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🤩Yesterday we had a special visitor in Barcelona, the A310✨ of the Kingdom of Spain🇪🇦. Pedro Sánchez came to talk about the future of Europe, at the "European Pulse Forum". Reg: T.22-2 #a310 #pilot #aviation #airbus #plane
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Sound ON!🔊 Roaring the Hearts out of them RB211s💛🔥onboard @condorairlines Boeing 757-300, D-ABOK taking off from Palma de Mallorca Airport bound for Dusseldorf 20/10/2025 #boeing #aviation #boeing757 #rb211 #avgeek
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. |BCRF Livery| 🎀 Aircraft: Boeing 767-432(ER) Serial #: 29719 Airline: Delta Air Lines Reg: N845MH
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. Airline: Avianca Reg: N780AV Aircraft: Boeing 787-8 Dreamliner Serial #: 37502 • • • • Cannon Eos 90D+Sigma 120-400mm 1/500 seg F/8.0 ISO 100
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Airline: Airbus Transport International Reg: F-GXLN photos Aircraft: Airbus A330-743L Serial #: 2027 • • • Cannon EOS9D+ Sigma 120-400mm 1/2000 seg F/8.0 ISO500
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Aircraft: Airbus A350-941 Reg: B-32D0 Serial #: 573 Airline: China Eastern Airlines ● ● ● ● Cannon Eos 90D + Sigma 120-400mm F8.0 1/1000 ISO 600
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The Old and the New generation 🆕️ Airlines: Swiss @flyswiss & ITA Airways @itaairways Aircraft: Airbus A321-111 & Airbus A320-271N Reg: HB-IOD & EI-HOB Serial#: 522 & 11688
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Aircraft: Boeing 787-8 Dreamliner Reg: G-TUIC full info Serial #: 34424 Airline: TUI @tuiuk
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🇷🇺Una joya rusa descansando en Europa🇪🇺 Aircraft: Sukhoi Su-22M4 Fitter K Airline: Germany - Air Force🇩🇪 Reg#: 25-18 Serial: 26205 Fecha 📅: 13-10-2018 📜: Sukhoi Su-17 (en ruso: Сухой Су-17; designación OTAN: Fitter) es un cazabombardero a reacción de origen soviético desarrollado a partir del Su-7 por el fabricante Sukhoi. Sukhoi continúo diseñando y construyendo una larga lista de variantes principales. Las versiones soviéticas recibían el nombre de Su-17, mientras que su equivalente para exportación, Su-22. Alrededor de 3.000 unidades del Su-17 y derivados se fabricaron entre 1966 y el final de su producción en 1991. El avión fue exportado por todo el mundo, incluyendo Afganistán, Angola, Argelia, Bulgaria, Checoslovaquia, Corea del Norte, Egipto, Etiopía, Hungría, Irán, Irak, Libia, Polonia, Perú, República Democrática Alemana, Siria, Vietnam y Yemen. Tras la desaparición de la URSS, otros usuarios fueron Azerbaiyán, Bielorrusia, Turkmenistán, Ucrania y Uzbekistán. Varias empresas independientes han ofrecido asistencia técnica y programas de actualización para los aviones aún activos.
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Departing for a new golden light🌅 Aircraft: Airbus A320-251N Reg: D-AENB 🇩🇪 Serial #: 10798 Arline: Eurowings🇩🇪 👤: @eurowings (Less Noise, Less Fuel, Less CO²)🌳🏞 [Soy como tú, pero mejor] 🇪🇸¿Cómo haces para superar al aparato favorito de las empresas de aviación? Fácil, les prometes lo mismo pero con un ahorro en combustible. El A320neo (New Engine Option) fue diseñado en 2010 y dispone de motores más potentes de tipo International LEAP-1A o Pratt & Whitney PW1000G. Hacen menos ruido que sus antecesores (muy importante si tu intención es dormir a bordo), permiten viajar a mayor altitud y son más eficientes en su uso de combustible. El A320neo trae además la incorporación de sharklets (o puntas de tiburón en las alas) que permiten un ahorro de combustible de hasta un 15% en trayectos cortos y de un 17% en los largos. Estas extensiones en las alas podrían parecer moco de pavo, pero consiguen que en cada viaje el avión pueda pasar de 3.080 km a 3.350 km para trayectos cortos y de 5.700 km a 6.200 km en los largos con el mismo tanque de combustible. Sin embargo, la estructura como tal no se manipuló pues, para muchos, el A320 es uno de los aviones más cómodos de pilotar y de viajar que existen.
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💨💨 Aircraft: Airbus A330-343 Reg: 9H-PTP 🇲🇹 Serial: 1420 Airline: SmartLynx Malta
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No le busques 3 pies...🐯 •Airline: Spain - Air Force •Reg: C.15-60 •Aircraft: McDonnell Douglas EF-18M Hornet •Serial #: 842/A582 🗓: 16-06-2024 📜:El avión elegido que tendría que sustituir a finales de los ochenta y en la década de los 90 a los F-4 Phantom, Mirage III y el F-5 Northop del Ejercito del Aire. Tras diferentes estudios, pruebas y correspondientes vuelos por personal del EdA. Quedaron como finalistas el F-16, YF-17 y el F/A-18. El ganador fue el F/A-18 Hornet de la empresa Mc Donnell Douglas de los EEUU. Curiosamente un avión naval que volaba por aquel entonces la US Navy, la Fuerza Aérea Australiana y Canadiense. En un principio el numero de aparatos sumaban las 144 unidades, posteriormente 96, 84 y finalmente en mayo de 1.983 el gobierno Español firmo con el Gobierno de los EEUU la adquisición de 72 unidades.
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