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VCD Nordost

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➡️ @vcd_ev Landesverband📍BERLIN & MV
👥️️ Mobilität für Menschen #Fuß #Rad #ÖPNV
👉 #VisionZero 👈
💚 #Mobilitätswende ist Klimaschutz
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💰💰💰888 Millionen Euro Kosten oder mehr für Magnetbahn statt Tram.
Die Akteneinsicht des Bündnis Pro Straßenbahn offenbart horrende Kosten für Stelzenbahn in Spandau.
Schon seit Mitte 2023 blockieren CDU-Verkehrssenatorinnen den Ausbau der Tram in Spandau.
🚋Die von Verkehrssenatorin Ute Bonde (CDU) und der Spandauer CDU forcierte Magnetschwebebahn für die Verbindung zwischen der Urban Tech Republic, Gartenfeld und weiteren Orten im Bezirk ist keine Alternative zur bisher geplanten Straßenbahn. Zu diesem Schluss kommt nicht nur der BUND Berlin, sondern auch die eigene Fachabteilung der Senatsverkehrsverwaltung. Das ergibt eine vom Bündnis Pro Straßenbahn Berlin erwirkte Akteneinsicht. Der BUND Berlin gehört dem Bündnis an.
👉Mehr dazu im BUND-Blog: https://umweltzoneberlin.de/2026/10/21/888-millionen-euro-kosten-oder-mehr-fuer-magnetbahn-statt-tram/

#Tram #Magnetbahn #Straßenbahn #Verkehrswende #ÖPNV

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Zur #Lichterfahrt des @adfc_berlin 16.10.2026 schreibt @amsterdamcyclechic
👀 car-centric cities don‘t work
🤔 if only there was an alternative
☝️the infrastructure is there

🤩 it just needs to be reclaimed

Auf den Punkt! Danke @amsterdamcyclechic 💪🚀
In Berlin sind viele Aktive bei Demos und bei Fahrten wie dieser zum #festivaloflightsberlin mit ihren Fahrrädern auf der Straße. Nicht nur, aber auch: genau deswegen.
@adfc.berlin.schoeneberg @adfc_tempelhof @adfc_tk @critical_mass_berlin @respectcyclistsberlin @ccitiesorg @vcd_nordost @purplerideberlin @kidicalmass.de

#verkehrswende #visionzero #noplanetb🌎

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Nächste #Fahrraddemo auf der #Kantstraße:

📆 Montag, 19. Oktober
⏰ 17:30 Uhr

📍ab Savignyplatz

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✅ Unfallstelle wird entschärft! Wir bauen die geschützte Radspur an der Oberlandstrasse an der Anschlusstelle zur A100. Ein tödlicher Unfall im letzten Jahr hat gezeigt wie gefährlich die bisher völlig ungeschützte Stelle für den Radverkehr ist. Die Unfallkomission hatte daher eine Maßnahme dort festgelegt, die nun angeordnet wurde und nun in die Umsetzung kommt.

Wir bauen derzeit auf der nördlichen Seite, wo der Unfall passiert ist. Ich hoffe aber sehr, dass wir auch bald für die Südseite Ähnliches einrichten können, denn dort ist die Situation genauso gefährlich.

Danke an unseren Fachbereich Strasssen und die Baufirma, die die Umsetzung der Maßnahme kurzfristig übernommen haben.

#verkehrssicherheit #mobilität #visionzero #tempelhof

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Die CDU-geführte Berliner Senatsverwaltung für Verkehr plant weiterhin, die #Kantstraße in Charlottenburg autogerecht umzubauen. Eine GroKo aus CDU und SPD, die abgewählt ist, und eine Klage, die die @umwelthilfe gemeinsam mit einem anwohnenden Radfahrer beim Verwaltungsgericht Berlin gegen die aktuellen Pläne eingereicht hat, hält unseren Autosenat nicht ab. Senatorin Bonde will die Kantstraße auf Kosten der Verkehrssicherheit, des Klima- und Umweltschutzes und der Aufenthaltsqualität vor Ort nahezu vollständig dem Autoverkehr widmen.

Rückbau von Radwegen: Euer Ernst @senmvkuberlin zumal: eure, und unsere landeseigene InfraVelo für 2,4 Millionen Euro doch Radwege BAUEN und nicht Radwege ABSCHAFFEN sollte?

