Instagram story viewer> @ublev> Tagged

Hristo Ublev

@ublev

445

followers

432

following

⚫️Car Mechanic
⚫️ Tuner
⚫️ Fabricator

POSTS STORIES REELS TAGGED

Hairdresser’s Track Tool 💇‍♀️

183

1

Πρωτάθλημα αναβάσεων 2026.
Ανάβαση Πορταριάς, εξωτερικά πλάνα από το Σάββατο στις δοκιμές μιας και στον αγώνα της Κυριακής είχαμε εγκατάλειψη λόγο μηχανικής βλάβης που μας έβγαλε σε αναγκαστικο αποκλεισμό.

Ευχαριστούμε θερμά όσους μας στηρίζουν, χορηγούς φίλους και οικογένεια. Είναι ένα πάρα πολύ απαιτητικό και δύσκολο άθλημα, ωστόσο το αγαπάμε και το αγαπάτε οπότε θα προσπαθήσουμε να φτάσουμε στην κορυφή όπως κάνουμε όλα τα χρόνια σε ότι κάνουμε!

Επόμενος αγώνας Αχλαδόκαμπος τον Οκτώβριο! 👍

@liqui_moly_hellas
@glykas_ike

@xtp_motorsport
@xcar_autoparts

1k

9

Ανάβαση Πορταριάς 2026
Alfa Romeo Mito Tjet
Κλάση: FST2

Τελευταία ημέρα προσφοράς για την eShop με -15% έκπτωση στα προϊόντα του @glykas_ike

Κωδικός : SLP15
www.glykas-shop.gr 👍

2k

1

Kymi Hillclimb 2026 🏁
3rd place in class: Formula Saloon Turbo 2WD (FST2) 🥉

A photo album from the very first race outing of this incredible project, a car built through 3 years of hard work, late nights, setbacks, evolution and passion.

From an idea in the workshop… to the podium of one of Greece’s most demanding hillclimbs.
This is only the beginning. SLP motorsport

⚠️-15% έκπτωση με τον κωδικό 👉 SLP15
Στα προϊόντα του eshop
➡️ www.glykas-shop.gr ⬅️

Ισχύει έως 24/5 εξαιρούνται οι μπαταρίες

#slp #KymiHillclimb #FST2 #MiTo #BuiltNotBought

9k

22

3η θέση – FST2 🏁 Kymi 2026

In-car πλάνα από το Β πέρασμα (μαζί με το τετακέ που μας κόστισε πολύτιμο χρόνο🥲), με χρόνο 2:08.11, ενώ η καλύτερη επίδοσή μας στο ΣΚ ήταν το 2:07.35.

Η πρώτη πραγματική επαφή με το αυτοκίνητο στο βουνό ήταν περισσότερο μια διαδικασία αναγνώρισης παρά μια απόλυτη επίθεση για χρόνο.

Είχαμε να διαχειριστούμε ένα ουσιαστικά άγνωστο setup σε τέτοιες συνθήκες, αλλά και μια ρύθμιση ανάρτησης που, λόγω της βροχής και του περιορισμένου χρόνου δοκιμών το Σάββατο, δεν καταφέραμε ποτέ να φτάσουμε στο επίπεδο που θέλαμε, μιας και οι απαιτήσεις του βουνού είναι εντελώς διαφορετικές σε σχέση με την πίστα, όπου έχει εξελιχθεί το αυτοκίνητο.

Παρόλα αυτά, είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι που καταφέραμε να πλησιάσουμε τους συναθλητές μας, με τον πρώτο να κινείται στο 2:03 και τον δεύτερο στο 2:05, έχοντας ένα αυτοκίνητο που παραμένει πολύ κοντά σε εργοστασιακής φιλοσοφίας MiTo, αφού εξακολουθεί να φορά εργοστασιακό σασμάν M32 και εργοστασιακά φρένα, με σαφώς χαμηλότερο budget συνολικά σε σχέση με ένα καθαρόαιμα αγωνιστικό.

Χωρίς το γλίστρημα του βίντεο, το πέρασμα πιθανότατα θα κινούταν σε ένα υψηλό 2:05 ή χαμηλό 2:06 ίσως και παρακάτω μιας και μετά από εκείνο το σημείο χάθηκε η συγκέντρωση και ο ρυθμός.

Αλλά έτ�

800

10

Ανάβαση Κύμης 2026
3η θέση FST2

Ευχαριστούμε τον χορηγό μας
@liquimoly που μας προμηθεύει τα καλύτερα λιπαντικά για τον κινητήρα μας.

