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Ferrari vuole fare il giro del Mondo con questa barca. Funzionerà?
Noi di Giornale della Vela e Top Yacht Design siamo venuti a scoprirlo!

Siamo entrati con Rebecca Geiger nei cantieri Ferrari Hypersail, in Toscana, per vedere da vicino una barca che ambisce a ridefinire i limiti della vela oceanica. Un monoscafo foiling di circa 100 piedi, progettato per volare sull’acqua, produrre autonomamente l’energia necessaria ai sistemi di bordo e affrontare una delle sfide più ambiziose della navigazione: il Trofeo Jules Verne, il giro del mondo a vela in equipaggio, senza scalo e senza assistenza.
Accompagnati da Marco Ribigini, capo ingegnere del progetto, abbiamo osservato da vicino le soluzioni che prendono forma su Hypersail: dai foil e dai sistemi di controllo del volo alla gestione energetica, dai materiali alle tecnologie che mettono in relazione il mondo Ferrari con quello della vela.

Ma la vera sfida va oltre la velocità. Hypersail esplora una strada ancora da dimostrare: portare il foiling nella navigazione oceanica su un monoscafo, in un ambiente dove vento, onde e condizioni meteo cambiano continuamente e dove prestazioni e affidabilità devono convivere.

L’obiettivo è ambizioso: confrontarsi con il record del Trofeo Jules Verne, stabilito da Thomas Coville e dal suo equipaggio a bordo del maxi-trimarano Sodebo Ultim 3. Ma prima dei record, c’è una domanda fondamentale: che cosa succederà quando Hypersail lascerà il cantiere e dovrà misurarsi davvero con l’oceano?

Perché una barca può essere progettata, costruita e simulata. È il mare, però, a dover confermare le promesse dell’ingegneria.

Trovate il video completo sul canale YouTube del Giornale della Vela.

#vela #giornaledellavela #mare #barcheavela Ferrari

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Come si informano e si intrattengono i ragazzi oggi? E cosa cercano nei social, oltre alle notizie e ai contenuti da guardare?

Partiamo da queste domande per riflettere sul rapporto tra giovani e comunicazione digitale, e su come le piattaforme social siano diventate spazi in cui non solo si osserva il mondo, ma si costruisce e si condivide il proprio racconto.

Per provare a capire cosa significhi tutto questo nella vita di un adolescente, abbiamo incontrato Briggs Kossmann, quattordicenne americano e velista, che racconta sui social la sua quotidianità tra allenamenti, regate, viaggi e nuove amicizie.

La sua esperienza ci offre uno sguardo concreto su come i social possano diventare uno spazio di espressione personale e, allo stesso tempo, un punto di incontro con una comunità di coetanei che condividono la stessa passione.

Dalle tendenze che raccontano le ricerche alla voce di chi le vive ogni giorno: cosa significa, oggi, crescere e raccontarsi sui social?

Glielo abbiamo chiesto direttamente insieme a Rebecca Geiger @rebeccageiger_
#vela #giornaledellavela #gdv #mare #barcheavela

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Non c'è niente al mondo come passeggiare sulle Rive o affacciarsi sul Molo Audace mentre la luce della sera accarezza i palazzi storici e specchia le barche cullate dal mare.

La frenesia della giornata si spegne in un silenzio dorato, lasciandoci addosso quella bellezza malinconica e poetica che solo Trieste sa regalare.

📍 Trieste, Italia

Salva questo Reel per il tuo prossimo tramonto in città e tagga nei commenti chi vorresti qui con te a guardare questo spettacolo! 👇

Video di @rebeccageiger_

#exploretrieste #trieste #tramontotrieste #triestesocial #viveretrieste

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Vlog Barcolana 2026 con Rebecca Geiger a bordo dj Marta07 del team Fast and Furio Young.

Un equipaggio tutto di giovani che ha conquistato il 🥉posto overall e noi non potevamo che non raccontarvi questa Barcolana con una cronaca direttamente da bordo!

#vela #giornaledellavela #mare #barcheavela #barcolana

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Ma quanto ne sanno davvero di vela e di Barcolana le persone?

Siamo scesi nel villaggio Barcolana con Rebecca Geiger per capire proprio questo.

La Barcolana è molto più di una regata: è un appuntamento che ogni anno trasforma Trieste in una città di mare, coinvolgendo velisti, appassionati e curiosi.

Ma quanto conoscono davvero la vela le persone che vivono questa manifestazione? Quali curiosità sanno sulla Barcolana? E quanto è facile orientarsi tra termini tecnici, regole e tradizioni di questo sport?

Siamo scesi tra la gente per mettere alla prova le conoscenze dei triestini e dei visitatori, tra domande, risposte sorprendenti e qualche curiosità sul mondo della vela.

Tra gli intervistati anche il sindaco di Trieste, Roberto Dipiazza, protagonista di questa chiacchierata in occasione della regata più attesa dell’anno.

#Vela #Barcolana #Trieste #barcheavela #giornaledellavela

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Top people!

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Curious minds💡 Better move 🌊
Which of these physical phenomena come into play when sailing?

