Instagram story viewer> @outrage_orange> Posts

Ardy Weendra

@outrage_orange

1.3K

followers

473

following

Lock N Love by @wiyaas
🏍️ : Honda CBR 250 R
PROUD OWNER OF @vpmgarage
Email : [email protected]
Whatsapp +62 895-6084-92551 (no call!)

POSTS STORIES REELS TAGGED

by @outrage_orange

12

0

4 months ago

by @outrage_orange

21

0

4 months ago

by @outrage_orange

14

0

4 months ago

Tujuan gue bikin #FeatureFriday bukan hanya untuk ngebacain spek motor orang lain, tapi juga kenalan dengan the man behind the handlebar lebih jauh. Maka dari itu “korban” dari FeatureFriday untuk saat ini masih dari teman-teman gue aja. Di episode ke 5 ini we take this concept even further. Mungkin setelah baca episode kali ini kalian bukan hanya kenal dengan subjek dari artikel ini, tapi jadi lebih kenal dengan diri kalian masing-masing *cie elah 🤣

But seriously subjek kali ini punya impact cukup besar bagi gue, terutama bagaimana gue memandang hobi yang kita cintai yaitu motoran. Sejak kenal dengan owner Honda CBR 250R MC41 yang diberi nama Oren ini (iya, gue juga bingung “oren"nya dari mana) banyak perspektif baru yang muncul tentang apa yang selama ini gue lakukan selama belasan tahun mendalami hobi motoran. Dari yang sebelumnya gue kira benar ternyata salah, atau sebaliknya.

Motoran itu gak selalu tentang memuaskan diri atau sekedar mencari validasi dari orang lain. There are more into it. In fact, kalau kita mau menggali dan mencintainya lebih dalam lagi, motoran bisa membawa sesuatu yang lebih besar lagi. Motor ini, dan motor serupa sebelumnya (we’ll get into it later) sudah membantu ownernya membuka bisnis bengkel yang jadi impiannya. Yup, this bike earns money for the owner for the past 5 years.

Daripada makin penasaran, yuk langsung aja kita swipe right untuk baca ceritanya lebih lanjut!

Meet Ardy. Gue pertama kali discover beliau dari social media dan saat itu gue gak kepikiran untuk kenalan atau bahkan follow. Mungkin kalian pernah liat profil Instagram yang isinya bikin kalian kepo dan ngestalk sampe post paling bawah karena isinya gak bisa kalian temukan di profil lain. Itu lah impresi pertama gue soal Ardy.

Ada sesuatu yang unik dari cara Ardy tinkering dan melakukan personalisasi terhadap motornya. Dari mulai membuat Nardo, julukan MC41 miliknya sebelum ini jadi replika CB Bol d’Or, track bike, sampai wujud terakhirnya menjadi naked berkelir Nardo Grey (yep that’s where the name came from) sebelum akhirnya mesin Nardo menyerah karena metal duduknya jebol setelah dipakai 150.000 km dikarenakan miss shift di kecepatan 170km/h. What a way to taken in VPM Garage by @outrage_orange

2k

43

16 days ago

Headline dari post ini mungkin bikin sebagian dari kalian bertanya-tanya. “Rem kok di-downgrade? Bukannya harusnya diupgrade biar makin pakem supaya lebih safety dan performanya lebih bagus?”.

Pendapat tersebut menurut gue valid, karena secara teori di atas kertas pengereman yang baik adalah yang memiliki braking powernya lebih besar, supaya lebih kuat untuk menghentikan laju motor dengan lebih cepat. Tapi kenyataannya di lapangan tidak sehitam putih itu. Ada case di mana kemungkinan kalian butuh rem dengan power yang lebih mild. Terutama untuk rem belakang, di mana rem hanya digunakan untuk koreksi mid-turn saat sedang menikung atau saat bermanuver di kecepatan rendah. Dalam kasus tersebut akan lebih ideal jika rem bisa dimodulasi dengan lebih leluasa tanpa terkunci.

Itulah kenapa saat sudah tiba waktunya menggantikan master rem belakang Lembu dengan diameter piston 14 mm yang sudah berumur 14 tahun (coincidence? lol) dengan master rem dari KTC dengan diameter piston 12,7 mm. Keputusan ini gue ambil setelah berkonsultasi dengan @outrage_orange dari @vpmgarage dan dari pengalaman berkendara gue sendiri di mana beberapa kali gue tidak sengaja mengunci roda belakang saat sedang melakukan koreksi dengan rem belakang sebelum masuk tikungan saat spirited riding.

Untuk pemasangan master remnya gue dibantu oleh @theo_chrstiant dari @vpmgarage. Penasaran gimana prosesnya dan mau tau PnP atau nggak? Langsung aja swipe ke next slide!

Up close dengan master rem belakang KTC dengan diameter piston 12,7 mm.

Sudah include dengan tabung reservoir minyak rem. Cocok buat yang tabung reservoir-nya udah usang, walaupun ukurannya lebih kecil dari bawaan CBR 250R MC41.