Επίσης την εταιρεία @glykas_ike όπου παρέχει στους ακόλουθους μας:

ΕΚΠΤΩΣΗ -15% ΜΕ ΤΟΝ ΚΩΔΙΚΟ ( SLP15 )
Με αγορές από το eshop τους
www.gkykas-shop.gr
Ισχύει έως 24/5

---------

Την @ebasegr για όλη την προετοιμασία του eshop μας

Την @raceshop.gr που μας προμηθεύει με προϊόντα motorsport στις καλύτερες τιμές (μπείτε στο eshop τους)

Την @agonbyaoc για τα καλύτερα gaming monitor για σωστή προπόνηση στο σπίτι

Την @kw_suspensions_greece για την στήριξη της σε ότι έχει να κάνει με την competition custom ανάρτηση που έχουμε φτιάξει

Την @iboost_electronics για προϊόντα ρύθμισης πίεσης

Και @pantos_wash_detail για την εξωτερική περιποίηση του αγωνιστικού

SLP team 🏁

116

0

Αlfa Romeo MiTο T-Jet 1.4
Time Attack Project SLP

First test at @serres.racing.circuit Best lap: 1:24.67

Second fastest Alfa Romeo ever at this circuit.
...and all that on the very first attempt - still figuring the car out.

Built from zero. Not bought

3k

10

P2 Overall 🏁
Serres Racing Circuit | Alfisti Greece Track Day 🇬🇷

Το ολοκαίνουργιο project μας, πρώτη φορά στην πίστα των Σερρών με αποτελέσματα που ξεπέρασαν τις προσδοκίες μας αλλά δικαίωσαν τον κόπο και το ψάξιμο που έχουμε κάνει σε αυτά τα αυτοκίνητα τόσα χρόνια

3 ημέρες υπό πίεση.
0 προβλήματα.
100% consistency.

➡️ Παρασκευή (wet): 1:31
➡️ Σάββατο (dry, traffic + missed shift): 1:26
➡️ Κυριακή: chaos mode ενεργό
– κίτρινες σημαίες
– βαριά κίνηση
– κλατάρισμα
– μικρό brake vibration

Και όμως…

Στις 15:45, με την άσφαλτο να “βράζει” και τα λάστιχα να σαπούνιαζουν λόγο υπερθέρμανσης
κρατήσαμε καθαρό μυαλό, σωστό ρυθμό και γράψαμε:

👉 1:24,67

Χτίζοντας, session με session, ρυθμίζοντας το setup με καθαρό feedback από οδηγό & δεδομένα.

Το onboard είναι από την καλύτερη προσπάθεια, με 2 laps ζέσταμα πριν το push lap.

Θέλαμε να κάνουμε άλλη μια προσπάθεια μετά από αυτό αλλά στο τέλος της ευθείας είχαμε ξανά κλαταρισμα ελαστικού οπότε δεν συνεχίσαμε.

Απολαύστε μια βόλτα στην πίστα με τον Tjet στις 8000rpm 🙏

Ευχαριστούμε φυσικά τον χορηγό μας την E-base που έχει αναλάβει όλη την εξέλιξη του eshop μας τα τελευταία χρόνια

287

1

P2 Overall 🏁
Serres Racing Circuit | Alfisti Greece Track Day 🇬🇷

Το ολοκαίνουργιο project μας, πρώτη φορά στην πίστα των Σερρών με αποτελέσματα που ξεπέρασαν τις προσδοκίες μας αλλά δικαίωσαν τον κόπο και το ψάξιμο που έχουμε κάνει σε αυτά τα αυτοκίνητα τόσα χρόνια

3 ημέρες υπό πίεση.
0 προβλήματα.
100% consistency.

➡️ Παρασκευή (wet): 1:31
➡️ Σάββατο (dry, traffic + missed shift): 1:26
➡️ Κυριακή: chaos mode ενεργό
– κίτρινες σημαίες
– βαριά κίνηση
– κλατάρισμα
– μικρό brake vibration

Κι όμως…

Στις 15:45, με την άσφαλτο να “βράζει” και τα λάστιχα να σαπούνιαζουν λόγο υπερθέρμανσης
κρατήσαμε καθαρό μυαλό, σωστό ρυθμό και γράψαμε:

👉 1:24,67

Χτίζοντας, session με session, ρυθμίζοντας το setup με καθαρό feedback από οδηγό & δεδομένα.

Το onboard είναι από την καλύτερη προσπάθεια, με 2 laps ζέσταμα πριν το push lap.

Θέλαμε να κάνουμε άλλη μια προσπάθεια μετά από αυτό αλλά στο τέλος της ευθείας είχαμε ξανά κλαταρισμα ελαστικού οπότε δεν συνεχίσαμε.

Απολαύστε μια βόλτα στην πίστα με τον Tjet στις 8000rpm 🙏

Ευχαριστούμε φυσικά τον χορηγό μας την E-base που έχει αναλάβει όλη την εξέλιξη του eshop μας τα τελευταία χρόνια

ECU calibration by @ublev

85

0

Alfa Romeo Mito Tjet / time attack project
🙏First test: Athens Megara circuit 1/3/26

Teaser video με έναν γύρο σε γρήγορο ρυθμό. Το αυτοκίνητο έχει ακόμα πολλές δυνατότητες που χρειάζεται χρόνος για να τις μάθουμε.

