Instagram story viewer> @turna.2020> Posts

TURNA

@turna.2020

4.4K

followers

189

following

Türkiyenin Havacılık Görsel Üreticileri Ağı / Turkish Network of Aviation visuals creators

POSTS STORIES REELS TAGGED

𝗗𝗘𝗡𝗜𝗭𝗘 𝗗𝗨𝗦𝗘𝗡 𝗣𝗜𝗟𝗢𝗧𝗟𝗔𝗥𝗜𝗡 𝗘𝗡 𝗕𝗨𝗬𝗨𝗞 𝗗𝗢𝗦𝗧𝗨

IWM Duxford Battle of Britain Air Show • 12 Eylül 2026 •

Model: Canadian Vickers Canso A — PBY-5A Catalina eş değeri • İmalat no.: CV-283 • RCAF seri no.: 11005 • Tescil: G-PBYA • Taşıdığı kimlik: USAAF OA-10A 44-33915 “Miss Pick Up”

Gökyüzünden denize düşen bir pilot için ufukta beliren bir Catalina’nın iki radyal motorundan daha güven verici pek az ses olabilirdi.

Uzun menzili, saatlerce havada kalabilmesi ve gerektiğinde doğrudan denize inebilmesi Catalina’yı yalnızca başarılı bir deniz karakol uçağı değil, denizde kaybolan havacıların en büyük dostlarından biri hâline getirdi. Açık denizdeki küçücük bir can salını bulmak, yanına inmek ve mürettebatını sudan çekip almak… “Dumbo” olarak anılan hava-deniz kurtarma Catalinalarının görevi buydu.

Fotoğraftaki G-PBYA, 1943’te Kanada’da üretilen bir Canso A’dır. RCAF bünyesinde 11005 seri numarasıyla denizaltı savunma devriyelerinde görev yaptı; savaş sonrasında ise 121’inci Arama ve Kurtarma Uçuşunda hizmet verdi. Bugün üzerindeki işaretler kendi savaş dönemi kimliği değil, 1945’te Suffolk’taki Halesworth’ten görev yapan 5’inci Acil Kurtarma Filosuna ait OA-10A 44-33915’i temsil ediyor.

Gerçek 44-33915’in son görevi, Catalina’nın kurtarma rolünün ne kadar tehlikeli olabileceğini gösteriyordu. Uçak 30 Mart 1945’te Kuzey Denizi’ne atlayan bir P-51 pilotunu almak için yaklaşık iki metrelik dalgaların arasına indi. Pilotun salına ulaşmaya çalışırken sancak motorunun yağ hattı koptu ve motor kilitlendi. Catalina yeniden havalanamadı.

Ertesi gün Alman Me 262’lerinin saldırısıyla ağır hasar gören uçak batmaya başladı. Altı kişilik mürettebat can sallarına geçti ve Kuzey Denizi’nin fırtınalı sularında günlerce sürüklendikten sonra 4 Nisan’da kurtarıldı. Almaya gittikleri Mustang pilotu ise kıyıya sürüklendi ve Almanlara esir düştü.

Bugün “Miss Pick Up” adıyla Duxford semalarında uçan G-PBYA, yalnızca bir uçak tipini değil, başkalarını eve getirebilmek için kendi hayatlarını tehlikeye atan kurtarma mürettebatlarını da temsil ediyor by @turna.2020

32

0

17 hours ago

Panter, yeşilliklerin arasından ait olduğu yere doğru gidiyor... taken in Some where You cant reach by @turna.2020

3

3

17 hours ago

Sunday Airlanes 757 on final to Antalya Airport
.
.
#viral #sunset #Boeing #canon #airplanespotting by @turna.2020

50

0

a day ago

Parslar Gece Avlar taken in 3'üncü Ana Jet Üs Komutanlığı by @turna.2020

59

0

a day ago

𝗔𝗧𝗘𝗦 𝗘𝗧𝗠𝗘! 𝗕𝗘𝗡 𝗗𝗢𝗦𝗧𝗨𝗠!

IWM Duxford Battle of Britain Air Show • 12 Eylül 2026 •

Supermarine Spitfire Mk Ia N3200, Duxford semalarında gerçekleştirdiği yatışlı geçiş sırasında erken savaş dönemine özgü siyah-beyaz alt yüzeyini sergiliyor.

