Instagram story viewer> @petit.mb> Tagged
Maciej Petit Włodarczak(@petit.mb)'s profile avatar HD Profile

Maciej Petit Włodarczak

@petit.mb

3.2K
followers
677
following
@motobandatv
@sklep.motobanda.pl
🏍 #hondanx650dominator
🏍 #bmwf900gs
POSTS STORIES REELS TAGGED
CIMA - CHINA INTERNATIONAL MOTORCYCLE TRADE EXHIBITION - to chiński odpowiednik mediolańskiej wystawy EICMA - najważniejszej imprezy branży motocyklowej w Europie. CIMA odbywa się w mieście Chongqing - ogromnej, futurystycznej metropolii liczącej ponad 30 milionów mieszkańców. Tegoroczna, 24. edycja odbyła się w dniach 19-21 września. I co tu dużo ukrywać - na podstawie internetowych relacji można stwierdzić, że było grubo. Dziś wszystko co najważniejsze i najciekawsze w branży motocyklowej dzieje się w Chinach. Dlatego też targi CIMA nabrały niespotykanego rozmachu. Setki wystawców, rewolucyjne premiery, innowacje i wizje przyszłości motocykli. Jeśli nawet połowa z tych rzeczy trafi do produkcji, a następnie połowa z tego dotrze do Europy, to i tak będzie ciekawie. Chińczycy eksperymentują z silnikami w nietypowych konfiguracjach, tworzą hybrydy, dodają innowacje i całość nie kłuje już w oczy. CIMA jako pokaz możliwości i myśli technicznej robi ogromne wrażenie. Czy w niedalekiej przyszłości to właśnie na chińskich targach debiutować będą najgłośniejsze premiery motocyklowe? To całkiem możliwe. Nawet Mayday - największy sceptyk wobec chińskich marek - musiał przyznać, że przynajmniej kilka z motocykli na CIMA przykuły jego uwagę. Tymczasem już lada moment najważniejsza europejska wystawa - EICMA w Mediolanie. Spodziewamy się kilku ciekawych premier i wytoczenia dużych dział. Czekacie?
3
Download
Nie będziemy ukrywać - Kawasaki trochę nas zaskoczyło! Kawasaki Versys 900 został zaprezentowany bez szumnych deklaracji, bez budowania napięcia, bez pompowania balonika. Rzeklibyśmy - zupełnie inaczej niż w przypadku KLE. Jak to się wtedy skończyło? Hmmm... no KLE nie przypadł nam do gustu - być moze przez wygórowane oczekiwania. W przypadku Versysa jest inaczej. Bo choć logika od lat kazała oczekiwać umieszczenia silnika z Z900 w podwoziu Versysa, to jednak Zieloni długo kazali nam czekać na taki model. A silnik z Z900 to mechniczny majstersztyk: bezwaryjny, cudownie aksamitny silnik, obecny w ofercie Kawasaki od wielu lat. Silnik zdradza też jedną ważną rzecz. 4-cylindry w rzędzie to nie jest domyślna konfiguracja dla motocykla typu ADV, tylko dla komfortowego turystycznego motocykla w typie crossovera. Versys 900 będzie konkurować z Suzuki GSX-1000GX, a nie z Africa Twin, BMW GS, Triumph Tiger, czy Ducati Multistrada, albo z Adventure od chińskich marek. Takich maszyn nie ma wiele na rynku i o ile cena nie będzie zabójcza, to taka maszyna, w dzisiejszych czasach może być ciekawą alternatywą! A Wam? Jak się widzi taki zielony crossover?