Ετσι λοιπόν πρώτες δοκιμές μετα από 3 χρόνια σκληρής δουλειάς και προετοιμασίας.

Το πρόγραμμα της ημέρας είχε, στρώσιμο του νέου κινητήρα και να φτιαχτεί ένα βασικό πρόγραμμα ώστε το αυτοκίνητο να είναι λειτουργικο και να ανακαλύψουμε τοιχών προβλήματα ή αστοχίες.

Το πρώτο βήμα στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία. Επόμενο σταθμός το track day στην πίστα των Σερρών 27-28-29 Μαρτίου σε ένα φαντασμαγορικό event από τους @alfisti.gr

#alfaromeo #mito #tjet #slp

402

2

Alfa Romeo Mito / time attack project
First test: Athens Megara circuit 1/3/26

Teaser video με έναν γύρο σε γρήγορο ρυθμό.
Το αυτοκίνητο έχει ακόμα πολλές δυνατότητες που χρειάζεται χρόνος για να τις μάθουμε.

Έτσι λοιπόν πρώτες δοκιμές μετα από 3 χρόνια σκληρής δουλειάς και προετοιμασίας.

Το πρόγραμμα της ημέρας είχε, στρώσιμο του νέου κινητήρα και να φτιαχτεί ένα βασικό πρόγραμμα ώστε το αυτοκίνητο να είναι λειτουργικο και να ανακαλύψουμε τοιχών προβλήματα ή αστοχίες.

Το πρώτο βήμα στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία. Επόμενο σταθμός το track day στην πίστα των Σερρών 27-28-29 Μαρτίου σε ένα φαντασμαγορικό event από τους @alfisti.gr

#alfaromeo #mito #tjet #ecumaster #slp

80

0

😱 521hp 😱 Abarth 500 ☠️ / G25-660 on 1.4 T-Jet
From city car to missile.

Full-boost, full-send dyno session watch the Tjet engine carry power all the way to 8000rpm

-------

1- Το AFR είναι πλούσιο (10,5) στις 5000rpm γιατί έχουμε επιλέξει να προσέξουμε αρκετά έναν τόσο μικρό κινητήρα κατά την φάση της απόλυτης πίεσης κυλίνδρου, δηλαδή ακριβός στο σημείο που κορυφώνεται η ροπή μιας και σε εκείνο το σημείο έχει τις μεγαλύτερες πιθανότητες για knock.
Θα το θέλαμε πιο κοντά στο 11 προφανώς αλλά έτυχε εκείνο το πάτημα που είχαμε βάλει βίντεο να είναι οι μεθανόλες ρυθμισμένες να ανοίγουν νωρίτερα και επηρέασαν το AFR.
(Κυριολεκτικά αλλαγή 2 δευτερολέπτων που απλά έγινε μετά)

Ψηλά κρατάμε τον κινητήρα "δροσερό" με 11,5~afr χωρίς υπερβολές.

2 - Επιλέξαμε iboost για την διαχείριση πίεσης παρόλο που έχουμε ECU master εγκέφαλο γιατί το iboost είναι ταυτόχρονα και meth controller και δεν χρειάζεται laptop ο οδηγός για να αλλάζει την πίεση ανά πάσα στιγμή.

3 - Το όργανο AFR αριστερά υπάρχει απλά για να το βλέπει ο οδηγός, υπήρχε όταν ακόμα ήταν GRT4236 και απλά έμεινε εκεί (προτίμηση του ιδιοκτήτη)
Όλα τα δεδομένα του wideband εννοείται ότι περνάνε από τον ECU master για να έχει και όλες τις απαραίτητες στρατηγικές αλλά και δικλίδες ασφαλείας

4 - Το συγκεκριμένο αποτέλεσμα θα ΕΙΧΕ γίνει και με εργοστασιακό εγκέφαλο.
Δεν αλλάξαμε κάτι στην στρατηγική ρύθμισης που έχουμε υιοθετήσει εδώ και χρόνια για τους συγκεκριμένους κινητήρες.
Δεν είχαμε ποτέ αποτυχία ρύθμισης μεγάλου σεταπ με εργοστασιακο εγκέφαλο.
Ο άγραφος είναι πρόοδος, είναι ασφάλεια, είναι εξέλιξη.

#g25660 #g25550 #garrett #slptuning #slp #abarth #abarth500 #abarth595 #abarth695 #abarthgram #abarth8000rpm #abarth500hp #td04 #1446 #vl38 #ecumaster #ecumasterblack #aem #snowperformance #wossner #zrp #iboost

383

13