Gegen diese Missachtung der Zivilgesellschaft und des Berliner Verwaltungsgerichts, das die Klage derzeit noch prüft, geht der @adfc.berlin.schoeneberg mit vielen Stadtteilgruppen des @adfc_berlin auf die Straße @adfc_tempelhof @adfc_tk
Gemeinsam mit @ccitiesorg und den Netzwerken sowie @respectcyclistsberlin @bundberlin @vcd_nordost @verkehrsentscheid und vielen Aktiven @claudiathiberlin @deathmetalcaro @kazegoroshi.futsuu @birgitrotehexe fahren wir die

32. Fahrraddemo #Kantstraße
🗓️ Montag 05.10.2026
📍 17:30 Uhr am Savignyplatz

Kommt dazu, unterstützt uns, denn die aktuellen Pläne „Das Auto über alle anderen Verkehrsmittel“ 🚶🏻🚲🚌🌳 dürfen auf keinen Fall wahr werden. Hier noch ein paar Fakten:

👉 für 236 bis 278 Radfahrende pro Stunde ist die geplante Busspur zu schmal (laut Gutachten DUH)
👉 Sowohl der Radverkehr aus auch der Busverkehr werden ausgebremst und gegeneinander ausgespielt
👉 Es gibt genug Parkhäuser im Umfeld, und sie haben genügend freie Stellplätze
👉 Brandschutz ist kein Argument: nämlich dann, wenn keine Autos mehr auf der Fahrbahn stehen, die nicht nur Rettungsdienste behindern, sondern auch Radfahrende gefährden

Zudem haben sich die Luftqualität und das Radverkehrsaufkommen seit der Einrichtung des längsten Pop-Up-Radwegs Deutschlands (3,6 Kilometer) im Jahr 2020 deutlich erhöht.
Das lassen wir uns nicht nehmen!

#verkehrswende #Straßenfüralle #Straßenfairteilen

Musik 🎶 Pixabay: djovan, What Refuses To Leave

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Auch am 5.10. für eine sichere Kantstraße

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Auf Europas Straßen droht ein neuer Software-Skandal: #Tesla will einen #Autopiloten in der EU verbreiten, der Tempolimits bricht und regelwidrig Radfahrer überholt.

Mehr dazu in unserer Pressemitteilung 👉 www.fuss-ev.de/blog/aktuelles/software-skandal-in-teslas-autopilot (Link in Bio)

#Tempolimit #VisionZero #Fußverkehr #Radverkehr Moderne Autos fahren schnell durch die Innenstadt. Aufschrift: Bald Tesla-Autopiloten auf Europas Straßen, die Verkehrsregeln brechen?

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#ParkingDay an der Berliner Straße in Wilmersdorf, direkt an der Grenze zu Schöneberg, danke @vcd_nordost für die tolle Orga 🤩

Ein Thema beschäftige die Mobilitätsverbände besonders: Wie der ADFC Schöneberg hatten sich viele über den sicheren Radweg auf der #Grunewaldstraße gefreut - aber an der Bezirksgrenze zu Wilmersdorf hört dieser Radweg einfach auf! 😭

Und die Grunewaldstraße? Wie hat sie ihre sicheren, geschützten Radwege bekommen? Gegen den kalten Wind des Radwegestopps im Jahr 2023 und den Radwegerückbau seit 2025 #Nichtmituns hatten das @ba_tempelhof_schoeneberg und @saskiaellenbeck sich für die sicheren Radwege an der Schöneberger Grunewaldstraße eingesetzt. So viele haben unterstützt: von @adfc_berlin und Stadtteilgruppen @adfc_tempelhof @adfc_tk über @ccitiesorg @fahrradfreundliches_ts bis zu den @respectcyclistsberlin waren alle mit dran. Sogar @fuss.berlin und die Seniorenvertretung waren dabei, der @verkehrsentscheid natürlich auch und @bundberlin

Beim Parking Day 18.09.26 trafen sich alle wieder und waren sich einig: Hier muss mehr Grün 🌳🌍 her, mehr Aufenthaltsqualität 🚶🏻‍♀️🥰 und Kinderfreundlichkeit ☀️🚲🤸‍♀️- und natürlich darf der Radweg an der Grenze zum Bezirk Charlottenburg-Wilmersdorf nicht einfach aufhören, sondern muss fortgeführt werden!
Wir bleiben dran.
#verkehrswende #Straßenfairteilen

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Danke Sterndemo! 🎉
Was für ein Tag, am 12.09.26 kamen
🚴‍♀️🚴 5000 Menschen auf Fahrrädern
🚶🏻🚶🏽‍♀️insgesamt 30.000+ Menschen zum Roten Rathaus
🌍🌳 100+ Organisationen aus allen Himmelsrichtungen und Bezirken
🤝 Hand in Hand, Wir sind mehr: Zeit dass sich was dreht, die Stadt gehört uns allen!
Auf der Südroute B1 waren 300 dabei, und zusammen sind wir zum Großen Stern gefahren und haben die anderen Fahrraddemos getroffen! Zusammen ging’s weiter zum Roten Rathaus, unterwegs waren wir immer mehr geworden: 5000 Radfahrende.
Am Roten Rathaus gab’s ein starkes Programm, für die Mobilitätsverbände und die Fahrraddemos sprachen Marlene Alber vom @adfc_berlin und Apostolos Tsakiris von @purplerideberlin für einen besseren Radverkehr und inklusive Mobilität.
Und für Zusammenhalt: Eine Woche vor der Berlin-Wahl sind wir als Zivilgesellschaft gemeinsam aufgestanden, in Berlin gemeinsam mit Städten in ganz Deutschland 💪🔥
@wirsinddiebrandmauer @pruef.be @omasgegenrechts.berlin @handinhand.berlin @fridaysforfuture.berlin

Die ADFC-Stadtteilgruppen waren mit dabei @adfc_tempelhof @adfc_tk @claudiathiberlin @kazegoroshi.futsuu sowie die @kidicalmass.de mit @ostkreuz_kiez_fuer_alle zusammen mit @ccitiesorg @fahrradfreundliches_ts @radbezirksz @radbezirk_lichtenberg @radbezirkspandau
@respectcyclistsberlin @vcd_nordost @bundberlin und Aktiven aus allen Ecken der Stadt @critical_mass_berlin

Für eine inklusive Mobilität #Straßenfüralle #Straßenfairteilen Zusamnenhalt, Pluralismus, Demokratie und ein lebenswertes Berlin für alle.

