrigado a todos os envolvidos! Foi incrível, queria viver nesse dia! 

#lifestyle #menstyle #elegant #rangerover #cars
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Ganhei uma câmera analógica pra fotografar o @rockinrio e ficou assim
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R$ 299 mil num SUV 100% elétrico da Volkswagen é caro? Depende muito de com quem você compara.

O ID.4 chega com 286 cv, 389 km de autonomia Inmetro, 533 litros de porta-malas e recarga DC de até 185 kW. E, olhando o porte e a proposta, eu colocaria ele mais perto de Volvo EX40, BYD Yuan Plus e ZEEKR X do que de modelos menores ou de outra categoria.

O EX40 parte de R$ 345.950 e tem 238 cv na versão Single. 

O ZEEKR X parte de R$ 298 mil, praticamente o mesmo preço do Volkswagen. 

E aí entra o que, pra mim, é o concorrente mais duro: o BYD Yuan Plus AWD. Ele custa R$ 269.990, entrega 449 cv, tração integral, 378 km Inmetro e recarga DC de até 205 kW. Em ficha técnica e preço, ele realmente aperta o ID.4. 

Já Aion V e EX30, por exemplo, eu colocaria em outra conversa de preço e proposta. São bons carros, mas não acho que sejam a comparação mais direta para entender onde o ID.4 quer se posicionar.

E esse lançamento mostra uma coisa importante: as chinesas não “acabaram” com as tradicionais, elas fizeram as tradicionais reagirem. Subiram a régua de potência, tecnologia, autonomia e preço, e agora marcas como Volkswagen precisam chegar muito mais competitivas do que chegariam alguns anos atrás. 
E aí, curtiu? Qual desses você prefere?
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reagindo ao @eduardxemanuel e te explicando mais sobre publis engessadas com uma publi de @astridlacerda como exemplo 😉
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Brasil e suas maravilhas 🩵 

#jalapao #viagem #trip #to
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Novo BYD Sealion com 531 cv, 690 N.m de torque e 0 a 100 km/h de 4,5 seg

@eduardxemanuel
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