6
Download
Czy tak się łamie monopol w świecie sportowych motocykli? Na początku września mieliśmy okazję wziąć udział w testach dwóch sportowych modeli ZXMOTO: 500 RR i 820 RR. ZXMOTO to ciekawa marka. Zrywa ona z pewną tradycją. Dlaczego? Opowieść jaką roztacza ZXMOTO jest zupełnie inna niż te, serwowane przez pozostałych chińskich producentów. Postać założyciela, jego geniusz i dążenie do budowania czegoś wielkiego to bardzo nośny mit i bardzo zachodnia, indywidualistyczna perspektywa. Odległa od opartej na kolektywizmie kultury chińskiej. A ZXMOTO to pierwsza chińska marka, która promuje się postacią swojego założyciela. ZX w nazwie to inicjały Zhang Xue - rajdowca, inżyniera i przedsiębiorcy z 20-letnim doświadczeniem w branży.Wraz z opuszczeniem KOVE błyskawicznie stworzył coś w rodzaju autorskiej marki high-end produkującej wyczynowe motocykle. Oczywiście, nie budował w próżni, tylko w Chongqing - chińskim centrum przemysłu motocyklowego. Marka ZXMOTO w 2025 zadebiutowała na targach EICMA w Mediolanie z modelem 500 RR, których wyprodukowała 10 000 sztuk. W 2026 fabryczny zespół ZXMOTO zadebiutował w mistrzostwach świata World SPP z modelem 820 RR, o trzycylindrowym silniku. Pierwsze punkty zespół zdobył już w debiucie. A na torze Portimao w Portugalii ZXMOTO odniosło pierwsze historyczne zwycięstwo. Zawodnikiem, który tego dokonał był Valentin Debise. Tyle w wielkim świecie, tymczasem Petit i Kajetan zajechali na Słowację, na testy torowe sportów ZXMOTO: 500RR i 820RR. Pierwszy z nich to 4-cylindrowa 500'tka za niecałe 30k zł. Taka konfiguracja silnika zarezerwowana była dla unikatowych modeli, jak Kawasaki ZX-4RR. 500RR jest lekki i sprawdzi się zarówno na pełnowymiarowych torach, jak i cartingach. Drugi sprzęt - ZXMOTO 820RR to trzycylindrowy motocykl spełniający wymogi dla współczesnej klasy supersport. To na tym modelu startują zawodnicy w zespole ZXMOTO w serii World SPP. 820RR trafi do sprzedaży w 2027. Nasze wrażenia? To motocykle kompletne. O ile w większości chińskich odpowiedników szybko można wyczuć jakieś fałszywe nuty, tak tutaj wymaga to już wprawnego ucha i więcej wjeżdżenia. ZXMOTO ma dopiero 2 lata. Nie możemy się doczekać co będzie potem!
3
Download
A jakie są Waszym zdaniem najgorsze nawyki kierowców motocykli i aut osobowych? @petit.mb z @motobandatv odpowiada. A efekty takich złych nawyków zobaczycie w programie "Co tu się odjechało?" w każdą niedzielę o
0
Download
Kask Schuberth C5 ANC w zestawie z interkomem Cardo SC2 Edge ANC to zestaw, który może zmienić segment kasków motocyklowych w kolejnych latach. Przyznam szczerze - byłem sceptyczny co do tej technologii. Ale jak to w życiu bywa - niektóre rzeczy trzeba sprawdzić na własnej skórze. Albo raczej uszach ;) ANC - Active Noise Control, czyli w wolnym tłumaczeniu "Aktywna Kontrola Hałasu/Szumu" to technologia znana już np. ze słuchawek. Opiera się na zjawisku fizycznym - interferencji. Interferencja to zjawisko nakładania się fal i w zależności od ich superopozycji - wzmacniania lub wygaszania fali. Dźwięk - niezależnie czy hałas, czy muzyka, jest po prostu falą - zmianą ciśnienia powietrza odbieraną przez nasze narządy słuchu. Jeśli precyzyjnie odtworzysz ten sam dźwięk, w którym jeden będzie jakby lustrzanym odbiciem fali to w efekcie usłyszysz... ciszę! Odtwarzane osobno są nieprzyjemnym hałasem, ale połączone nawzajem się znoszą. To naprawdę działa! Schuberth znany jest z nacisku na aeroakustykę i cieszy się opinią producenta kasków, któryc jak żaden inny przykłada wagę do wyciszenia kasku. Producent deklaruje spadek głośności wewnątrz kasku o 14 db przy prędkości 100 km/h w motocyklu naked. Szum rozpędzonego powietrza wokół kasku, szum powietrza rozbijającego się o bryłę motocykla i hałas otoczenia zostają zniwelowane. Dźwięk jest przytłumiony, ale nadal słyszymy tak istotne elementy jak brzmienie silnika, wydechu, czy sygnały pojazdów uprzywilejowanych. Słuchanie muzyki na interkomie jest przyjemniejszym, bardziej audiofilskim doświadczeniem niż przy użytkowaniu interkomu bez funkcji ANC. To samo dotyczy rozmów telefonicznych. Dobra wiadomość! Nie musisz nam wierzyć na słowo. W naszych sklepach znajdziecie kaski testowe. Każdy może wypożyczyć kask z systemem ANC i przejechać się, żeby przekonać się czy to działa. Koniecznie skorzystajcie z tej opcji, jeśli chcecie w komfortowych warunkach robić długie rasy i chcecie zadbać o zdrowy słuch. #anc #schubert #wspolpraca #nowość
5
Download
Przebita opona? Uciekające powietrze? Flak w oponie? To potrafi uprzykrzyć podróż. Ale nie musi oznaczać końca drogi. Jeśli przebiłeś oponę na gwoździu być może dziura będzie możliwa do załatania za pomocą prostego zestawu naprawczego. W tym video Petit pokaże wam jak go użyć!