Bu sıra dışı görünüm bir kamuflaj denemesi değildi. Uçağın iskele alt yüzeyinin siyah, sancak tarafının ise beyaz boyanması; yerdeki gözetleme noktaları ile uçaksavar birliklerinin yaklaşan tek motorlu avcıyı birkaç saniye içinde dost olarak tanıyabilmesi amacıyla uygulanmıştı. Gökyüzüne karşı bakıldığında ortaya çıkan sert karşıtlık, Spitfire’ın milliyetini siluetinden önce haber veriyordu: “Ateş etme! Ben dostum!”

Modelci açısından bu keskin renk ayrımı, 1939–40 döneminin teşhis kaygılarını doğrudan uçağın yüzeyine taşıyan ve doğru bir dönem uygulaması için gözden kaçırılmaması gereken tarihî bir ayrıntıdır. Fransa Muharebesi ve Dunkirk günlerinin karakteristik görüntülerinden biri olan bu uygulama, 1940 yazında alt yüzeylerin Sky rengine boyanmasıyla yerini daha homojen bir düzene bıraktı.

N3200 için bu renkler özellikle anlamlıdır. 19’uncu Filo ile görev yapan uçak, 26 Mayıs 1940’ta Dunkirk üzerindeki çatışmalar sırasında hasar gördü ve Sangatte sahiline zorunlu iniş yaptı. Kuma gömülerek yaklaşık yarım yüzyıl kayıp kalan Spitfire, 1986’da çıkarıldı; uzun restorasyonun ardından 2014’te yeniden uçtu.

Bugün görülen siyah-beyaz alt yüzey, yalnızca dönemin genel uygulamasını değil, N3200’ün kendi kısa fakat yoğun savaş hayatını da yeniden canlandırıyor. by @turna.2020

117

0

2 days ago

𝗕𝗜𝗥 𝗦𝗣𝗜𝗧𝗙𝗜𝗥𝗘, 𝗜𝗞𝗜 𝗛𝗔𝗬𝗔𝗧

IWM Duxford Battle of Britain Air Show • 12 Eylül 2026 •

Model: Supermarine Spitfire T.IX • Seri no.: PV202 • Tescil: G-CCCA • Motor: Rolls-Royce Merlin 66

Duxford çimleri üzerinde dinlenen PV202, savaş yıllarında iki kişilik değildi. 1944’te Castle Bromwich’te tek koltuklu bir Spitfire LF Mk IX olarak üretildi; 33’üncü Filo ile 20, Kanada Kraliyet Hava Kuvvetlerinin 412’nci Filosu ile 76 harekât uçuşu gerçekleştirdi. Savaş siciline iki Fw 190 ile bir Bf 109 da yazıldı.

Savaştan sonra beş yıl depoda kalan PV202, Vickers-Armstrong tarafından T.IX eğitim uçağına dönüştürüldü. Eklenen arka kokpit, yeni nesil pilotları Spitfire ve Seafire’a hazırlamak içindi. İrlanda Hava Kuvvetlerinde IAC161 kimliğiyle görev yapan uçak, böylece tek kişilik bir avcıdan çift kumandalı bir eğitim uçağına dönüştü.

Bugün taşıdığı “JW” kodları PV202’nin kendi savaş kimliği değil; 135 Wing Komutanı Group Captain Peter Russell “Johnnie” Walker’ın Spitfire’ı ML365’i temsil ediyor. Motor kaportasındaki figür de sıradan bir pin-up değil, Johnnie Walker markasının ünlü “Striding Man” karakteri. ML365 ile PV202, 1944’te Belçika’daki Maldegem meydanında aynı birliğin uçaklarıydı ve büyük olasılıkla aynı dispersal alanını paylaştılar.

PV202’nin ikinci kokpiti bugün artık bir eğitmeni değil, Spitfire uçuşunu yaşamak isteyen yolcuları taşıyor. Bir zamanlar pilotunu savaşa götüren aynı gövde, şimdi tarih ile aramıza ikinci bir koltuk koyuyor. by @turna.2020

131

0

3 days ago

The Reaper is coming home 💀✈️

An F-35A Lightning II on short final into RAF Lakenheath, gear down with the pilot visible under the canopy. A fifth-generation stealth fighter, based right here in England.

✈️ Lockheed Martin F-35A Lightning II | 20-5614
🛡️ 493rd Fighter Squadron “Grim Reapers”
🇺🇸 48th Fighter Wing “Liberty Wing”, USAFE
📍 Landing at RAF Lakenheath, UK

#f35 #raflakenheath #militaryaviation #england #usa taken in RAF Mildenhall by @turna.2020

3

1

4 days ago

P-51D Mustang solo gösterisi sonrası inişte..