Bernoulli’s Principle
Water Vortex
Air Tornado
Mechanical Waves
Sound
Tibetan Bell
Fresnell’s Lens
Soap Bubbles
Fluid Currents
Vacuum Lift

📍@immaginarioscientifico

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Chiediamo ai nostri velisti @rebeccageiger_ @sailbriggs su come affrontare imprevisti nel mondo delle regate ❗️⛵️❗️

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Team Shockwave headed to @immaginarioscientifico today for some off water fun in Trieste.

Thank you iS immaginario scientifico for hosting us today and the terrific tour. Learned a lot and it was all interactive.

Back on the water tomorrow with Shockwave3 🤙

@rebeccageiger_
@dottolck
@shockwave3sailing
@cdsails_official
@in_trieste

#scienceiscool #teambuilding #trieste

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In questi giorni al Salone di Genova i cantieri e i produttori stanno presentando le grandi novità del 2026.

Ma qualche giorno fa, la nostra Rebecca Geiger ha trovato una “vecchia” edizione del Giornale del febbraio 1985 che esplorava il tema “Barche del futuro”, e titolava uno dei suoi articoli: «Questi derivoni lunghi 12 metri: sono le barche del futuro».

Quell’anno la rivista parlava di una rivoluzione. C’erano barche ultraleggere, vele progettate seguendo le linee di carico, multiscafi da 30 nodi e i primi computer, usati per progettare e poi anche per navigare.

Mentre al 66° Salone Nautico di Genova si discute di dove andranno il mercato e i cantieri nei prossimi anni, abbiamo riaperto quelle pagine per vedere quanto ci avevano preso. Le direzioni le avevano intuite quasi tutte. La forma che quel futuro ha preso, invece, è un’altra storia.

Tra quarant’anni, quali delle barche che vediamo oggi in banchina ci sembreranno davvero il futuro?

📚 L’archivio storico del Giornale della Vela è consultabile su history.giornaledellavela.com

#giornaledellavela #SaloneNautico #Genova #Vela #Sailing Nautica

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Nuovo appuntamento con Non mi capisci. Sabato, alle 14:35, Rebecca Geiger sarà ospite di Federico Taddia e Matteo Bussola.

@rebeccageiger_ ha 20 anni: triestina, velista e aspirante giornalista, studia Scienze Politiche a Trieste. Da un anno e mezzo collabora con il Giornale della Vela e ha dato vita a “Velayoung”, progetto pensato per raccontare la vela con la voce dei giovani. Il suo obiettivo è raccontare questo mondo andando oltre le disparità generazionali e di genere, rendendolo più vicino e accessibile alle nuove generazioni.

Ascolta la puntata di Non mi capisci cliccando sul #linkinbio.
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#Radio24 #Nonmicapisci #RebeccaGeiger #Vela #Giornalismo

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Questa sarà la prima America’s Cup senza Carlo Borlenghi.

È una frase che fa un certo effetto, perché per più di quarant’anni Carlo non si è limitato a fotografare la Coppa America.

In qualche modo, ci ha insegnato a guardarla.

Carlo è morto il 3 agosto scorso, a settant’anni. Aveva iniziato nel 1983, seguendo Azzurra a Newport, e da allora aveva attraversato quasi tutta la storia moderna della Coppa: Italia, il Moro di Venezia, Luna Rossa, Alinghi, fino alle barche volanti delle ultime edizioni. Nel 2007 era stato anche il fotografo ufficiale dell’America’s Cup.

Ma dire che era un grande fotografo di vela non basta.

Perché Carlo ha cambiato il modo in cui la vela poteva essere fotografata.

E lo ha fatto senza mai smettere di conoscere profondamente ciò che stava fotografando.

Sapeva dove sarebbe arrivato lo spruzzo prima che arrivasse. Sapeva quando una barca avrebbe preso pressione. Sapeva leggere un incrocio, una partenza, un equipaggio.

E poi cercava qualcosa in più.

Non soltanto la barca, ma la fatica di chi la portava. La piega di una vela. Un riflesso.Una prua che sembra uscire dall’immagine e un uomo piccolo dentro una macchina enorme.

Era un modo di fotografare che trasformava la cronaca in racconto.

La vela ha avuto, e ha, fotografi straordinari.

Gilles Martin-Raget, Daniel Forster e molti altri hanno costruito insieme questa memoria visiva.

Ma Carlo occupa un posto particolare.

Perché alcune fotografie della Coppa America non sono semplicemente immagini di ciò che è successo.

Sono diventate il modo in cui ricordiamo ciò che è successo.

E allora forse la cosa più strana di questa prima Coppa senza di lui è proprio questa: le barche continueranno a correre.

Noi continueremo a guardarle.

E probabilmente, senza accorgercene, continueremo a cercare quella luce, quell’angolo, quel momento esatto in cui una fotografia smette di essere soltanto una fotografia di vela e diventa la memoria di una storia.

Grazie Carlo 🙏

#giornaledellavela #vela #mare #barcheavela #nautica

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