Yep, as you can see master rem lamanya sudah leaking alias meler. Wajar untuk parts berusia belasan tahun dan who knows perawatan owner sebelumnya seperti apa. To be honest sebenernya ini alasan utama gue ganti master rem dan gue manfaatkan momennya untuk melakukan upgrade. Kaliper belakang MC41 memiliki 1 piston, di mana menurut gue overkill bila dipasangkan dengan master rem 14 mm.

Beginning of dissasembly.

Karena sudah menggunakan rasier foostep posisi minyak rem harus digeser menggunakan bracket tambahan. taken in VPM Garage by @outrage_orange

116

13

18 days ago

Hari ini mori cuma sendiri. Iya, sendiri...
Lha, emang kenapa?

Soalnya emang lagi ga pengen crowded, karena cache kepala sudah overloaded.

Jadi jalan sendiri, pesen kopi di BP Antas terus nikmatin matahari pagi di tempat yang berbeda.

Kebetulan pak @dim.3x lagi jaga, jadi sedikit open throttle✊

Eh, terus beliau nyamperin lalu ngobrol tentang seluk beluk kehidupan, anjay mabar.

Thanks for today pak @dim.3x 🤙 taken in Antasari, Jakarta Selatan by @outrage_orange

42

9

22 days ago

Bener kalo ga pake tank extender dari @falihbagus , ergo jadi keliatan jelek banget. Tapi windshield tetep dong🤙

Jamaah standariyah @cibi_tangsel
Beautiful shoot by @ara_shootphotogrpy
#mc41
#CBR300R
#cbr250 by @outrage_orange

103

15

a month ago

Para Millennial yang suka motor pasti akrab dengan "Tail of The Dragon"

Ratusan kelokan di Amerika Serikat sana yang sering digunakan oleh para motorcycle enthusiast. Mulai dari sports bike, cruiser bahkan 3 wheeler.

Dulu ada video, lebih tepatnya slide show di YouTube yang mengabadikan moment moment di sana menggunakan lagu ini. Dari situlah saya jatuh cinta dengan scene tersebut. Setiap makan siang, mau tidur, suntuk pasti nonton video tersebut.

Meskipun sekarang belum bisa dipercaya punya motor motor gede layaknya di "Tail of The Dragon", namun @dim.3x dapat mengembalikan moment moment saya jatuh cinta pertama kali dengan roda 2 dan hasil fotonya sangat cantik serta klop disandingkan dengan lagu tersebut.

Ya namanya juga orang have ya mas @bimoramadhan @mfzhaff , HAVE NO CHOICE🤣🤣🤣
Syukuri dan nikmati yang kita punya sekarang👌 by @outrage_orange

196

4

a month ago

Akhirnya ada bapack-bapack lain yang nemenin bengong di sini.

Tapi jadi gak bengong sih, malah meratapi kenapa kita jadi orang have, have no choice 😂 taken in Jakarta, Indonesia by @outrage_orange

931

42

a month ago

Standar aja, yang penting pulang bawa piala...
#mc41
#cbr250r by @outrage_orange

78

12

a month ago

Revival project🤙
#motocompactohonda #teamogre by @outrage_orange

25

6

a month ago

Buat mata yang ngga jeli, CBR ini kemungkinan cuma dilihat sebagai motor yang modifnya ramai.

And I said it not in a positive way.

Dari jauh, mungkin sekilas bikin "Eh, apa itu?"

Lalu setelah lihat fairing depan bolong tapi ada alis LED, macam modifan ala ducati minus lampunya dan WINGLET. Yang kemungkinan orang ga percaya itu carbon beneran..

Maka reaksi berikutnya adalah.. "Oh.. " 🥱

Kalau itu yang kalian rasakan juga lewat foto ini, maka misi @outrage_orange , yang punya @vpmgarage berhasil.

Killing expectations is what this bike is all about.
Built to look like a tasteless sporty mods.

but still leaving some room to think back.

Bareng dengan gear ridernya yang outdated, nyisain ruang buat yang seumuran berpikir ulang..

Bentar. Kayanya ada yang aneh..

Okay. Let's see it again.
Tulisan 150r di buntut tentu cuma buat bikin kecewa rider2 baru yang panasan.

Buat generasi yang akrab dengan velg RCB, kemungkinan ga kenal bentuk Daytona GP wheel. Dan kalau cukup lama ngintilin motor ini, baru ketauan arah operan giginya beda.

Why the hell you need GP shift?

Wait. Shock depan agak lain? It's old R25 stock set to the clamps. Alasan? Murah, travel lebih panjang.

Performance and handling matters more than the look. Karena arah KYJ ini adalah streetlegal track bike.

Dengan sedikit taste buat yang ngga terlalu suka barang mainstream. Nojima Fasarm Carbon buat Z900? Yes please.

You can ask Ardy @outrage_orange about the specs.
He mostly put his research about MC41 on this bike.

Tapi biar saya ulang inti semua caption ini:
From the photos, did this bike killed your expectations?

#mc41
#cbr250r by @outrage_orange

181

13

a month ago