Musik 🎶 Pixabay https://pixabay.com/music/rock-ikarus-351651/

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Die #Spritpreise steigen und statt einer unsäglichen Debatte über neue Tankrabatte brauchen wir jetzt sichere #Radwege in Berlin. Stichwort: Resilienz.

#Radfahren ist günstig und gesund, Menschen können so bis ins hohe Alter mobil bleiben und wir machen uns damit unabhängiger von internationalen Wirtschaftskrisen. 🚲 💸

👵 Insbesondere Senior*innen, die gerne mobil bleiben möchten und nur mit einer kleinen Rente auskommen müssen, können nun weder die Spritpreise zahlen, noch sicher das Rad benutzen. Die @senmvkuberlin hat die Bedürfnisse von einer Million Berliner*innen (60 Jahre und älter) einfach ignoriert.

💡 Die Fahrradindustrie dagegen hat die besonderen Bedürfnisse der Zielgruppe erkannt und bietet passende Modelle wie Räder mit niedrigem Einstieg über E-Bikes bis hin zu Dreirädern und Tandems an. Auch die Berliner*innen haben es auf dem Schirm: 78 Prozent der Wege in Berlin werden nicht mit dem Auto zurückgelegt. All diese Bürger*innen, die jeden Tag zu einer resilienteren Stadt beitragen, werden absurderweise von diesem Senat kaum wahrgenommen, geschweige denn belohnt dafür.

„Der nächste Senat steht vor einem verkehrlichen Scherbenhaufen und muss dringend Fuß-, Rad-, Bus- und Tramverkehr in den Fokus der Mobilitätsplanung stellen. Mit resilienten Verkehrsformen kann er den Menschen die Freiheit zurückgeben, ihre Mobilität frei zu wählen“, kommentiert Antje Merschel von Senior Mass.

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Vom Schutzbrief zur Mobilitätswende: 40 Jahre VCD

🚲 Morgen beginnt die #EuropäischeMobilitätswoche. Zu diesem Anlass stellen wir den Verkehrsclub Deutschland, Landesverband Nordost, vor.

🚃 Dieses Jahr feiert der Verband einen runden Geburtstag. Der Verkehrsclub Deutschland (VCD) wird 40: „1986 haben wir angefangen als Konkurrenz zum ADAC“, erklärt der Landesvorsitzende Heiner von Marschall die Anfänge. „Wenn man damals seinen Führerschein gemacht hat, dann brauchte man einen Schutzbrief fürs eigene Auto. Den bekam man damals ausschließlich beim ADAC und wurde sowieso automatisch Mitglied eines Lobbyverbandes.“

🚉 So gründete sich der VCD als Alternative, der ebenfalls Schutzbriefe an Autofahrer*innen vergibt. „Viele Leute haben zwar ein Auto, sind aber trotzdem nicht zufrieden mit der Verkehrspolitik, die auf das Auto zentriert ist. Da sind wir eine gute Alternative.“

🚶🏽‍♀️“Wir arbeiten klar inhaltlich und konzeptionell“, erklärt Heiner von Marschall die Arbeitsweise des Vereins. „Wir sind weniger aktivistisch unterwegs als andere – uns geht es eher um Konzepte.“ Dabei versucht der VCD, konkrete Vorschläge für konkrete Situationen zu machen.“ Ein Beispiel hierfür ist die Kreuzberger Oranienstraße, für deren Gestaltung der Verband vor zwei Jahren anlässlich des Parking Day einen Lösungsvorschlag einbrachte.

🚴🏻‍♀️Der Landesverband Nordost hat die Besonderheit, dass er für zwei Bundesländer zuständig ist, die sich gar keine Landesgrenze teilen: Berlin und Mecklenburg-Vorpommern. Damit sind wir der einzige nicht zusammenhängende Landesverband. Er hat rund 3.000 Mitglieder.

🔗 Der gesamte Beitrag findet sich im #Bezirksticker #Xhain.

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Komm mit zur Demo für sichere Geh- und Radwege für Jung und Alt in Schwerin! Mit dabei sind der Verein Lesementor Schwerin e.V., der Verein Stadtteilpark Lankow e.V. und der ADFC Schwerin. Wir fahren wieder eine kindgerechte Runde mit Polizeibegleitung. Am Ziel wird es verschiedene Angebote für die ganze Familie geben.

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