2
Download
Ostatnio Petit pokazywał jak naprawić dziurawą oponę w motocyklu. Przy tej okazji wyjawił, że zestaw naprawczy wozi zawsze ze sobą, podobnie jak przenośny kompresor. Nie tylko po to, żeby napompować naprawioną oponę, ale również by móc spuścić ciśnienie przy wjeździe w teren i dopompować przy wjeździe na asfalt, albo dołączeniu pasażera. Więc jak widać - przedmiot pomocny nie tylko w awaryjnych sytuacjach, ale także w codziennym użytkowaniu! A jednak pomysł wożenia ze sobą małego kompresora mógł być dla niektórych zaskoczeniem. Dlatego w tym odcinku Petit przedstawi co jeszcze wozi ze sobą na motocyklu na co dzień. Co trzyma w sakwie, kieszeniach, czy plecaku? Bez czego nie rusza w drogę na motocyklu, nawet jeśli to prosta trasa do pracy? Wśród najbardziej oczywistych rzeczy znajdzie się membrana wodoodporna, czy apteczka. Ale jest kilka mniej oczywistych rzeczy, które warto mieć przy sobie na motocyklu. Swoją drogą: w komentarzach napiszcie co należy do waszego EDC - ekwipunku na każdy dzień. Na pewno znajdzie się sporo rzeczy, które będą pomocne dla widzów!
12
Download
Petit w tym sezonie pokochał swoją skórę! 🏍️🔥 I to jest spore zaskoczenie, bo do tej pory skutecznie odradzał jednoczęściowe kombinezony każdemu, kto nie jeździ regularnie po torze. Kilka wizyt na SpeedDay na Torze Poznań wystarczyło jednak, żeby zmienił zdanie. Przez cały sezon testował Furygan Eclipse x Kevlar – sportowy kombinezon francuskiej marki obecnej m.in. w MotoGP, WSBK i Isle of Man TT. Wygodny, dobrze uszyty i po krótkim czasie świetnie dopasowujący się do ciała. Petit sprawdził go na torze, a nawet podczas szlifu. W najnowszym materiale opowiada, za co polubił jednoczęściówkę, jak kombinezon zniósł sezon i co można byłoby w nim poprawić. 🎥 Oglądajcie i dajcie znać: jednoczęściowe czy dwuczęściowe kombi?
1
Download
Po cały dniu na @slovakia_ring z @zxmoto_polska 500RR i 820Rr można powiedzieć tyle - nie jest idealnie ale na tle innych 🇨🇳 marek te sporty robią robotę. Więcej wrażeń z jazdy oczywiście pojawi się na YT. #zxmoto #zxmoto500rr #zxmoto820rr #slovakiaring
2
Download
Będzie jeżdżone🤩 Pierwszy raz na Slovakia Ring i pierwszy raz na ZXMOTO, oczywiście 500RR i 820RR😎 #zxmoto #zxmoto500rr #zxmoto8200rr #slovakiaring
6
Download
QJMOTOR to młoda marka motocykli, za którą stoi jednak potężny gracz. W roku 2020 Qianjiang Motorcycle, znajdujący się pod skrzydłami giganta w ramach Geely Technology Group utworzyło własną markę motocykli. Kto pamięta rok 2020, ten wie, że taka decyzja budżetowa w środku gospodarczych zawirowań i niepewnej przyszłości była odważnym krokiem. Równie odważne były kolejne posunięcia QJMOTOR. Do naszej skromnej redakcji trafił zupełnie nieskromny motocykl. QJMOTOR SRK 921 RR - sportowy, niemal litrowy sprzęt z silnikiem tworzonym z myślą o włoskiej MV Agusta. Bezpośrednie nawiązanie widać w charakterystycznym kształcie wydechu - niepowtarzalnej sygnaturze włoskich maszyn. Dodajmy do tego markowe podzespoły (Brembo, Marzocchi) i wygląd budzący skojarzenia z najbardziej sportowymi Ducati Panigale, czy BMW S 1000RR i otrzymujemy motocykl, który ma wiele atutów by stać się hitem sprzedaży. I tak się de facto stało. QJMOTOR SRK 921 RR schodzi jak świeże bułeczki. Niebagatelny wpływ na to ma cena - poniżej 40 000 zł. Dwa razy mniej niż Ducati Panigale V2, do którego się odwołuje stylistycznie. co najmniej 20 000 zł taniej niż inni konkurenci z uznanych marek. A czym jest SRK 921? No cóż - jest nieco przyciężkim, niedoskonałym i wymagającym aktualizacji elektroniki motocyklem, którego pełen potencjał poczujesz dopiero na torze. Mimo tych wad przypadł mi do gustu i mogę szczerze przyznać, że go polubiłem. Przyciąga spojrzenie, budzi ciekawość i zazdrość przechodniów, kierowców i innych motocyklistów. Biorąc pod uwagę stosunek jakości do ceny - zero dylematów. Poczucie przepłacenia na pewno ci nie grozi. A na co zwrócił uwagę Petit?
20
Download
Przebita opona? Uciekające powietrze? Flak w oponie? To potrafi uprzykrzyć podróż. Ale nie musi oznaczać końca drogi. Jeśli przebiłeś oponę na gwoździu być może dziura będzie możliwa do załatania za pomocą prostego zestawu naprawczego. Premiera już na Motobanda Look-Up!
0
Download
back to up