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Lukas Ahrens

@lukas_ah

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Danke 🙏 geile shots und Videos mit euch gemacht 🫶

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Ein Blick hinter die Kulissen unseres Drehs für @streetsociety.de und @bbs_germany_official

Auf den Slides seht ihr unser Setup und das Equipment, das wir dafür verwendet haben. Danke an @kng_clssc für die Location!

#StreetSociety #BBS #behindthescenes #313media

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Sammlerzustand? Nicht mit Jo.

Oldtimer im perfekten Sammlerzustand oder lieber ein kompromissloser Wüstenrenner für die Straße? Für Johannes war die Antwort schon früh klar: Wenn Käfer, dann Baja.
Jo wuchs in einer echten Käfer-Familie auf. Zwischen luftgekühlten Boxermotoren und dem unverwechselbaren Sound alter Volkswagen entdeckte er bei einem seiner ersten Treffen einen Baja Bug. Für viele einfach ein umgebauter Käfer – für Jo Liebe auf den ersten Blick. Seitdem stand fest: Eines Tages muss genau so einer in die eigene Garage.
Als schließlich ein Käfer in die Familie kam, begann die Suche nach den passenden Teilen. Stück für Stück entstand aus dem 1967er Käfer der Baja, den Jo schon seit seiner Kindheit vor Augen hatte.

Vom Käfer zum Wüstenrenner

Die Baja-Bug-Szene entstand Ende der 1960er-Jahre in Südkalifornien. Jos Basis ist ein 1967er Käfer. Vom Serienzustand ist allerdings nicht mehr viel übrig. Unter dem Blech steckt eine umgebaute Bodengruppe des VW 181, besser bekannt als „Kübel“. Dazu kommen eine höhenverstellbare Vorderachse, Schräglenker an der Hinterachse sowie breite Felgen mit grobstolligen Offroad-Reifen. Sand, Dreck und Schotter sind eindeutig sein Revier.
Für die typische Optik sorgt das Hazard-Streaker-Kit, das den Käfer endgültig zum Wüstenrenner macht.

Auch im Innenraum wurde konsequent aufgeräumt. Schalensitze von @sandtler, Hosenträgergurte von @schrothracing und ein individuell angepasster Überrollbügel sorgen für kompromisslosen Race-Style.
Für den Vortrieb sorgt ein aufgebauter 1,6-Liter-Boxermotor mit Kompressor. Ein zusätzlicher Ölkühler und eine speziell angefertigte Auspuffanlage machen den Baja auch technisch zu etwas Besonderem.
Vom Baja-Traum auf die große Bühne
2019 wurde Jo mit seinem Baja zum ersten internationalen Sieger der Hot Wheels Tour. Der Gewinn: eine Reise nach Las Vegas. Sein Käfer wurde im Überseecontainer zur SEMA Show gebracht – einer der wichtigsten Messen der internationalen Tuning- und Custom-Car-Szene.
Vom Kindheitstraum in einer Käfer-Familie bis zur SEMA-Bühne in Las Vegas: Viel weiter kann die Reise eines 1967er Käfers wohl kaum gehen.

🔑 Besitzer: @baja.jo
📸 Fotos von: @lukas_ah

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Sammlerzustand? Nicht mit Jo.

Oldtimer im perfekten Sammlerzustand oder lieber ein kompromissloser Wüstenrenner für die Straße? Für Johannes war die Antwort schon früh klar: Wenn Käfer, dann Baja.
Jo wuchs in einer echten Käfer-Familie auf. Zwischen luftgekühlten Boxermotoren und dem unverwechselbaren Sound alter Volkswagen entdeckte er bei einem seiner ersten Treffen einen Baja Bug. Für viele einfach ein umgebauter Käfer – für Jo Liebe auf den ersten Blick. Seitdem stand fest: Eines Tages muss genau so einer in die eigene Garage.
Als schließlich ein Käfer in die Familie kam, begann die Suche nach den passenden Teilen. Stück für Stück entstand aus dem 1967er Käfer der Baja, den Jo schon seit seiner Kindheit vor Augen hatte.

Vom Käfer zum Wüstenrenner

Die Baja-Bug-Szene entstand Ende der 1960er-Jahre in Südkalifornien. Jos Basis ist ein 1967er Käfer. Vom Serienzustand ist allerdings nicht mehr viel übrig. Unter dem Blech steckt eine umgebaute Bodengruppe des VW 181, besser bekannt als „Kübel“. Dazu kommen eine höhenverstellbare Vorderachse, Schräglenker an der Hinterachse sowie breite Felgen mit grobstolligen Offroad-Reifen. Sand, Dreck und Schotter sind eindeutig sein Revier.
Für die typische Optik sorgt das Hazard-Streaker-Kit, das den Käfer endgültig zum Wüstenrenner macht.

Auch im Innenraum wurde konsequent aufgeräumt. Schalensitze von @sandtler, Hosenträgergurte von @schrothracing und ein individuell angepasster Überrollbügel sorgen für kompromisslosen Race-Style.
Für den Vortrieb sorgt ein aufgebauter 1,6-Liter-Boxermotor mit Kompressor. Ein zusätzlicher Ölkühler und eine speziell angefertigte Auspuffanlage machen den Baja auch technisch zu etwas Besonderem.
Vom Baja-Traum auf die große Bühne
2019 wurde Jo mit seinem Baja zum ersten internationalen Sieger der Hot Wheels Tour. Der Gewinn: eine Reise nach Las Vegas. Sein Käfer wurde im Überseecontainer zur SEMA Show gebracht – einer der wichtigsten Messen der internationalen Tuning- und Custom-Car-Szene.
Vom Kindheitstraum in einer Käfer-Familie bis zur SEMA-Bühne in Las Vegas: Viel weiter kann die Reise eines 1967er Käfers wohl kaum gehen.

🔑 Besitzer: @baja.jo
📸 Fotos von: @lukas_ah

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#bmw #e30 #alpina #airlift #bmwe30

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tryna cleann
@turboclash.id
#turboclash #dieselgank #petrolgank

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No Touchscreens, No ESP, No Airbags, No
Drama
@m8c9yver_13
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#classiccars #mercedesbenz #w201 #automotive #videography

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One Life on Crew❤️‍🔥
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• 📷: @piekfein.visuals
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#mercedesbenz #w201 #bagged #stance #zuendfunke

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#bmw #bmwe30 #e30 #alpina #airlift

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#bmw #bmwe30 #e30 #alpina #airlift

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BMW M4 at Cherry Blossom 🌸

Did u like BMW‘s and Cherry Blossom?

#bmw #bmwm4 #cherryblossom #spring #carsofinstagram

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Black Beauty 🫠

#audirs3 #audisport #carsofinstagram #bagged #topsecret

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