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Changing Cities e.V.

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Wir sind nicht die Autolobby.
Wir verändern die Straßen zum Guten. 🌳🚴🦓🚏🚎
Und du kannst mitmachen! 🩷

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Lichterfahrt ADFC 🪄✨💖
📷 Blick auf Fahrräder, Menschen, Lichtkunst und die Stadt auf der Demonstration für mehr Sicherheit zum Festival of Lights. ✨✨✨
Vielen Dank für die Orga, die Betreuung, die tollen Lichter und die Absicherung an den ADFC Berlin und alle Beteiligten! 🪇🥳🪇

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@adfc_berlin
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@hauptstadtportal
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@berlinwanderlust

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#MyFestivalOfLightsPhoto2026
#berlininstagram
#stadtmosphere

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Zur #Lichterfahrt des @adfc_berlin 16.10.2026 schreibt @amsterdamcyclechic
👀 car-centric cities don‘t work
🤔 if only there was an alternative
☝️the infrastructure is there

🤩 it just needs to be reclaimed

Auf den Punkt! Danke @amsterdamcyclechic 💪🚀
In Berlin sind viele Aktive bei Demos und bei Fahrten wie dieser zum #festivaloflightsberlin mit ihren Fahrrädern auf der Straße. Nicht nur, aber auch: genau deswegen.
@adfc.berlin.schoeneberg @adfc_tempelhof @adfc_tk @critical_mass_berlin @respectcyclistsberlin @ccitiesorg @vcd_nordost @purplerideberlin @kidicalmass.de

#verkehrswende #visionzero #noplanetb🌎

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Unsere nächste Kidical Mass wird gruselig! Verkleidet euch oder schminkt euch bei uns und dann ab durch den Kiez und die Autos erschrecken 😆

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🏛️ Die Senatsbildung ist unklar, die Verwaltungsreform muss weitergehen.

Die nächste Sitzung des Berlin-Forum fragt: Wie stärken wir die Zusammenarbeit von Senat und Bezirken? Wie übertragen wir die Beteiligungsmethode der Verwaltungsreform auf andere brennende Themen in Berlin?

🗓️ 14. Oktober 2026
⏲️ ab 17:00 Uhr
📍 Rotes Rathaus, Louise-Schröder-Saal
🔗 Livestream über unseren Biolink

Mit einer Einführung von @stiftungzukunftberlin-Geschäftsführerin @beate.stoffers, einem Impuls von Reiner Nittka als Mitglied der AG Wohnen und Gesprächen mit:

▪️ Maren Schellenberg, Bezirksbürgermeisterin des @basz_berlin
▪️ Karin Klingen, Präsidentin des Rechnungshof von Berlin
▪️ Susanne Nickel, Leitung Abteilung V – Strategie, Steuerung, Recht und Prozesse (CDO), Senatskanzlei @regberlin
▪️ Dr. Jörg K. Ritter, Präsidiumsmitglied des @vbki_berlin
▪️ Marc-Philipp Waschke-Deden, Ressortleiter Interessenvertretung und Strategie, @ace_auto_club_europa
▪️ Ragnhild Sørensen, Sprecherin,
@ccitiesorg

Das Berlin-Forum der Stiftung Zukunft Berlin wird gefördert von der @senkultgz und der LOTTO-Stiftung Berlin.

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Die Stadt Krefeld hat sich in einem bundesweiten “OpenCall” gegen 15 Bewerber durchgesetzt und die Aufstellung eines großen Stadtmöbelpakets im Wert von über 50.000 Euro für rund fünf Monate gewonnen. 🏆🙌 Nach den Osterferien wird sich im kommenden Jahr die Mariannenstraße zwischen Albrechtplatz und Dreikönigenstraße in einen spannenden Lern- und Laborraum verwandeln. 🚀 Das Reallabor soll dazu anregen, den öffentlichen Raum vor der eigenen Haustüre wieder mehr als gemeinsames Wohnzimmer und Treffpunkt im Quartier wahrzunehmen. 🛋️💞

