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Die Berganfahrhilfe an deinem Bosch E-Bike — hast du die schon mal benutzt?

Ich bin Patrick vom vit:bikes-Standort Berlin Brandenburg, und ich kann euch sagen: Die allermeisten E-Bike-Fahrerinnen und -Fahrer wissen nicht mal, dass es diese Funktion gibt.

Die Schiebehilfe kennt ihr wahrscheinlich:
🔘 Langer Druck auf den Minusknopf
🔘 Display zeigt "Schiebehilfe aktiv"
🔘 Das Rad schiebt euch die Steigung hoch — und eine Rückrollsperre ist direkt mit dabei

Aber die Berganfahrhilfe? Die ist der kleine Bruder, den kaum jemand kennt:

⚡ Gleicher Knopf — langer Druck auf Minus
⚡ ABER: gleichzeitig Druck aufs Pedal geben
⚡ Display zeigt "Berganfahrhilfe aktiv"
⚡ Das Rad gibt euch einen richtigen Boost — genau dann, wenn ihr am Berg in Schwung kommen wollt

Der Unterschied klingt klein, macht in der Praxis aber einen riesigen Unterschied. Gerade wenn ihr an einer steilen Einfahrt oder einem Anstieg steht und nicht ins Stolpern kommen wollt.

Kanntet ihr das? Schreibt es gerne in die Kommentare 👇

Und falls ihr noch offene Fragen zu eurem Bosch E-Bike habt — kommt einfach bei uns in Berlin Brandenburg vorbei. Wir schauen uns das gemeinsam an, direkt am Rad. Terminbuchung geht über den Link in der Bio.

💾 Speicher das hier für den nächsten Moment, wenn du am Berg stehst und nicht weiterweißt — dann weißt du genau, welchen Knopf du drücken musst.

#ebosch #ebike #ebikefunktion taken in Vit:bikes by @vitbikes
141
18 days ago
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Der virale Helm-Tipp? Nicht ganz richtig.

Anja klärt auf.  So sitzt dein Helm wirklich sicher – und dieser Fehler macht fast jeder.
Hast du deinen Helm schon mal auf Risse geprüft? Kommentiert! 

Schick das jemandem, der gerade wieder in die Saison startet. 🚴 Das könnte Leben retten – kein Clickbait. 🙏
#vitbikes #helmtipp #fahrradsicherheit #münster #fahrradtipp taken in Münster (Westfalen) by @vitbikes
117
6 months ago
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Bosch Smart System kann mehr als du denkst. 🚲⚡
Die Berganfahrhilfe – eine Funktion die fast niemand nutzt. Dabei ist sie so einfach:
👉 So geht's: 
✔️ Fuß auf die Pedale setzen 
✔️ Eine Bremse gezogen halten – damit das Bike nicht sofort lossprintet 
✔️ Minustaste länger drücken – wie bei der Schiebehilfe 
✔️ Berganfahrhilfe schaltet sich an 
✔️ Einfach mittreten – fertig
Kein Wegrollen. Kein Ruckeln. Kein Stress am Berg.
Ehrlich: Diese Funktion ist Gold wert – besonders bei Steigungen mit Gepäck oder schwerem E-Bike.
Hast du die Berganfahrhilfe schon mal benutzt – oder wusstest du nicht dass es sie gibt? 👇 Schreib's in die Kommentare!
📲 Schick das dem E-Biker der am Berg immer kämpft – der braucht das sofort. 😄
💾 Speicher das Video – beim nächsten Berg weißt du was zu tun ist! taken in Münster (Westfalen) by @vitbikes
31
5 months ago
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Trinkflasche mit Titanbeschichtung – klingt erstmal fancy, macht aber einen riesigen Unterschied.

Moin, hier ist wieder Crazy Flo von Rad Ab! in Flensburg. 👋

Kennst du das? Du trinkst beim Radeln aus deiner alten Plastikflasche – und irgendwie schmeckt das Wasser einfach... nach Flasche. Nach einer Weile riecht die dann auch noch komisch, und der Schleim innen drin kriegt man kaum noch raus. 😬

Genau deswegen haben wir jetzt die Keego-Flaschen bei uns im Laden:

🔩 Quetschbar wie eine normale Sportflasche – kein umständliches Abschrauben während der Fahrt
✨ Innenbeschichtung aus Titan – keine Bakterien, kein Schleim, kein Plastikgeschmack
🧼 Super einfach zu reinigen – wirklich
🎨 Verschiedene Farben – komm vorbei und schau, welche zu dir passt

Die Flasche macht optisch nicht viel her auf den ersten Blick – aber das, was innen passiert, ist der Grund, warum ich sie euch zeige. Titan reagiert nicht mit dem Wasser, bildet keine Ablagerungen und hält die Flasche auf Dauer sauber. Das merkt man beim ersten Schluck.