1/40s | f22 | ISO 100 taken in Sivrihisar Havacılık Merkezi by @turna.2020

3

0

4 days ago

𝗕𝗜𝗥 𝗙𝗢𝗧𝗢𝗚𝗥𝗔𝗙𝗜𝗡 𝗦𝗢𝗡𝗥𝗔𝗗𝗔𝗡 𝗗𝗘𝗚𝗜𝗦𝗘𝗡 𝗔𝗡𝗟𝗔𝗠𝗜

IWM Duxford Battle of Britain Air Show • 16 Eylül 2023 •

Fotoğrafladığınız uçakların yakın zamanda tarihe karışacağını o anda bilmeniz mümkün değildir.

Bu karede, BBMF’nin Lancaster’ı PA474’e eşlik eden çöl kamuflajlı Spitfire LF Mk IXe MK356 görülüyor. Fotoğrafın çekilmesinden yalnızca sekiz ay sonra, 25 Mayıs 2024’te MK356, RAF Coningsby’den kalkışının hemen ardından motor gücünü kaybederek kırım geçirdi. Kumandasında eski Harrier ve Typhoon pilotu, yaklaşık 2.700 saatlik uçuş tecrübesine sahip Sqn Ldr Mark Long vardı.

Long, motor gücü azalırken meydana dönmeye çalıştı. Ancak Spitfire henüz yaklaşık 300–375 feet irtifadaydı ve sürati giderek düşüyordu. Havalandıktan yalnızca 56 saniye sonra bir tarlaya, kuyruk tekeri önce ve neredeyse üç nokta tutumuyla ulaştı. Uçağın son ana kadar kısmen kumanda altında kalmış olması, pilotun son derece ağır şartlar altında dahi mücadeleyi bırakmadığını düşündürüyor. Ancak yaklaşık 16 g’lik darbenin ardından MK356 ters döndü ve Mark Long hayatını kaybetti.

Yaklaşık iki yıl dört ay süren soruşturmanın sonucu 1 Ekim 2026’da yayımlandı. Kazanın ardında büyük ve dramatik bir mekanik kopuş değil, karbüratörün içinde muhtemelen onlarca yıldır bulunan küçük yabancı madde parçaları vardı. Bu kalıntıların Bendix-Stromberg karbüratörün fakir karışım ölçüm memesini kısmen tıkadığı; yakıt akışını azaltarak aşırı fakir karışıma, güç kaybına ve nihayet uçağın havada kalmasına yetmeyecek seviyede itki üretmesine yol açtığı değerlendirildi.

Soruşturma, pilotun tecrübesini kazada bir etken olarak görmedi. Long daha önce iki ciddi motor arızasını başarıyla yönetmiş; yeteneği ve muhakemesi uçuş raporlarında sürekli olarak ortalamanın üzerinde veya istisnai seviyede değerlendirilmiş bir pilottu. Ancak bu kez arızanın kalkıştan hemen sonra ortaya çıkması, ona teşhis koymak, irtifa kazanmak veya emniyetli bir iniş alanı seçmek için neredeyse hiç zaman bırakmadı. by @turna.2020

143

0

4 days ago

my firstever nightshot attempt with my newly acquired R6 body, not bad for the first of many.

Aircraft Type: Multiple Variants
Registration: TC-JHF, TC-LUL, TC-VFL, TC-LUM
Airline: @ajet taken in İstanbul Sabiha Gökçen International Airport by @turna.2020

108

3

4 days ago

The gas station in the sky, coming in to land ⛽✈️
A KC-135R Stratotanker on short final into RAF Mildenhall, gear down and flaps out. This is the jet that refuels other aircraft in mid-air. Built in the 1960s and still on duty after more than 60 years. Two birds decided to escort it in 🐦
.
✈️ Boeing KC-135R Stratotanker | 62-3510

🛡️ 74th Air Refueling Squadron, 434th ARW “Hoosier Wing”

🇺🇸 Air Force Reserve Command, Grissom ARB, Indiana

📍 Landing at RAF Mildenhall, UK
.
.
.
.
.
#kc135 #usaf #raf #militaryaviation #planespotters taken in RAF Mildenhall by @turna.2020

3

0

5 days ago

Viggen formation
#flygvapnet #flygdagarna #malmen #linköping #swedenairforce @turna.2020 taken in Linköping, Sweden by @turna.2020

33

0

5 days ago