Instagram story viewer> @kodalkoray> Tagged
78.7K
followers
1030
following
Otomobil Gazetecisi / Motoring Journalist, Test Editörü, Test Drive, otomobil inceleme
POSTS STORIES REELS TAGGED
2.600.000 TL’ye Honda HR-V Hibrit alınır mı? 🚗 

Honda HR-V, kendini kanıtlamış hibrit motor teknolojisi, sade tasarımı ve günlük kullanım odaklı yapısıyla SUV segmentinde dikkat çekiyor. ⚡

Geleneksel Honda çizgisini modern teknolojilerle buluşturan HR-V; sürüş konforu, yakıt ekonomisi ve kullanım özellikleriyle öne çıkıyor.

Peki, 2.600.000 TL’lik fiyat etiketini gerçekten hak ediyor mu? 🤔

Honda HR-V Hibrit’i yakından inceliyor, sunduğu özellikleri ve tercih edilme nedenlerini değerlendiriyoruz.

💬 Sizce bu bütçeyle Honda HR-V mi, yoksa rakiplerinden biri mi tercih edilmeli? Yorumlarda buluşalım!

#Honda #HondaHRV #HondaHRVHibrit
33
Toyota GR Yaris

* Toyota GR Yaris, TOYOTA GAZOO Racing’in Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) kulvarlarındaki tecrübesi doğrultusunda doğrudan pist ortamında geliştirildi.
* Araç, zorlu yarış koşullarında sınırları zorlanıp zayıf yönleri tespit edilerek yeniden inşa edilen (“kırıldıkça güçlenen”) sürekli bir gelişim prensibinin ürünü.
Motor ve Performans Verileri
* Kaputun altında 1618 cc hacminde, WRC standartlarına özel homologe edilmiş G16E-GTS kodlu 3 silindirli sıralı turbo motor bulunuyor.
* Litre başına yaklaşık 175 HP üreten bu ünite; 280 HP güç (6.500 dev/dak) ve 345 Nm tork (3.250–4.600 dev/dak) sağlıyor.
* Araç, 0’dan 100 km/sa hıza 5,2 saniyede ulaşırken azami 230 km/s.
Şanzıman ve Dört Çeker (GR-FOUR) Teknolojisi
* 6 ileri manuel şanzıman, vites geçişlerinde motor devrini otomatik eşitleyerek sarsıntısız aktarım sağlayan Akıllı Manuel Şanzıman (iMT) sistemiyle donatılmış.
* Sürüş şartlarına göre güç dağılımını anlık düzenleyen GR-FOUR sürekli 4WD (dört tekerlekten çekiş) altyapısına sahip:
 * Normal: Günlük kullanıma yönelik dengeli ve verimli güç aktarımı sunuyor.
 * Track: Pist sürüşüne uygun dinamik aks tork dengesi sağlıyor.
 * Gravel: Kar, yağmur ve bozuk zemin gibi kaygan yüzeyler için optimize edilmiş.
* Çekiş sisteminde ön ve arka akslarda Torsen sınırlı kaymalı diferansiyeller (LSD) ile çok plakalı kavrama kullanılmış.
Şasi, Yürüyen Aksam ve Ölçüler
* Ön tarafta stabilizatörlü MacPherson, arka tarafta ise stabilizatörlü çift salıncaklı süspansiyon düzeni tercih edilmiş.
* Araçta 225/40 R18 ebadında jant-lastikler tercih edilmiş.
* Gövde boyutları: 3995 mm uzunluk, 1805 mm genişlik, 1455 mm yükseklik ve 2560 mm aks mesafesi.
* Aracın boş ağırlığı 1.280 kg, yakıt deposu 50 litre.

@toyota_turkiye #GRYaris #PistlerdenYollara

SİZCE FİYATI NE OLUR?
57
Teknik özellikler
  Batarya
 Pure: 58 kWh (LFP)  
 Pro: 77 kWh (NMC)  
 Pro 4MOTION: 77 kWh (NMC)  
  Motor
 Pure: APP350  
 Pro: APP550  
 Pro 4MOTION: AKA150 | APP350  
  Maksimum Güç
 Pure: 140 kW  
 Pro: 210 kW  
 Pro 4MOTION: 220 kW  
  Maksimum Tork
 Pure: 350 Nm  
 Pro: 545 Nm  
 Pro 4MOTION: 134 Nm | 350  Nm  
  Menzil:
 Pure: Up to 450 km (450 km’ye kadar)  
 Pro: Up to 600 km (600 km’ye kadar)  
 Pro 4MOTION: Up to 560 km (560 km’ye kadar)  
  0-100 km/h Hızlanma:
 Pure: 8.5 s  
 Pro: 6.6 s  
 Pro 4MOTION: 6.3 s  
  Son Hız
 Pure: 160 km/h  
 Pro: 180 km/h  
 Pro 4MOTION: 180 km/h  
  DC Şarj Gücü
 Pure: 105 kW  
 Pro: 165 kW  
 Pro 4MOTION: 165 kW  
  BDC Şarj Süresi - %10-80
 Pure: 26 min. (26 dk.)  
 Pro: 29 min. (29 dk.)  
 Pro 4MOTION: 29 min. (29 dk.)  
  AC Şarj Gücü
 Tüm versiyonlar: 11 kW (V2L dahil)  
  Çekme Kapasitesi
 Pure: 1.8 t  
 Pro: 2.0 t  
 Pro 4MOTION: 2.0 t
57
back to up