Du findest uns bei Rad Ab! in Flensburg. Komm einfach vorbei und test sie selbst. 🚲

Schick das jemandem, der noch mit einer alten Plastikflasche fährt – der wird es dir danken. 😄

#trinkflasche #keego #fahradzubehoer by @vitbikes
0
2 hours ago
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E-Bike Leasing und Diebstahl — was passiert wirklich mit deinen Raten?

Das ist eine Frage, die ich in der Beratung ständig höre. Und ehrlich gesagt kursieren dazu im Netz einige falsche Informationen. Also lass mich das kurz klarstellen.

Hallo, ich bin Patrick vom vit:bikes-Standort Berlin Brandenburg — und ja, das beschäftigt gerade viele.

Das Wichtigste zuerst: Mir ist keine Leasinggesellschaft bekannt, bei der das E-Bike NICHT versichert ist. Die Versicherung ist immer dabei — aber sie greift nur, wenn du als Leasingnehmer deiner Pflicht nachgekommen bist.

Das bedeutet konkret:

🔒 Das Rad muss mit dem mitgeleasten Schloss angeschlossen sein
🏮 Und zwar an einem fest verankerten Gegenstand — Fahrradständer, Laterne, o. Ä.

Wenn das passt und das Rad trotzdem weg ist:

📋 Diebstahl bei der Polizei melden
📋 Meldung an die Versicherung der Leasinggesellschaft
✅ Nach kurzer Zeit kommt die Bestätigung, dass der Fall übernommen wird

Und jetzt kommt der Teil, den die meisten nicht auf dem Schirm haben:

Du bekommst die gezahlten Leasingraten zwar nicht zurück — das Rad gehörte dir ja nicht. Aber bei den meisten Leasinggesellschaften werden ca. 50 % der bereits gezahlten Raten auf ein NEUES Leasing angerechnet. Das heißt: deine neue Leasingrate ist deutlich günstiger als die vorherige.

Besonders wichtig — und das richte ich gezielt an Arbeitgeber: Ihr wählt die Leasinggesellschaft aus. Eure Mitarbeitenden können da nichts beeinflussen. Deswegen lohnt es sich wirklich, genau hinzuschauen. Da gibt es gute — und es gibt noch bessere. Ihr wisst, wie ich das meine.

Schick das gerne an deinen Arbeitgeber oder an jemanden, der gerade über Jobrad-Leasing nachdenkt. Das könnte für die Entscheidung der Leasinggesellschaft einen echten Unterschied machen.

Du willst wissen, welche Leasingangebote bei uns verfügbar sind und was wirklich drin steckt? Komm vorbei und lass dich beraten — am besten mit Termin, damit wir uns Zeit nehmen können. Den Link zur Buchung findest du in der Bio.

#ebikeleasingdiebstahl #jobradvorteil #ebikeleasingberatung by @vitbikes
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6 hours ago
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Bosch E-Bike Modi — was bedeutet eigentlich dieses Plus?

Ich bin der Thorsten vom vit:bikes Geschäft in Witten, und die Frage kommt wirklich oft: Was ist denn der Unterschied zwischen Eco und Eco Plus? Warum gibt es überhaupt diese Plus-Modi?

Hier ist die kurze Antwort:

🔵 Die normalen Modi (Eco, Tour) unterstützen dich mit einer festen, vordefinierten Stärke.

🟢 Die Plus-Modi sind dynamisch — der Motor liest über den Drehmomentsensor, wie fest du gerade selbst trampelst, und passt die Unterstützung in Echtzeit an.

Was das konkret bedeutet:

⚡ ECO PLUS:
Wenn du locker auf einer flachen Strecke unterwegs bist und nur 60–70 Watt selbst reintrittst, zieht sich der Motor komplett zurück — weil er merkt, dass du gerade gar keine Hilfe brauchst. Super sparsam, perfekt für flache bis leicht hügelige Etappen.

⚡ TOUR PLUS:
Funktioniert genauso — aber auf einem höheren Energielevel. Sprich: Der Motor greift stärker ein, wenn du bergauf fährst und mehr Kraft reinlegst. Flach wird Energie gespart, am Berg bekommst du ordentlich Schub. Der große Allrounder-Modus.