Insgesamt werden für den Pilotzeitraum 17 Stadtmöbel auf der Mariannenstraße platziert. Dazu gehören Pflanzkübel, Infostelen, Radabstellanlagen, Sitzmöbel und zwei große Stadtterrassen. 🌳🚲 Jeder, der Lust hat, im Rahmen der Sommerstraße Angebote zu machen, ist eingeladen, sich bei den Stadtplanern zu melden. 💌 Mit im Projektteam sind unter anderem die Kita Horizonte an der Philadelphiastraße, die Mariannenschule, der Mobifant, die Eisdiele Lentini und die Bürgergesellschaft Schinkenplatz.👏

Den Wettbewerb ausgeschrieben hatte die Firma “City Decks” gemeinsam mit dem Verein “Changing Cities”. Der Krefelder Entwurf überzeugte die internationale Jury unter anderem auf Grund des großen Einbezugs von Akteuren aus dem Quartier sowie der Anbindung an aktuelle Planungen. 🧐🫠 Für das Kronprinzenviertel wird zurzeit ein Städtebauliches Entwicklungskonzept 🚀erarbeitet, das den Weg für dauerhafte Verbesserungen im Quartier ebnen soll.

#Stadtentwicklung #Reallabor #stadtmöbel

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Sichthindernisse gefährden Fußgänger- und Radfahrerlnnen.
Analyse offenbart: Rücksichtsloses
Verhalten bei Verkehrsteilnehmern aber auch erhebliche Umsetzungsdefizite bei Verkehrssicherheit und Infrastruktur durch Verwaltung. Jetzt auf
darmstadtfaehrtrad.org

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Sichthindernisse gefährden Fußgänger- und RadfahrerInnen.
Analyse offenbart: Rücksichtsloses Verhalten bei Verkehrsteilnehmern aber auch erhebliche Umsetzungsdefizite bei Verkehrssicherheit und Infrastruktur durch Verwaltung. Jetzt auf darmstadtfaehrtrad.org

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Wir wollen einen sicheren Schulweg!

Heute an der Paula Fürst Schule war Demo für einen Zebrastreifen.

Organisiert von Eltern gemeinsam mit @fuss.berlin @adfc_berlin und @ccitiesorg

#SchulwegSicherheit

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Das war die Kidical Mass Neukölln! 🚲💛
Kinder auf Rädern und Rollern. Lachend, laut, und selbstständig. So könnte Neukölln aussehen, wenn wir ihnen den Platz geben.

Warum wir fahren
Kinder sollen selbstständig und sicher unterwegs sein.

Darum fordern wir kinderfreundliche Verkehrspolitik  → Mehr Platz für sicheren Fuß- & Radverkehr → Autofreie Zonen vor Schulen & Kitas → Tempo 30 in der Innenstadt

Danke an alle Familien und Kinder, dass ihr dabei wart! 🙏

#KidicalMass #KidicalMassNeukölln #KinderaufsRad #Verkehrswende Kind mit Helm und Warnweste fährt Fahrrad in einer Gruppe auf einer Straße in Neukölln

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✅ Unfallstelle wird entschärft! Wir bauen die geschützte Radspur an der Oberlandstrasse an der Anschlusstelle zur A100. Ein tödlicher Unfall im letzten Jahr hat gezeigt wie gefährlich die bisher völlig ungeschützte Stelle für den Radverkehr ist. Die Unfallkomission hatte daher eine Maßnahme dort festgelegt, die nun angeordnet wurde und nun in die Umsetzung kommt.

Wir bauen derzeit auf der nördlichen Seite, wo der Unfall passiert ist. Ich hoffe aber sehr, dass wir auch bald für die Südseite Ähnliches einrichten können, denn dort ist die Situation genauso gefährlich.

Danke an unseren Fachbereich Strasssen und die Baufirma, die die Umsetzung der Maßnahme kurzfristig übernommen haben.

