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X24 CHALLENGE 

Qualcuno se la ricorda a Eurobike: argento, nero e giallo papaya. Sembrava una bici da pista con i freni, ma non lo era. Era la X24 di Sergio, e no, non era una maquette da fiera (da luglio la usa tutti i giorni). 

Ma facciamo un passo indietro. 
Tutto nasce dalla pista, dalla X23, e da un principio elementare e scomodo: il ciclista è il documento di specifica, tutto il resto viene dopo. 
Non volevamo la bici più veloce in assoluto, ma la bici che rendesse l'uomo più veloce.

Poi l'imprevisto. Sergio e Giairo Ermeti ci chiedono la versione da strada. Una scelta di passione, niente marketing. Ed è qui che arriva Andrea Devicenzi. 

Vede la X23 di Nicholas sul cavalletto in laboratorio, si illumina e chiede: "Perché non questa?".
L'idea? Correre il record delle 24 ore su una bici che non esiste ancora, costruita intorno a lui.
La domanda è diventata una sola: come rendiamo Andrea il più veloce (e quindi il più comodo) possibile per 24 ore?
Come ricorda sempre Romolo citando Wolfgang Ullrich: "Il comfort, in un'auto da endurance, è la chiave della performance". Comfort non in antitesi, ma come conseguenza.

Nei prossimi giorni vi racconteremo cosa ha detto il simulatore, i test sui 100km a cronometro, e quel pezzo fuori progetto diventato fondamentale per il record. 

👉 Il racconto completo lo trovi al link in bio.
🏁 L'appuntamento è dalle 18 di sabato 12 settembre per 24ore. Vieni a seguirlo dal vivo alla Pista di Lainate. 

#tootengineering #endurancecycling #andreadevicenzi #aerodynamics #worldrecord
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