Und noch was, das viele nicht wissen 👇

Bosch bietet inzwischen ACHT verschiedene Fahrmodi an:
Turbo, EMTB, EMTB Sport, Automatik, Tour Plus, Tour, Eco Plus und Eco.

Aber: Nicht alle sind automatisch auf deinem Rad freigeschaltet. Der Hersteller gibt nicht immer alle Modi direkt mit. Wir als Fachhändler können die fehlenden Modi über die Bosch Software nachrüsten.

Schau also mal in deine Bosch App — sind da wirklich alle acht Modi sichtbar? Wenn nicht, komm einfach zu uns nach Witten vorbei. Das ist in ein paar Minuten erledigt.

Du kannst übrigens in der App auch die Dynamik der Plus-Modi selbst anpassen — also wie stark der Motor reagiert, wenn du fester reintrittst. Da lässt sich einiges auf deinen Fahrstil abstimmen.

Schick das jemandem, der gerade ein Bosch E-Bike hat und sich fragt, warum er die Plus-Modi nie wirklich nutzt — vielleicht fehlen sie einfach noch im System 😉

Termin für eine persönliche Einrichtung oder Beratung? Einfach über den Link in der Bio buchen oder direkt bei uns in Witten vorbeikommen.

#boschebike #ebikemodi #ebikeberatung by @vitbikes
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a day ago
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Fahrradschloss – wie viel sollte es kosten?

Die alte Faustformel kenne ich noch gut: 10 Prozent vom Kaufpreis. Als Räder noch 1.000 oder 1.500 Euro gekostet haben, war das ne prima Hausnummer.

Aber heute? Bei E-Bikes für 5.000, 6.000, sogar 8.000 Euro stößt die Regel ziemlich schnell an ihre Grenzen. 800 Euro nur fürs Schloss – das will ja keiner wirklich mitschleppen. Und je besser das Schloss, desto schwerer ist es in der Regel auch, weil guter Stahl nun mal Gewicht hat.

Was ich trotzdem immer wieder sage:

🔒 Ein Rahmenschloss allein reicht nicht. Das Rad kann so einfach angehoben und in einen Transporter geladen werden.

⛓️ Besser: eine Einsteckkette zusätzlich um einen festen Gegenstand – Laternenpfahl, Fahrradständer, was auch immer. Dann müssen die Diebe das Rad erst mal losbekommen, bevor sie überhaupt weiterkommen.

📋 Und bei wirklich hochpreisigen Rädern sage ich ehrlich: Das beste Schloss ist eine Fahrradversicherung. So ungern ich das sage – kein Schloss ist wirklich unknackbar. Mir wurden selbst schon Räder geklaut. Zum Glück hat die Versicherung jedes Mal gezahlt.

Du kannst es Dieben nur so schwer wie möglich machen. Aber du kannst dich absichern.

Wenn du dir unsicher bist, welches Schloss zu deinem Rad passt oder ob eine Versicherung für dich Sinn macht – komm einfach bei uns vorbei. Wir schauen uns das zusammen an.
👉 Terminbuchung über den Link in der Bio.

Hat dir schon mal jemand ein Rad geklaut? Erzähl's mir in den Kommentaren – mich interessiert das wirklich.

#fahrradschloss #ebikesicherheit #vitbikes by @vitbikes
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a day ago
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Rahmengröße beim Fahrrad — das ist eine der wichtigsten Fragen beim Kauf. Und gleichzeitig eine, bei der so vieles falsch läuft.

Ich bin Patrick, vom vit:bikes-Standort Berlin Brandenburg. Letzte Woche hatte ich eine Beratung mit einem Kunden, 1,95 m groß. Klingt erstmal eindeutig, oder? Ist es aber nicht. Denn er hatte für seine Körpergröße einen sehr langen Oberkörper — und dazu relativ kurze Beine. Das verändert alles an der Fahrradergonomie.

Hätte ich einfach nach Körpergröße gegriffen, wäre das danebengegangen. Und das lässt sich im Nachhinein nicht mehr reparieren. Ein zu großer Rahmen ist durch nichts zu heilen.

Was viele nicht wissen:

📐 Die Rahmengröße bei Hersteller A ist NICHT vergleichbar mit der bei Hersteller B. Riese & Müller z.B. klingt in den Bezeichnungen tendenziell kleiner als andere — das verwirrt viele.

📐 Körpergröße allein sagt nichts. Beinlänge, Oberkörperlänge, Armspanne — all das fließt ein.

📐 Oft passen sogar ZWEI verschiedene Rahmengrößen. Das ist nicht ungewöhnlich, sondern normal.