#verkehrssicherheit #mobilität #visionzero #tempelhof

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Heute kommt der neu gewählte Landtag von Sachsen-Anhalt zur ersten konstituierenden Sitzung zusammen.

Für uns als ADFC Sachsen-Anhalt beginnt damit eine entscheidende Wahlperiode für den Radverkehr.

Unsere Landesvorsitzende Conny Lüdemann spricht unsere Forderung aus: Wir brauchen eine solidarische und demokratische Zusammenarbeit mit anderen Vereinen und Initiativen, die bereit sind, sich in die Debatte um eine Mobilitätswende und eine fahrradfreundliche Verkehrspolitik einzumischen.

Wer auch immer die nächste Landesregierung stellen wird: Wir werden den Austausch mit der demokratischen Opposition suchen und gemeinsam dafür sorgen, dass unsere Themen und Forderungen politisches Gewicht bekommen!

Den Link zu unseren „10 Grundsätzen und Forderungen für die 9. Wahlperiode“ findet Ihr in der Bio!

#adfcsachsenanhalt #landtagsachsenanhalt #verkehrswende #sachsenanhalt #gesichterdesadfc

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Die CDU-geführte Berliner Senatsverwaltung für Verkehr plant weiterhin, die #Kantstraße in Charlottenburg autogerecht umzubauen. Eine GroKo aus CDU und SPD, die abgewählt ist, und eine Klage, die die @umwelthilfe gemeinsam mit einem anwohnenden Radfahrer beim Verwaltungsgericht Berlin gegen die aktuellen Pläne eingereicht hat, hält unseren Autosenat nicht ab. Senatorin Bonde will die Kantstraße auf Kosten der Verkehrssicherheit, des Klima- und Umweltschutzes und der Aufenthaltsqualität vor Ort nahezu vollständig dem Autoverkehr widmen.

Rückbau von Radwegen: Euer Ernst @senmvkuberlin zumal: eure, und unsere landeseigene InfraVelo für 2,4 Millionen Euro doch Radwege BAUEN und nicht Radwege ABSCHAFFEN sollte?

Gegen diese Missachtung der Zivilgesellschaft und des Berliner Verwaltungsgerichts, das die Klage derzeit noch prüft, geht der @adfc.berlin.schoeneberg mit vielen Stadtteilgruppen des @adfc_berlin auf die Straße @adfc_tempelhof @adfc_tk
Gemeinsam mit @ccitiesorg und den Netzwerken sowie @respectcyclistsberlin @bundberlin @vcd_nordost @verkehrsentscheid und vielen Aktiven @claudiathiberlin @deathmetalcaro @kazegoroshi.futsuu @birgitrotehexe fahren wir die

32. Fahrraddemo #Kantstraße
🗓️ Montag 05.10.2026
📍 17:30 Uhr am Savignyplatz

Kommt dazu, unterstützt uns, denn die aktuellen Pläne „Das Auto über alle anderen Verkehrsmittel“ 🚶🏻🚲🚌🌳 dürfen auf keinen Fall wahr werden. Hier noch ein paar Fakten:

👉 für 236 bis 278 Radfahrende pro Stunde ist die geplante Busspur zu schmal (laut Gutachten DUH)
👉 Sowohl der Radverkehr aus auch der Busverkehr werden ausgebremst und gegeneinander ausgespielt
👉 Es gibt genug Parkhäuser im Umfeld, und sie haben genügend freie Stellplätze
👉 Brandschutz ist kein Argument: nämlich dann, wenn keine Autos mehr auf der Fahrbahn stehen, die nicht nur Rettungsdienste behindern, sondern auch Radfahrende gefährden

Zudem haben sich die Luftqualität und das Radverkehrsaufkommen seit der Einrichtung des längsten Pop-Up-Radwegs Deutschlands (3,6 Kilometer) im Jahr 2020 deutlich erhöht.
Das lassen wir uns nicht nehmen!

#verkehrswende #Straßenfüralle #Straßenfairteilen

Musik 🎶 Pixabay: djovan, What Refuses To Leave

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