Instagram story viewer> @zcoobrakepads> Posts

ZCOO Brake Pads | Pastillas de Freno

@zcoobrakepads

5K

followers

1530

following

Pastillas de freno delanteras de alto rendimiento
🛑Potencia, mordiente y control
🔥Evita el fading
⏱️Alta durabilidad
🇯🇵Made in Japan

POSTS STORIES REELS TAGGED

Por fin ha llegado el momento... ¡Tenemos el honor de presentaros las nuevas EXR!

Un nuevo compuesto diseñado para daros:
✅ La máxima potencia de frenado
✅ Una mejor modulabilidad y control
✅ Nueva aleación de la placa trasera
✅ Mejor respuesta en todos los rangos de temperatura.
✅ Gran durabilidad.

El próximo capítulo de ZCOO ya está aquí.

Si eres de los que siempre quieren frenar más tarde... ¡Querrás probarlas! 🔥 by @zcoobrakepads

67

10

2 months ago

Le preguntamos a Kike qué es lo que más le gusta de Zcoo… y su respuesta lo dice todo. 🔥🔴

🔴 @zcoobrakepads
🏍️ @29kike7 by @zcoobrakepads

261

16

a year ago

Muchísimas gracias a Llibert y a todos los que confiáis y recomendáis ZCOO desde hace tantos años. ¡Siempre es un placer cruzarnos con vosotros en la pista! 🏁 by @zcoobrakepads

90

2

3 days ago

En la primera fase de frenada, la respuesta inicial de las pastillas es fundamental. Un buen mordiente permite comenzar a generar deceleración rápidamente, pero también es importante poder dosificar la presión sobre la maneta con precisión.

Con las nuevas EXR buscamos precisamente ese equilibrio entre mordiente, progresividad y modulabilidad, para conseguir una respuesta precisa y controlada desde el primer momento 🔥

Y tú, ¿qué valoras más en la primera fase de frenada? 👇👇👇 by @zcoobrakepads

11

2

6 days ago

Ponemos las EXR a prueba 🏁 con frenadas intensas, condiciones de alta exigencia y vueltas acumuladas.

¿El resultado? Una frenada potente, precisa y modulable 🔥

¡Déjanos en comentarios tus sensaciones si tú también las has probado! 👇👇👇 by @zcoobrakepads

16

0

11 days ago

¿Se frena igual una 600 que una 1000? 🏍️ Aunque la técnica de base sea la misma, dependiendo de la moto, cambia la forma de gestionar la frenada.

Una 1000 puede llegar a la zona de frenada con mucha más velocidad y capacidad de aceleración entre curvas, por lo que gestionar la deceleración, las referencias y la entrada en curva es esencial. En una 600, en cambio, conservar velocidad de paso por curva y no penalizar la salida suele tener un peso especialmente importante.

Y en una carrera de 24 horas, estas diferencias se multiplican vuelta tras vuelta. El sistema de frenado de una 1000 puede tener que gestionar una mayor cantidad de energía en determinadas frenadas, aumentando la exigencia térmica y el desgaste de las pastillas.

¿600 o 1000? ¿Con cuál te quedarías para afrontar unas 24H? 👀 by @zcoobrakepads

914

23

14 days ago

Cuando una pastilla se desgasta más que la otra, o aparece un desgaste en cuña, el problema no siempre está en la propia pastilla.

Muchas veces, ese patrón indica que algo en el sistema no está trabajando de forma uniforme: un pistón que no se mueve correctamente, suciedad en la pinza, una mala alineación o un disco con movimiento lateral anormal.

Por eso, cambiar las pastillas sin revisar el origen puede hacer que el mismo desgaste vuelva a aparecer.

¿Alguna vez se te han desgastado las pastillas de forma irregular? ¡Cuéntanos en comentarios! 👇👇👇 by @zcoobrakepads

29

2

19 days ago

¿Sabías que uno de los mayores retos en una carrera de resistencia es la falta de capacidad de enfriamiento? 🔥

Durante 24h prácticamente todos los componentes trabajan al límite: frenos, suspensiones, neumáticos, motor… y el tiempo para que los componentes recuperen temperatura es mínimo.

Con un sistema de frenado preparado para trabajar a altas temperaturas como las pastillas ZCOO, el calor en los frenos puede gestionarse mejor. El reto aparece cuando vuelta tras vuelta se acumula el calor y no hay margen para disiparlo.

Y esto no sólo puede afectar al funcionamiento en pista; también complica mucho el trabajo en boxes cuando toca intervenir sobre la moto cuando todo está al rojo vivo. Y si no que se lo digan a los mecánicos 🔥😅 by @zcoobrakepads

54

1

21 days ago

En la frenada, es tan importante saber cuándo aplicar la presión como cuándo retirarla. Al soltar el freno, la clave está en reducir la presión de forma progresiva a medida que disminuye la velocidad y aumenta la inclinación.

Con las nuevas EXR tendrás una gran precisión y control durante toda la frenada. Gracias a su alta modulabilidad y tacto, podrás dosificar mejor la presión tanto al aplicarla como al liberarla. ¡Ya disponibles en nuestra web! 👀 by @zcoobrakepads

63

0

25 days ago

🏁 NUEVAS ZCOO EXR · COMPUESTO DE COMPETICIÓN

Ya tenemos disponibles las nuevas **ZCOO EXR**, un compuesto desarrollado para quienes buscan llevar su frenada un paso más allá. 🔥

⚡ Máximo mordiente desde el primer toque
🎯 Gran potencia de frenado y excelente modulabilidad
🌡️ Máxima resistencia al fading a altas temperaturas
❄️ Excelente respuesta en frío
💪 Alta durabilidad
🏎️ Ideales para rodadas, velocidad y resistencia

Las EXR combinan un mordiente agresivo con una modulación más precisa, permitiendo apurar más la frenada y controlar la presión en todo momento.

Además, incorporan una nueva aleación en la placa base para mejorar la estabilidad y el contacto con el disco bajo cargas extremas.

🔥 Si buscas frenar tarde, fuerte y con control, las ZCOO EXR son una opción pensada para circuito.

👉 Ya disponibles en nuestra web: spracing.es

#SPRacing #ZCOO #ZCOOEXR #EXR #PastillasDeFreno Circuito Trackday Racing MotoCircuito Frenada by @zcoobrakepads

31

2

25 days ago

Las EXR nacen para competición, rodadas y uso intensivo en circuito, con un enfoque claro: mantener una frenada potente, modulable y precisa vuelta tras vuelta.

🔥 Tacto progresivo y alta modulabilidad.
🔥 Máximo mordiente desde el primer toque.
🔥 Gran durabilidad.
🔥 Nueva aleación en la placa base.
🔥 Anti-fading, con buen respuesta en frío y gran resistencia a altas temperaturas.

Aumenta la potencia y el control de tu frenada con EXR. Ya disponibles en nuestra web.

¿Las probarías en tu próxima rodada? 🏍️👌 by @zcoobrakepads

36

0

a month ago

En una carrera de 24 horas, hasta el descanso forma parte de la carrera 🏁🏍️🔥

Las carreras de resistencia son extremadamente exigentes, y las horas fuera de la moto también cuentan. Los momentos de “break” sirven para hidratarse, comer, recuperar, bajar la temperatura corporal y prepararse para volver a subirse a la moto, incluso antes de tiempo por si hubiera algún imprevisto.

Muchísimas gracias a @victorlopez_iomracer, piloto de la Isla de Man, por contarnos desde dentro cómo se viven esas horas frenéticas de relevos. by @zcoobrakepads

192

2

a month ago