📐 Wir arbeiten mit Computervermessung, um genau das herauszufinden — gemeinsam, nicht mit Pi mal Daumen.

Wir sehen immer wieder Kunden, die mit Rückenschmerzen oder Knieproblemen zu uns kommen — und der Grund ist ein Rad, das einfach zu groß ist. Gekauft woanders, gut zugeredet bekommen, weil es gerade weg musste. Das ist bitter. Und unnötig.

Mein Plädoyer: Geh zu jemandem, der sich wirklich mit Fahrradergonomie auskennt. Lass dich vermessen, bevor du mehrere Tausend Euro ausgibst. Es muss nicht immer eine Computervermessung sein — aber es sollte jemand sein, der das Thema ernst nimmt.

Schick das jemandem, der gerade ein Fahrrad oder E-Bike kaufen will — es könnte ihm eine Menge Schmerzen ersparen. 🙏

Du möchtest dich vermessen lassen? Komm einfach in einen unserer Standorte — über 30 Mal in Deutschland. Link in der Bio für den Beratungstermin.

#rahmengröße #fahrradkauf #fahrradergonomie by @vitbikes
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a day ago
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Scheibenbremsen quietschen nach dem Sommer – das kennen gerade so viele. 🚲

Mein Name ist Anja Weigang, ich bin hier beim vit:bikes Standort Münster – und genau das erlebe ich gerade täglich bei uns in der Werkstatt.

Nach diesem unfassbar trockenen Sommer kommt jetzt die erste Feuchtigkeit dazu. Laub, Straßenschmutz, Nässe – und plötzlich quietscht das, was vorher still war. Aber keine Panik: Das muss nichts Schlimmes sein.

🔍 Warum quietschen Scheibenbremsen im Herbst?
Feuchtigkeit und Schmutz setzen sich auf den Belägen und Scheiben ab. Das reicht manchmal schon für Geräusche. Kann aber auch bedeuten: Die Bremsbeläge sind einfach durch und müssen neu.

🔧 Was ich empfehle:
Kommt vorbei. Wir schauen uns eure Bremsen an – ob Reinigung reicht oder neue Beläge fällig sind, sehen wir sofort.

🧴 Zum Thema Pflege:
Wir arbeiten hier mit Tunap zusammen, weil uns wichtig ist, womit ihr euer Rad behandelt. Antriebsreiniger, Öl, Rahmenpolitur, Oberflächenschutz – Produkte, die ihr bedenkenlos auch zuhause benutzen könnt. Und wer sich selbst einlesen möchte: Tunap hat eine eigene Seite mit Pflegeanleitungen, sehr zu empfehlen.

⛓️ Und die Kette?
Wenn sie rostet, ist es einen Tick zu spät. Jetzt reinigen und fetten – oder gemeinsam entscheiden, ob der Antrieb direkt erneuert wird oder ihr ihn noch durch den Winter bringt und dann zur neuen Saison Zahnkranz und Kette tauscht. Wir helfen euch dabei, die richtige Entscheidung zu treffen.

Termin vereinbaren könnt ihr online auf unserer Website oder einfach anrufen. Wir besprechen dann, was wirklich zu tun ist – nicht mehr, nicht weniger.

Schick das jemandem, dessen Rad seit dem Sommer unberührt in der Ecke steht. 😉 Dem tust du damit einen echten Gefallen.

📍 vit:bikes Münster – Termin jetzt buchen, Link in der Bio.

#wintercheck #fahrradpflege #scheibenbremsen by @vitbikes
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2 days ago
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E-Bike Berganfahrhilfe — eine Funktion, die serienmäßig drin ist und die kaum jemand kennt.

Ich bin Markus vom 2Rad-Service Aggertal, eurem vit:bikes Standort in Lohmar — und ich möchte euch heute eine echte Geheimfunktion zeigen.

Die Schiebehilfe kennen die meisten:
🔹 Minustaste lang drücken → das Rad bewegt sich langsam neben dir her
🔹 Taste loslassen → der Countdown auf dem Display startet (das ist die Rückrollhilfe)
🔹 Innerhalb von 10 Sekunden nochmal drücken → Rad läuft wieder

Soweit, so bekannt.

Aber jetzt kommt das, was wirklich kaum jemand auf dem Schirm hat:

DIE BERGANFAHRHILFE.

Und so geht's:
⚡ Fuß mit Druck aufs Pedal geben
⚡ Gleichzeitig die Minustaste lang drücken
⚡ Das Rad gibt dir in dem Moment einen richtig kräftigen Schub bergauf

Kein Zotteln. Kein Schleichen. Einen echten Boost — direkt am Berg.

Das steckt in jedem Bosch-System drin. Und trotzdem wissen es die wenigsten.

Bei uns in Lohmar zeigen wir solche Funktionen gerne auch direkt bei der Übergabe oder beim nächsten Werkstattbesuch — damit du weißt, was dein Rad wirklich kann.

Speicher dir das Video, damit du's nicht wieder vergisst 📌 — und schick es an jemanden, der sein E-Bike schon eine Weile fährt und das bestimmt noch nicht kennt.

Termin oder Fragen? Einfach zu uns in den Laden oder über den Link in der Bio.

#ebike #berganfahrhilfe #ebikefunktionen taken in Lohmar by @vitbikes
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2 days ago
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Nackenschmerzen nach dem Fahrradfahren — und du dachtest, das gehört einfach dazu?

Ich kenn das. Auch ich hatte das in jungen Jahren: nach jeder Fahrt dieses Ziehen im Nacken. Man schiebt es aufs Alter, aufs fehlende Training, auf die lange Strecke. Aber meistens liegt es an etwas viel Simplerem — einem falsch eingestellten Lenker oder einem falsch eingestellten Vorbau.

Und das ist der entscheidende Punkt:

🚫 Kein Training hilft dagegen.
🚫 Keine Zeit macht es besser.
✅ Nur die richtige Einstellung deines Rades.

Was wir bei vit:bikes deshalb machen:

🔧 Beim Neukauf vermessen wir dich direkt — und stellen das Rad sofort passend auf deinen Körper ein. Nicht irgendwie. Sondern auf dich.

📐 Du hast schon ein Rad? Kein Problem. Wir bieten eine Ergonomieberatung an, bei der wir gemeinsam mit dir anschauen, was an deiner aktuellen Einstellung nicht stimmt — und wie wir das ändern.

Viele unserer Kundinnen und Kunden fragen sich nach dem Termin, warum sie nicht viel früher gekommen sind. Das ist keine Übertreibung, das ist einfach das Feedback, das wir immer wieder hören.

Wenn du also nach jeder Fahrt deinen Nacken massierst: Das ist das Zeichen. Ruf durch, mach einen Termin — wir kümmern uns um dein Rad.

📍 Du findest uns bei vit:bikes — ruf einfach in deiner Filiale an oder buche online einen Termin.

Schick das jemandem, der nach jeder Fahrradtour mit dem Nacken kämpft. Der wird es dir danken. 🙏

#nackenschmerzen #ergonomieberatung #vitbikes taken in Hamburg, Germany by @vitbikes
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2 days ago
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Pedale einbauen klingt einfach — bis du merkst, dass sich da gar nichts dreht. 😅

Mein Name ist Markus vom 2Rad Service Aggertal, und einer der häufigsten Fehler, den wir hier in der Werkstatt sehen, sind falsch eingeschraubte Pedale. Klingt harmlos, kann aber richtig teuer werden — hochwertige Kurbeln kosten schnell mehrere hundert Euro.

Deswegen hier die wichtigsten Punkte, die du kennen solltest:

🔵 Schau dir die Markierungen am Pedalhals an. L steht für links, R für rechts. Die linke Seite hat manchmal auch Striche statt eines Buchstabens.

🔵 LINKES Pedal = Linksgewinde. Wird trotzdem in Fahrtrichtung festgedreht.

🔵 RECHTES Pedal = Rechtsgewinde. Ebenfalls in Fahrtrichtung festdrehen.

Klingt erstmal verwirrend, macht aber Sinn: Durch die Rotation beim Fahren zieht sich jede Seite so von selbst fest — und löst sich nicht.

Und jetzt noch ein Lifehack für den Fall, dass der erste Gewindegang schon verhunzt ist:
Nicht in Panik verfallen. Dreh die Pedale einfach RÜCKWÄRTS rein, bis sie ganz drin sind. Dadurch drückst du den beschädigten ersten Gang raus — und in vielen Fällen lassen sich die Pedale danach wieder sauber anziehen. Funktioniert öfter, als man denkt.

Wenn du dir bei sowas trotzdem nicht sicher bist, schau einfach bei uns in Lohmar vorbei. Wir schauen kurz drüber — bevor aus einem kleinen Fehler ein großer wird.

Schick das an jemanden, der gerade neue Pedale montieren will. Kann ein paar hundert Euro sparen. 🙏

#fahrradwartung #pedalemontieren #werkstatttipp by @vitbikes
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3 days ago
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